М-О-Л-О-Д-Ц-Ы!!! О людях хоть кто-то подумал... Не то, что у нас в Хабаровском крае... Всю малую авиацию медным тазиком накрыли... кому-то хорошо стало, а остальным не очень...
Маловерноятно — в авиации экономия даже половины "раза" (тобишь, процентов 40-50) от расхода горючего будет замечено.
Так каковы реальные цифры? Допустим, перевезти 30 пассажиров на 1000 км — сколько на это керосина надо для каждого из перечисленных летательных аппаратов? А если учесть, что бразилец как минимум в 2 раза легче любого из советских аналогов...
Очень часто ложь становится "общеизвестным фактом".
Как правило, ложь идентифицирует непрозрачность сведений, т.е. отсутствие возможности их проверить.
Нет сомнений в том, что эти самолёты компании Embraer более экономичны, чем Ан-24, тем более, что Ан-24 в полтора раза больше, а его производство закончилось до того, как производство EMB 120 началось :-)
Но вот "в разы" — всё равно звучит слишком смело. IMHO не такая уж большая разница в технологиях, чтобы было именно "в разы". Я не уверен, не настаиваю, просто хочу убедиться в том, что "в разы" — не просто слова человека, убеждённого априорном превосходстве "ихнего" над "нашим" :-)
Припоминаю, сразу после войны было там что-то с авиационными моторами, внедрили какую-то немецкую разработку. Лень искать название модели, но суть в том, что мотор получился на 20 или 30 % экономнее. Этого было достаточно, чтоб началось внедрение.
Тем, что всё-таки помоложе будут, и тем, что с них в своё время не обдёргали всё на продажу и не сгноили на земле. Ну, то есть, я как-бы с вами согласен. :(
Автор как-то не удосужился уточнить, а как же: возраст, цена (новый Embraer-120 как минимум 9 лямов зелёными тянет * 4 штуки) — откуда у аэропорта такие деньги?
Комментарии
потом других педофилов кормить
как последний съест предпоследнего то последнего в клетку и в зоопарк...
Источник? ;-)
Так каковы реальные цифры? Допустим, перевезти 30 пассажиров на 1000 км — сколько на это керосина надо для каждого из перечисленных летательных аппаратов? А если учесть, что бразилец как минимум в 2 раза легче любого из советских аналогов...
Простите, но это общие слова :-)
Очень часто ложь становится "общеизвестным фактом".
Как правило, ложь идентифицирует непрозрачность сведений, т.е. отсутствие возможности их проверить.
Нет сомнений в том, что эти самолёты компании Embraer более экономичны, чем Ан-24, тем более, что Ан-24 в полтора раза больше, а его производство закончилось до того, как производство EMB 120 началось :-)
Но вот "в разы" — всё равно звучит слишком смело. IMHO не такая уж большая разница в технологиях, чтобы было именно "в разы". Я не уверен, не настаиваю, просто хочу убедиться в том, что "в разы" — не просто слова человека, убеждённого априорном превосходстве "ихнего" над "нашим" :-)
А российских или украинских самолетов нет? Ну типа Ан
Интересно, сядет РЖД в лужу или нет?
Вполне адекватно, учитывая, что иначе приходится через Москву стыковочными лететь.
без помпы, но нужное дело
а то — суперждед, суперждед