За сбитого пешехода, велосипедиста, у нас законы суровые и таранить их просто так не надо на тротуаре или на обочине. Если у кого времени полно по судам мотаться и доказывать нелепую правоту то наш самый гуманный суд вас выслушает.
Можете дальше продолжать дима и вова тут разводить полемику, но сила за тем кто прав. А пешеход всегда прав и даже если он не прав и разожите его по лобовому стеклу в лепешку при этом переехав его жену и детенышей все равно пешеход будет прав. Гоняйте дальше. При скорости 60 км/ч всегда можно среагировать или затормозить иные случаи это крайние случаи где водитель не предвидел опасную ситуацию и по любас вам потом дальше с этим жить.
Пешеходы и прочие мудаки на велосепедах мотороллерах меньше 50 куб. должны идти по встречной полосе по обочине что бы видеть приближающиеся машины. А свое пдд в жопу заткни по которому ты ездишь и сбиваешь людей.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Т.е. велосипед — это транспортное средство, велосипедист — водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.
"Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков."
Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.
Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.
В Правилах существует пункт под названием "Дополнительные требования к движению велосипедов...". Hа самом деле это основные правила, которыми надо руководствоваться при движении на велосипеде по дорогам!
"Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам."
Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края "второй" обочины.
В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.
Иногда, в случае поломки или травмы,приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. "В данном случае надо помнить следующее правило. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
• ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
• перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
• перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
• двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на до рогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
• двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Кстати читая комментарии и еще раз рассматривая видео пришел к выводу что кажется понят что имело место быть — походу парень ехал по обочине, впереди на обочину выехал мерин, как и говорит "пострадавший" и остановился, не знаю зачем, может хотел с семьей погулять, парень же решил что он крут донельзя, достал телефон и начал снимать, или всетаки это был регистратор, может быть от касаний резиной и следа на бампере не будет, водила естественно от такой наглости взбесился, дальше уже чистые эмоции и ну его нафиг такой отдых, поехали дальше. Это то что просматривается из ролика. Отсутвие обращения в ГИБДД сразу, отсутсвие регистрации повреждений, только утверждают в этой версии, свидетели сработали бы против велосипедиста.
Никто не сомневается что оба по своему правы. Только у порядочного гражданина, гуляещего на мерсе с семьёй, почему то бита в салоне. Или щас все с битами ездят ?
Монтировка, балонник и домократ. Ими тоже ушатать можно. Но это вроде как вполне нормальные вещи в машине. А битой вряд ли свечи поменяешь или колесо заменишь. Да и в принципе я так спросил чисто из спортивного интереса. Если вон, народ с дубинками и стволами ездит. Значит всё в порядке в стране. Я то уж боялся что молодость 90х закончилась )))
На самом деле не сказал бы что типаж у мижика угрожающий. Сердит и растроен да. Но я в любом случае не стал бы себя так вести в присутствии дамы и ребёнка. Будь они даже, жена и сын. Да тем более не стал бы.
Гы, знаю это место, — на фото Приморское 280, ПТУ-120. Пригород Питера, Курортный район. Эта пробка регулярно возникает летом в выходные в одну сторону и в конце выходных — в другую. Пробка там может собираться десяток километров, одна из причин конечно — массовая миграция граждан "за город, на дачи" (возможно кто-то едет домой, после рабочей недели, повидать семью, хз) но чуть дальше три полосы переходят в две, что обычно и является причиной пробки, особенно при повышении трафика. Что хочу заметить: как-то ехал чуть дальше на веле, когда пробка была в обратную сторону, а там такая типа асфальтовой крошки насыпано на обочине (в районе 37 км, противоположная сторона) так такие деятели, только на вжыпах носились по обочине и пешеходной дорожке и это был реальный пездетс, т.к. поднята пыль, в этой пыли они хз что там видят, и объехать никак. В этом же месте (могу завтра зафоать) мальчуган вполне мог бы поехать гораздо правее, более того, если ему нет 14 лет и велосипед не оборудован звонком, не помню, нужно ли сейчас зеркало? — зерклом, катафоты или фонари и сам он вроде как должен быть в шлеме? В любом случае он может правее ехать по чудной дорожке не хуже этой обочины. Как бы малой искал неприятностей на свой зад, и как бы он нашёл их, но тут и неприятности исходили от не адекватного человека. Да, ещё одно, там дальше чуть есть съезд к жилым домам, может быть мужик хотел домой попасть, тогда его злость была бы хотя бы несколько понятна, но как я понял он "скрылся", т.е. видимо умчался куда-то в вонючую даль, а раз так то этим съездом к жилым домам он не воспользовался, т.к. оттуда есть только один выезд и найти его там было бы не проблемно.
