Ты гонишь, с утра у меня жену просто не пустили в метро на КОмсомольской, она такси ловила. А днем около часа дня уже я ехал от Универа, поезда шли только до Парка, я пошел на переход на кольцо, да и вернулся от греха обратно, потому что народу как кильки. На путь от Универа до Парка и обратно ушло больше часа. Это называется не парализовано?
Вот такой вопрос к МЧС — в Москве была чрезвычайная ситуация на грани коллапса. Почему, как только стало известно о проблеме и ее масштабах, не была организована рассылка СМС сообщений от операторов мобильной связи на территории Москвы и области?
Это всё последствие конкурсов и тендеров, где выбирают не классных специалистов, а ту организацию, которая предложит меньшую сумму! Очень часто у выигравшей тендер "конторы" нет своих специалистов и они привлекают со стороны некомпетентных халтурщиков,которые не проводят никаких профилактических мероприятий и в результате мы имеем то что имеем! Знаю, что в результате такой экономии средств, сейчас очень тяжёлая ситуация в кассах метро, т.к. тендер выиграли халтурщики!
Я электриков подрядчика заставил триджы переделать щиток, пока они все не сделали в соответствии с нормативными документами. А не подмахнул акты приемки не глядя.
Все "по плану". Раньше, метро относилось к МПС был порядок. Потом, лужок притянул его под себя. Такая "хлебная поляна" пропадала — живые деньги, да еще и доход от рекламы. Потом Гаев там не хило погаил. Теперь вот, муж Иры-бордюр там погрелся.
Понятие износа подвижного состава, сигнализации и связи, коммуникаций никто не отменял. Вкладывать деньги? Да ну нафиг. Вот и результат. Жаль, что не последний.
"Остановки" бывают разные. Это в центре между перегонами — 10 мин пешком. А вот в спальных районах — минут 30-40 можно топать. А если с детьми — еще дольше. А зимой?
Техническая безграмотность в самом метро. Что стоило предусмотреть автономные средства эвакуации состава из перегона? Деньги экономим для дачи Якунина?! Уже не говоря о плановых проверках тех. средств, имеющих непосредственное отношение к обслуживанию пассажиров и движению. Даже не предполагаю и не намекаю здесь на более тяжкие возможные случаи.
да ...былое величие и позолота центральных станций уже давно потерлась, реставрировать не будут никогда, потихоньку ветшает мАссковкое метро...жаль...хотя и лондонское и парижское создают такое впечатление....пичаль
У Собянина плановая укладка плитки по г.Москве, в дальнейшем досрочное переизбрание...ему для пиара не помешало бы снять с занимаемой должности руководителя московской подземки..
Есть штатные средства эвакуации состава — мотовоз называется.
Конструкцию головного вагона доработали, теперь почти на всех составах есть торцевая дверь с трапом, чтобы эвакуироваться не вбок, где нет места для прохода толпы, а с торца состава, на путь.
Есть и шахты для противодымной вентиляции, но не знаю их состояния... Проверка пожарная на самом высоком уровне проходит строго по графику, а раз в квартал — приказ о результатах проверок с наказанием лодырей...
Где системы аварийного отключения загоревшегося кабеля, автоматического тушения кабеля и его герметизация?
Где резервное энергоснабжение?
Где оперативные планы перераспределения пассажиропотока на случай блокировки станции, групп станций, веток?
Где оперативное оповещение пассажиров и автоматические указатели маршрутов? не только маршрутов эвакуации, но и маршрутов оптимальной загрузки всего метро на непредвиденные случаи? Что делают компьютеры, в карты играют?
Комментарии
Я электриков подрядчика заставил триджы переделать щиток, пока они все не сделали в соответствии с нормативными документами. А не подмахнул акты приемки не глядя.
метро не надо. Автобусы пазики, ЛИАЗы давно не видел
Понятие износа подвижного состава, сигнализации и связи, коммуникаций никто не отменял. Вкладывать деньги? Да ну нафиг. Вот и результат. Жаль, что не последний.
Тогда в Московской Пожарной Охране служили солдаты срочной службы.
И тушили пожары.
Был объявлен 5-й номер. По тем временам самая высокая степень возгорания.
Для тушения пожара и спасения людей прибыли несколько (!) пожарных расчётов.
На самом деле — почти пол Москвы.
