Здесь когда-то было изображение.

АвтоВАЗ резко ухудшил свои финансовые показатели за первый квартал.
Чистая прибыль по РСБУ сократилась в 9 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 916 миллионов рублей до 106 миллионов рублей

Финансовая яма, в которую угодил завод в первые три месяца текущего года – результат падения продаж компании, которые за данный период снизились на 9,7% — до 125,86 тысячи машин. Реализация автомобилей Lada в России сократилась еще больше — на 14,9% (до 109 тысяч штук). Спрос упал даже на самую дешевую модель Волжского автозавода – Lada 2107 (розничная цена – 206.900 рублей). В начале апреля директор по связям с общественностью «АвтоВАЗ» Игорь Буренков сообщил, что в период с января по март текущего года продано только 34 тысячи машин этой марки, что на 71% меньше прошлогодних показателей. Падение продаж «семерки» заставило руководство завода отказаться от ее производства.

Выправить финансовую ситуацию «АвтоВАЗу» будет проблематично. За последние четыре года завод привык к госпомощи – в период кризиса он получил из бюджета через корпорацию «Ростехнологии» (одного из акционеров концерна) более 75 миллиардов рублей. Кроме того, на реализацию программы по утилизации (действовала с весны 2010 по осень 2011 года) правительство выделило из бюджета порядка 30 миллиардов рублей.

Данная программа, напомним, была инициирована и профинансирована государством и стала драйвером роста производственных показателей Волжского автозавода в течение 2010-2011 годов. Благодаря этой программе, отечественному гиганту удалось реализовать 373,6 тысяч автомобилей (79% всех продаж по программе утилизации).
«АвтоВАЗ терпит крупные убытки»

Спрос на машины начал падать