А ещё путинские ребятки тут неподалёку собираются намыть песка в Финском заливе, и увеличить население района раза в два-три. Их не смущает, что такая хрень, как на видео, будет тут твориться ежедневно утром и вечером (к слову до города 35 км).
Отсюда кстати до того места, которое дало русскому языку словосочетание "родные Пенаты" километров 15. И рядом то самое Комарово, куда "на недельку до второго" укатил И. Скляр.
Совершенно не в любом. Например постоянная пробка была на выезде в этом направлении из города, но хоть и несколько кретински, но всё же разрулили же её. Правда теперь там деловые местные объезжают пробку, которая скапливается раньше и создают новую уже на Приморском на выезде из города, когда они пытаются там все скопом развернуться и поехать к себе. Раз за разом удивляюсь, ладно если не местный, ну проехал поворот, не знал, что пробка тянется к тому, который тебе нужен, но так нет же, надо стать вторым, третьим рядом чтобы повернуть в один.
А вы видели видео полностью? И никто не видел ... Регистратор пишет фрагментами по 2, 3, 5, 10, 15 и более минут, ни один регистратор не пишет кусками по минута двадцать, видео очень аккуратно отрезано имено так, чтобы нельзя было понять что предшествовало конфликту, откуда взялся мерин, пароквался он, отъезжал с места парковки или обгонял пробку по обочине, чтобы нельзя было увидеть что именно так взбесило водителя, могу предположить что конфликт начался раньше, и по времени и по месту, что назойливый школьник реально достал водителя неадекватностью своего поведения и попытками испортить недешевую машину, вариантов много, но обрезка видео играет далеко не в пользу велосипедиста.
Дл ятелефона слишком хорошее качество и слишком стабилизировано изображение, да и чтото я сомневаюсь что вы сможете снимать на тефон когда на вас идет мужик с битой, а вам еще и велосипед держать надо ...
Я не спорю что такие есть, только вот странный школьник получается, двигается на велосипеде по встречной обочине, игнорируя велодорожку, при этом имеет телефон, способный снимать FullHD да еще и с оптической стабилизацией, в новостях вообще пишут что в школу ехал, хотя странная какато дата для поездки в школу на велосипеде, да еще и с явно нежилой части части Сестрорецка ... Чтото слишком много вопросов возникает ...
Если писать посекундно, то вам никакой скорости карточки не хватит, и объема, две трети записис будут заголовки файлов занимать. Да и деже если посекундно, почему отрезано начало? Почему не показано самое главное "как мерседес ехал по обочине навстречу и таранил"? Почему съемка начинается с момента когда мерседес уже стоит?
Да ладно !! Ролик без сжатия в разрешении 1280 х 720 с частотой 30 кадров в секунду даёт 80 Мб/с. На карточку в 8 гигабайт влезет как минимум 100 секунд. Так как любой аппарат сжимает на лету, то как минимум 8 гигнов хватает на час-полтора
Ролик записан с разрешение 1920 на 1080, по крайней мере так он показывается на ютубе, увеличивать ютуб вроде не умеет, пятиминутный ролик с таким разрешение регистратор пишет на примерно 300мегабайт размером, но это регистратор с аппаратным кодером, сомневаюсь я что много найдется телефонов, способных так сжимать программно ... Ну и если писать посекундно, то каждая секунда будет отдельным файлом, т.е. будет содержать мультимедийный заголовок и информацию о компрессоре, что на самом еле немало по объему, и в случае 200-300мб файла несущественно, а в случае менее чем 1мб файла, так получается в случае посекундной записи, окажется уже значительным.
Вообще во всех регистраторах и телефонах применяются специальные чипы для мобильного применения. Они ВСЕГДА имеют аппаратные блоки для кодировани и декодировани видеоданных, так как мощность встроенных в них процессоров на архитектуре ARM и, реже, MIPS недостаточна для подобных операций. Так что данный блок по кодированию-декодированию видео появился в мобильных чипах уже очень давно — вместе с первыми пишущими видео телефонами.
Зачем каждая секунда отдельным файлом ? Кодирование на лету и запись фрагмента любого размера и времени. У меня на древней Nokia 5800 всё это было и прекрасно работало.
Дык я про это и пишу что никакой аппарат не пишет фрагментами по минута двадцать, т.е не может быть речи о том что выложен один из фрагментов регистратора, файл однозначно обрезан или снимался специально только с этого времени.
На Nokia 5800 я снимал любой по протяжённости ролик — хоть по 58 секунд, хоть 15 минут и 30 секунд, хоть 3 минуты 40 сенунд. Они помещались на SD-карту по отдельности под номерками, каждый своего собственного размера и протяжённости.
