"Диагональные переходы актуальны на перекрестках, где существует фаза "только пешеходы", когда движение полностью останавливается и перекресток предоставляется пешеходам. "
Я не понимаю, как это соотносится с предложением провернуть это "на перекрестке улицы Академика Петровского с Донской".
Там совершенно очевидно нет фазы "только пешеходы".
Или предлагается её срочно ввести, чтоб идею воплотить в жизнь?
Я, кстати, вообще не припоминаю, где у нас есть фазы "только пешеходы" на перекрёстках. Их, по-моему, годах в 70-х последние ликвидировали, заменив управление перекрёстками со "свистунов в стакане" на контроллеры.
Вообще, фаза "только пешеходы" не рациональна. И значительно снижает пропускную способность автодороги.
Вместо двух фаз "одно направление — другое направление", мы получаем три фазы "авто одно направление — авто другое направление — только пешеходы".
Это возможно сделать только в таких местах, где пешеходный поток очень сильно превалирует над автомобильным. Очень сильно. Буквально — толпы через дорогу ломятся.
Но в таких случаях строят подземные или надземные переходы, и проблема решается сама собой.
Про этот конкретный пример ничего не скажу — перекрестка не видел.
Перекрестки с фазой "только пешеходы" видел в Иркутске году в 2005м. Поменяли их или нет — не знаю.
По поводу переходов — полностью согласен, это гораздо лучше. Но предлагаемые диагональные переходы гораздо дешевле. Поэтому если действительно на перекрестке есть фаза "только пешеходы", и подземного/надземного перехода ещё нет, то как вариант можно делать предлагаемый диагональный переход.
Комментарии
Все беды у нас сейчас от этого. Вчера — мебельщик, завтра — министр обороны...
Пешеходам, может, от этого и будет кайф, только автор гениальной идеи не подумал, что пока один поток стоит, в это время перпендикулярный поток ЕДЕТ.
А так — оба будут стоять. Чтоб автор сэкономил 40% дороги. А то ж ножки сотрёт...
"Диагональные переходы актуальны на перекрестках, где существует фаза "только пешеходы", когда движение полностью останавливается и перекресток предоставляется пешеходам. "
Там совершенно очевидно нет фазы "только пешеходы".
Или предлагается её срочно ввести, чтоб идею воплотить в жизнь?
Я, кстати, вообще не припоминаю, где у нас есть фазы "только пешеходы" на перекрёстках. Их, по-моему, годах в 70-х последние ликвидировали, заменив управление перекрёстками со "свистунов в стакане" на контроллеры.
Вообще, фаза "только пешеходы" не рациональна. И значительно снижает пропускную способность автодороги.
Вместо двух фаз "одно направление — другое направление", мы получаем три фазы "авто одно направление — авто другое направление — только пешеходы".
Это возможно сделать только в таких местах, где пешеходный поток очень сильно превалирует над автомобильным. Очень сильно. Буквально — толпы через дорогу ломятся.
Но в таких случаях строят подземные или надземные переходы, и проблема решается сама собой.
Перекрестки с фазой "только пешеходы" видел в Иркутске году в 2005м. Поменяли их или нет — не знаю.
По поводу переходов — полностью согласен, это гораздо лучше. Но предлагаемые диагональные переходы гораздо дешевле. Поэтому если действительно на перекрестке есть фаза "только пешеходы", и подземного/надземного перехода ещё нет, то как вариант можно делать предлагаемый диагональный переход.