-
-
S3 авг 13по секрету расскажу, что высокоточные удары тогда наносились с су-30мкк и су-30мки, которые на вооружении россии не стоят
-
-
-
-
3 авг 13Повинную голову меч не сечет, я не чаянно на ваш комментарий отправил жалобу.
-
-
3 авг 13Со смартфона писал т попадать по кнопкам тяжело. у вас привычка под.....ать?
-
-
-
-
-
-
3 авг 13Ну и до кучи... контрольный... в голову ))
Казань потратила на Универсиаду в 4 раза меньше Шеньчженя. Предыдущая летняя Универсиада прошла в августе 2011 года в китайском городе Шеньчжень... Всего на проведение студенческих Игр Китай потратил 882 млрд. рублей (из них половина средств была потрачена на строительство новых станций метро). Татарстан с 2009 года на строительство спортивных сооружений к Универсиаде, развитие транспортной инфраструктуры потратил почти в четыре раза меньше — 228 млрд. рублей.
info.tatcenter.ru
-
-
L3 авг 13Я лет 8-10 назад переводил статью про восстановленный Constellation в варианте ДРЛО — ЕС-121 Warning Star. Он тоже реально летал
Статью писал зачётный мужик, ветеран вьетнамской войны, он тогда работал в американской организации, которая выдает сертификаты летной годности для самолетов.
В статье был его e-mail, я ему написал, узнать, как дела с тем ЕС-121. Я тогда как раз собирался строить модель этого аппарата, собирал любую информацию
Мужик ответил, что ЕС-121 летал только год или 2, потом эксплуатация оказалась слишком дорогой.
-
-
-
3 авг 13значит самая крупная авиационная армия состоящая примерно из 4 000 самолетов — это по вашему старьё! НО — этот авиапарк, как раз у ваших хорошо любимых США.
из них более 900 — это истребители. Как так — они на старье летают? ах да — основа истребителей Ф-15 средний возраст коих — 26 лет. Вот уж старьё...-
-
-
-
-
5 авг 13Минимальная стоимость 4 ляма! В противовес F16 — 34 ляма.
И теперь посмотрите на возможности.
Я понимаю, что цели разные, но если отказываться от пилотов, то становиться понятно, что 10 беспилотников не сделают тоже самое что один истребитель. Не говоря о возможных сбоях в робототехнике.
Будет как в свадьбе в малиновке, года Папандопола о пулеметах рассуждал: "... а четвертый, хад, в своих пуляет!"
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3 авг 13Ну что сказать за ПАК ФА. Движки будут, радар будет, электроника будет, беспереплетный фонарь будет, ракеты будут. И вот этот планер-прототип превосходит F-22, который уже 8 лет стоит на вооружении? Ур-яяяяя.
"Зато я могу точно сказать, что ПАК ФА имеет российский двигатель..."
Какая радость. Ночего что американцы тоже имеют свои движки? Да и японцы тоже. -
-
3 авг 13Лучше ученые в шарашках НКВД!
В единичных вещах может ты и прав, но в разработке современного самолета очень важна команда, коллектив. И тут профессионалы на хорошей зарплате уделывают нищих любителей. никакой энтузиазм не сможет заменить дорогое оборудование и приборы.
Смотрим историю падения Ссавка -
-
-
-
3 авг 13Я же сказал — "Нюансы имеют место быть". Это когда энтузиаст попал, что называется, "в струю". Или разработчика так прижало, что он готов поделится зарплатой с энтузиастом (да даже и просто с профессионалом), потому что "пилить" тему "со своими" уже становится невозможно, а будущие заказы получать хочется! И вот тогда нанимается энтузиаст, который "тянет" всю работу, а остальные просто как мелкая помощь, хотя иногда "мешаются под ногами".
Я не говорю, что "остальные" не нужны. Очень даже нужны делать разную мелочевку в проекте. Но без энтузиаста не будет прорывной технологии, будет только "улучшение параметров" на 10-50%.
Так вот, как правило, и начальник (владелец фирмы) это понимают и стараются найти одного, двух энтузиастов. Большее количество энтузиастов не нужно, ибо они либо начинают коррелировать свои разработки, либо просто мешать друг-другу.
Но, создается впечатление, что нашим крупным фирмам, энтузиасты "ващщее не нать"!
Я как-то видел одну серьезную схему, так там резервирование переключается оператором! То есть даже не триггерным узлом. Уже не говорю, что должна быть система голосования и желательно интеллектуальная.
Поломки — отдельная тема. Все знают, и должны знать, что поломка элемента не должна иметь катастрофические последствия для аппаратуры в целом. Но до сих пор, всё равно, никто не проектирует так аппаратуру. Ну получилось так, что поломка элемента привела к ухудшению параметра, только и всего, — ну и хорошо! А не получилось сделать так, ну и хрен с ним. Кто, на стадии проектирования, разработчика проверит? — Только более квалифицированный разработчик. А где деньги взять, если у капиталиста задача сделать "наиболее экономически выгодно"?
Так что, ... нет! Все эту "сушки" и "рапторы" не прогрессируют до тех пор, пока нет конкуренции. А её теперь нет — всё открыто, всё управляется из одного центра, никто никому не угрожает смертельно!
И чем больше эпитетов в новостях, типа — "восхитительная аэродинамика" или "поколение 4++++++++, тем больше закамуфлированной лжи.
-
-
T3 авг 13Какая уж тут российская авиация, если даже на обновление методичек нашистам денег нет. Что за бред в статье, это в каком году писали?
Сделано с
NoNaMe