Многие пишут и на флешку, только флешка должна быть минимум 8го класса и порт под нее соответсвенно, да и немногие телефоны до сих пор могут писать FullHD
Конечно, это сволочам на мерседесах нельзя быть хамами и даже грозить физическим воздействием, а правдолюбивым борцам можно и матом, и угрожать, причме не только по морде надавать, но и втихаря, как последние петушки, поджечь машину.
Велосипед нарушил п.9.1 ПДД РФ. Водитель велосипеда, как и водители других транспортных средств, не имеют права двигаться по проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении (кроме разрешенных ПДД случаев).
Обочина, по определению п.1.2 ПДД РФ, также относится к проезжей части, потому что она предназначена для проезда безрельсовых транспортных средств — велосипедов и гужевых повозок (п.24.2 ПДД РФ).
От себя добавлю, что меня, как велосипедиста, тоже раздражают велосипедисты, которые по дорогам или обочинам движутся навстречу мне с нарушением ПДД — никогда не уступаю им проезд ближе к обочине, пусть объезжают слева, если не умеют ездить.
Как водитель авто скажу, что велосипедисты, которые движутся по полосе движения навстречу потоку (именно по полосе, а не по обочине), создают аварийную ситуацию, т.к. разъезжаться с такими велосипедами сложнее, чем объехать попутный.
Ещё раз повторю, что водителя Мерседеса я не оправдываю, и считаю, что надо добиться лишения его прав за оставление места ДТП и уголовного срока за угрозы применения насилия (отягчающее обстоятельство — в отношении несовершеннолетнего), бег с битой и оскорбления.
И ответит каждый по заслугам: велосипелист — штраф 200 рублей (он ПДД всё же нарушил), а упырь на Мерседесе — лишение прав и уголовный срок."
Еще раз про оставление места ДТП — оформление ДТП по нынешнему законодательству требуется только при наличии пострадавших и при ущербе более 25к, в остальных случаях ДТП полицию вообще никак не волнует, в данном случае нет зафиксированного ущерба ни здоровью, ни имуществу, т.е. фактически ДТП не было, соответсвенно не было и оставления места ДТП. Что касается угроз, так это слова в состоянии аффекта, вызванные провокацией со стороны велосипедиста, никакой суд не воспримет их всерьез, тем более что водитель имел все возможности реальзовать свои угрозы, но даже не пытался догнать, только отгонял от машины, т.е. фактически оборонялся. Так что получаестя встречка или движение по обочине при наличии велодорожки для велосипедиста и под вопросом движение по обочине для автомобиля, если смогут доказать что он не парковался или не отъезжал с места парковки.
Тут только один момент, если непосредственно никто из участников проишествия не пострадал, а вот здесь уже спорно. Плюс был наезд уже на пешего велосипедиста. Это другое дело.
" так это слова в состоянии аффекта, вызванные провокацией со стороны велосипедиста, никакой суд не воспримет их всерьез"
Состояние аффекта доказывается медицинской комиссией, а не судом. И заключение может быть оспроено.
"т.е. фактически оборонялся." Обороняться он физически не мог, так как небыло нападения. Где видно, как велосипедист напал ? Он просто мешал проезду, а это явно не нападение.
Вот что рассказал «МК» Константин Малышев: «Я ехал на велосипеде по Приморскому Шоссе во встречном направлении по обочине. На эту же обочину выехал автомобиль Мерседес Е300
Как вообще понять твой опус ? В состоянии аффекта вроде как мог быть водятел, а не велосипедист. Велосипедист и рассказывал, а водятел бегал с битой и матерился ...
Ничего спорного, ДТП не зафиксировано в законном порядке, также как повреждения, т.е. спорить неочем, пострадавших и ущерба деюро нет. А насчет обороны — как по вашему должны интерпретироваться действия по попытке остановить и заблокировать ваш автомобиль? Незакоонное ограничение передвижения есть нападение, как ни крути, но это агрессия и ждать пока возможные подельники начнут открывать двери ли крушить машину лично я не буду, и никто не будет, это нападение и есть все основания защищаться.
"как по вашему должны интерпретироваться действия по попытке остановить и заблокировать ваш автомобиль" пока машину не начали бить или проявлять агрессию к вам ( словами или физически ), пытаться проникнуть к вам в машину — нападения нет, если уж следовать букве закона. Сама по себе попытка преградить движение пассажирскому автомобилю не является преступлением. Вот если бы это была скорая или полицейская машина — другое дело, тогда это могло бы являться преступлением.
Попытки заблокирования небыло, так как велосипедист просто преградил путь вперёд, не мешая двигаться назад или в бок.
Мне один раз пытались преградить движение машиной и мешали объехать, применение оружия до нанесения повреждений машине и пассажирам, мной и одним из пассажиров было призанано в той ситуации правомочным, стреляли по колесам и поверх машины, чтобы не было возможности двигаться и желания вылезать из машины, действия были квалифицированы однозначно — нападение.
