думаю вполне, а может и лучше. Наступала эра автоматизации производства, а это значит что эффективность труда будет повышаться и со всеми вытекающими. Просто СССР разрушили раньше чем автоматизация дошла.
Только не забывайте — это китайские км/ч. Там где написано 297 это примерно наши 100. И достаточно видео посмотреть как пейзаж за окном не быстро мелькает, я когда на подмосковной электричке еду на дачу — вот примерно так же.
Ууу, как все на меня щёки надули... Ведь есть же китайские ватты, типа магнитофон и на колоночках в 10 см. написано 200W (китайские, а на наши 2). А так, всё ж сарказм дело тонкое. Мне надо это взять на заметку...
Практически тот же "Сапсан" с большим плюсом в сторону разворачивающихся сидений (кстати, то же было на ЭР-200). Скорость "Сапсана" снижена намеренно, именно потому, что главный ход Октябрьской ж.д не позволяет держать скорости больше 250-260 км/час. А так практически одно и тоже. Впечатления очень свежие, ибо 13го ездил в Питер именно "Сапсаном".
Комментарии
Но это все-таки CRH-3. Может они там по каким-то своим соображением называет его G1? Типа "Красная Стрела?"
Там на локомотиве написано CRH-3
У них три поколения локомотивов, соответственно CRH 1, 2, и 3. ))
Хотя вот моя рабочая тетрадь. ))) Года три назад.
и законы правильные
ворам место в могиле
О чем с Сименс у них был сильный срач в свое время.
Это же касается и постройки Маглева. Линии на магнитной подушке. Там скорости достигают 500 км/ч.
youtu.be
Сапсан в Германии (кажись) собирают, а CRH — прямо в Китае.