«Мы работаем на большой глубине. Такого глубокого метро нигде в мире нет, — объяснял журналистам газеты «Московская перспектива» генеральный директор «Мосметростроя» Геннадий Штерн в 2009 году.
Метро в Москве уже давно перегружено. Пробки в час пик на переходах не редкость. Тупо тянуть ветки метро дальше за МКАД лишь усиливают проблему. Все едут через центр. Вторую кольцевую или хорды надо вести.
"Такая станция стоит в полтора-два раза меньше, чем глубокая, и строится на два года быстрее, но зато как раз в том самом плывуне." Ога, на малой глубине везде плывун, по всей России :)). И наверное всё это делается без геологических изысканий конечно же
То, что сечас стройка(причем везде по РФ) идет вместе с проектированием уже сложившаяся система...и что то, что должны продумать проектировщики валится на плечи строителей это факт, но строителям никто не доплачивает за то, что они должны придумывать и додумывать за проектировщиков.Проекты зачастую такаое г-но..что порой поражает насколько безграмотные пошли инженерно-проектровочные кадры.И что совсем плохо,что пошла тенденция строить без инженерных изыскаяний какие нибудь глобальные вещи...короче цыгнщина какая то.
"Сергей Собянин обещал построить 75 км метро за пять лет, то есть среднегодовой объем ввода должен составить 15 км., таких темпов не удавалось достичь даже во времена СССР."
----------------------------
Вот из-за всех этих перевыполнений и прочей хрени, выпускаемой сверх плана, начинает страдать качество или вообще исчезает, после чего получаетя неведомая ху&ня и частенько с летальным исходом.
Любые планы и нормативы придуманы не от балды. Нельзя, к примеру, вместо одной детали сделать пять. Точнее можно, но будут нарушены режимы обработки, в результате чего поломка одной детали, приведёт к выходу из строя всего механизма.
Даже на войне... нельзя форсировать военную операцию, приурочив её ко дню рождения вождя. Точнее, можно, но за это придётся заплатить мноократными потерями личного состава.
В подавляющем большинстве случаев, перевыполнение и ускорение, можно приравнивать к дивесии, ибо сказано: поспешишь — людей рассмешишь(С)
Технологии строительства отработаны десятилетиями.
Сверх плана, как вы пишете, это не увеличение скорости и объемов при тех же ресурсах, это как раз таки наращивание ресурсной базы. Московские метростроевцы и во времена Лужкова говорили, что мы можем строить больше и быстрее, вы дайте нам финансирование, и ресурсы. Сейчас Собянин дал и то и другое, поэтому дело пошло быстрее.
Проходческий комбайн нельзя разогнать ни деньгами ни рессурсами.
В его работе могут быть только непредвиденные сложности, которые лишь затормозят его.
У людей не должно быть материального стимула работать быстрее в ущерб качеству. Должен быть материальный стимул сдать объект в установленный планом срок или же получить штрафные санкции за его невыполнение. Но все сроки должны быть разумными, а не приуроченными, допустим, к 7 Ноября или дню Николы чудотворца.
Комментарии
________________
Привет из Питера)
Второго кольца явно не хватает
Смотрим внимательно на схему в статье.
----------------------------
Вот из-за всех этих перевыполнений и прочей хрени, выпускаемой сверх плана, начинает страдать качество или вообще исчезает, после чего получаетя неведомая ху&ня и частенько с летальным исходом.
Любые планы и нормативы придуманы не от балды. Нельзя, к примеру, вместо одной детали сделать пять. Точнее можно, но будут нарушены режимы обработки, в результате чего поломка одной детали, приведёт к выходу из строя всего механизма.
Даже на войне... нельзя форсировать военную операцию, приурочив её ко дню рождения вождя. Точнее, можно, но за это придётся заплатить мноократными потерями личного состава.
В подавляющем большинстве случаев, перевыполнение и ускорение, можно приравнивать к дивесии, ибо сказано: поспешишь — людей рассмешишь(С)
Но не в этом случае.
Технологии строительства отработаны десятилетиями.
Сверх плана, как вы пишете, это не увеличение скорости и объемов при тех же ресурсах, это как раз таки наращивание ресурсной базы. Московские метростроевцы и во времена Лужкова говорили, что мы можем строить больше и быстрее, вы дайте нам финансирование, и ресурсы. Сейчас Собянин дал и то и другое, поэтому дело пошло быстрее.
Не все так плохо.
В его работе могут быть только непредвиденные сложности, которые лишь затормозят его.
У людей не должно быть материального стимула работать быстрее в ущерб качеству. Должен быть материальный стимул сдать объект в установленный планом срок или же получить штрафные санкции за его невыполнение. Но все сроки должны быть разумными, а не приуроченными, допустим, к 7 Ноября или дню Николы чудотворца.
да неужели?
а что, надо прийти на какой -нибудь рынок и созвать случайных людей?
А мне метро в сторону Румянцево и Саларьево дозарезу нужно.
Желательно чтобы еще дальше ветку протянули.
Не строят — плохо, строят — тоже плохо.
Так что же надо либеральному журналисту?
А ничего ему не надо. Он и на пустом месте найдет повод проблеваться.
Особенно в районе Теплостанской возвышенности и в радиусе 10-15 км от неё?