Это и решает суд — было нападение или нет. В вашем случае, вполне возможно, обстоятельства были таковы, что вы вынуждены были принять превентивные меры.
В этом конкретном случае их нет, равно как и попытки нападения.
Комментарии
ВАм одного коммента мало высказать свою позицию, зачем переходите в полемику?
Так прочти !
Я ехал на велосипеде по Приморскому Шоссе во встречном направлении по обочине .
Hачнем с определений. Это позволит разобраться со статусом велосипедиста на дороге.
Велосипед — транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Т.е. велосипед — это транспортное средство, велосипедист — водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.
"Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков."
Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.
Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.
В Правилах существует пункт под названием "Дополнительные требования к движению велосипедов...". Hа самом деле это основные правила, которыми надо руководствоваться при движении на велосипеде по дорогам!
"Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам."
Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края "второй" обочины.
В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.
Иногда, в случае поломки или травмы,приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. "В данном случае надо помнить следующее правило. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
• ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
• перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
• перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
• двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на до рогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
• двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
кажется все взрослы тут люди, но такой же хернёй маятесь, как эти двое на видео.
отсюда вывод- большая часть комментирующих, не лучше героев видео.
Ладно поржали и буди, действительно нет темы для разговора.
А ещё путинские ребятки тут неподалёку собираются намыть песка в Финском заливе, и увеличить население района раза в два-три. Их не смущает, что такая хрень, как на видео, будет тут твориться ежедневно утром и вечером (к слову до города 35 км).
Скажите а какова ваша реакция будет если вы стоите на обочине и в вас велосипедист в передний бампер колесом ?
Плюс запись могла вестись на камеру смартофона или сотика. Они пишут как обычные видео-камеры, только качество хуже
Зачем каждая секунда отдельным файлом ? Кодирование на лету и запись фрагмента любого размера и времени. У меня на древней Nokia 5800 всё это было и прекрасно работало.
Плюс ещё множество смартофонов позволяют писать на SD — карту.
Если писать сразу на SD то будет разная длинна роликов (от емкости карты) .
Но если вы поставите SD 16 г или 32 г то ролики длинней не станут следовательно пишется на внутреннюю память .
(mr7.ru)
"русский (не россиянин) 12 мая 2013 00:37
может найдется хороший человек, запалит под утро машину . Пидорок и пересядет на велик."
:)))
(mr7.ru)
"Дмитрий 12 мая 2013 12:07
Велосипед нарушил п.9.1 ПДД РФ. Водитель велосипеда, как и водители других транспортных средств, не имеют права двигаться по проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении (кроме разрешенных ПДД случаев).
Обочина, по определению п.1.2 ПДД РФ, также относится к проезжей части, потому что она предназначена для проезда безрельсовых транспортных средств — велосипедов и гужевых повозок (п.24.2 ПДД РФ).
От себя добавлю, что меня, как велосипедиста, тоже раздражают велосипедисты, которые по дорогам или обочинам движутся навстречу мне с нарушением ПДД — никогда не уступаю им проезд ближе к обочине, пусть объезжают слева, если не умеют ездить.
Как водитель авто скажу, что велосипедисты, которые движутся по полосе движения навстречу потоку (именно по полосе, а не по обочине), создают аварийную ситуацию, т.к. разъезжаться с такими велосипедами сложнее, чем объехать попутный.
Ещё раз повторю, что водителя Мерседеса я не оправдываю, и считаю, что надо добиться лишения его прав за оставление места ДТП и уголовного срока за угрозы применения насилия (отягчающее обстоятельство — в отношении несовершеннолетнего), бег с битой и оскорбления.
И ответит каждый по заслугам: велосипелист — штраф 200 рублей (он ПДД всё же нарушил), а упырь на Мерседесе — лишение прав и уголовный срок."
Осталось спросить где его мату научили не уж то в перепадают .
Раньше за мат деткам уши драли теперь толерантность .
я говорю то, что вижу на видео)
Я ехал на велосипеде по Приморскому Шоссе во встречном направлении по обочине.
" так это слова в состоянии аффекта, вызванные провокацией со стороны велосипедиста, никакой суд не воспримет их всерьез"
Состояние аффекта доказывается медицинской комиссией, а не судом. И заключение может быть оспроено.
"т.е. фактически оборонялся." Обороняться он физически не мог, так как небыло нападения. Где видно, как велосипедист напал ? Он просто мешал проезду, а это явно не нападение.
Чё тоже в состоянии аффекта рассказал ?
Попытки заблокирования небыло, так как велосипедист просто преградил путь вперёд, не мешая двигаться назад или в бок.
В этом конкретном случае их нет, равно как и попытки нападения.