Затушили быстро. Вот только извечная беда на каждом пожаре — это дым! Его откачивали, как могли. Специальными насосами.
Эскалатор был обесточен. Солдаты срочники на своём горбу вытаскивали людей наверх...
А был среди этих пожарных, солдат по имени Коля. Родом с Украины. Фамилию не стану называть.
ЗдоровЭнькый такЫй паренёк вымахал. Под два метра ростом, да и комплекция на уровне.
Он лично спас четырёх человек. Пешком по неработающему эскалатору. После четвёртого он уже задыхался...
И тут по рации сообщают:
Подполковник "такой-то" попал в зону задымления, находится без сознания. Надо спасать!
Все посмотрели на Колю. Ему никто не приказывал. Ничегошечки.
Он был, как выжатый лимон. Его никто ни о чём не просил.
Коля вздохнул и снова побрёл вниз. В этот раз за подполковником.
На подъёме, на середине эскалатора помогали уже обоим...
Прошёл месяц.
В солдатском кинозале на 1000 мест, идёт награждение всех участвовавших в тушении данного пожара.
Понаехало начальства — будь здоров! Зачитывает приказ высокий начальник — сам генерал.
И вот награждают. Тому это, тому то. За Колю вообще молчок. Уже всех понаграждали — кого и чем только можно.
Все уже переживать начали! А где же Коля?
Генерал сделал небольшую паузу:
— Ну а теперь, минуточку внимания. Самая высокая награда (её названия здесь не будет*).
Награждается Николай О...
Генерал самолично приколол к мундиру Коли награду. Конечно были аплодисменты. И ещё какие.
Однако ж генерал оказался не так прост. А там других тогда и не держали. Он сказал:
— Вы, думаете это всё? Вовсе нет. Старшему сержанту Николаю О... — отпуск на Родину 10 суток, не считая времени на дорогу.
Кинозал вместимостью 1000 на мгновение притих...
Какой ещё такой старший сержант? Коля старший сержант?
Да он же рядовой!
Генерал и тут не растерялся:
— Вот приказ, а вот погоны! Поздравляю.
И грянули аплодисменты.
Такое на самом деле было. Здесь не выдумано ничего.
К этому Коле у меня всегда имелся вопрос на засыпку.
Я его задал в день его ДМБ:
— Вот сейчас бы, ты это всё повторил?
Вздохнул Коля, почухал макушку и сказал:
— Ни в каких случаях!
— Ну а тогда, для чего ты это делал?
— Пацаном, я тогда ещё был. А сейчас вовсе нееет...
Техническая безграмотность в самом метро. Что стоило предусмотреть автономные средства эвакуации состава из перегона? Деньги экономим для дачи Якунина?! Уже не говоря о плановых проверках тех. средств, имеющих непосредственное отношение к обслуживанию пассажиров и движению. Даже не предполагаю и не намекаю здесь на более тяжкие возможные случаи.
Завидно, колхозник?
Нищее детство в Кременчуге?
Москвич с трехлетним стажем?
Есть штатные средства эвакуации состава — мотовоз называется.
Конструкцию головного вагона доработали, теперь почти на всех составах есть торцевая дверь с трапом, чтобы эвакуироваться не вбок, где нет места для прохода толпы, а с торца состава, на путь.
Есть и шахты для противодымной вентиляции, но не знаю их состояния... Проверка пожарная на самом высоком уровне проходит строго по графику, а раз в квартал — приказ о результатах проверок с наказанием лодырей...
Короче, иногда лучше думать, чем говорить...
Почему есть отравившиеся?
Где системы аварийного отключения загоревшегося кабеля, автоматического тушения кабеля и его герметизация?
Где резервное энергоснабжение?
Где оперативные планы перераспределения пассажиропотока на случай блокировки станции, групп станций, веток?
Где оперативное оповещение пассажиров и автоматические указатели маршрутов? не только маршрутов эвакуации, но и маршрутов оптимальной загрузки всего метро на непредвиденные случаи? Что делают компьютеры, в карты играют?
Счастье на века.
У Советской власти
Сила велика!
Сегодня мы не на параде,
А к коммунизму на пути.
В коммунистической бригаде
С нами Ленин впереди!
Мы везде, где трудно,
))) Метро-2 OST Вспомнился
Дорог каждый час.
Трудовые будни —
Праздники для нас!