-
-
-
-
-
2 апр 13Если бы совковые дебилы стали угрожать продажам машин Форда, он бы вас всех скупил и делал бы из вас презервативы.
Повезло вам...
-
-
1 апр 13У нас в армии на СК-243 был американский паровоз. Серия "Еа". Оборудован машиной Стокера для механической подачи угля в топку. На дверце топки надпись: Сент-Луис, 1942 год. Хорошая была машина. Таскала хопера и платформы со щебнем из Краснокаменска, а с комбината вывозила продукцию на Читу-сортировочную. Машинист был гражданский, а помошник машинста был солдатик-срочник по фамилии Батуев, бурят.
Сейчас просто от мысли, что не нужно ни бензина ни электричества для работы становится радостно на душе! Только водичку доливать не забывай! -
-
2 апр 13те, что на 10, 12 фото (с колёсной формулой 2-2-0) поставлялись в российскую империю где-то в конце 19 века.
оригинальные паровозы типа 1-5-0 Е различных индексов (Еа, Ел, Ем) поставлялись в 1915-1918 и по лендлизу в 1943-1947гг. — Наиболее распространённые.
паровозы 1-4-0 Ша — их было поставлено значительно меньше. (лендлиз)
тепловозы Дб (дизельный завода Балдвин) — до наших дней сохранилась... одна единственная рама от такого агрегата ;) (лендлиз)
тепловозы Да — наверное самый заметные и курьёзные аппараты...
Сами по себе ничем выдающимся не отличались... Но в связи с неким инцидентом (тепловоз Да вёл поезд великого и ужасного И. Сталина...), было принято решение наладить производство этих тепловозов в СССР. (лендлиз)
Также в СССР в 1932 году поставлялись электровозы С-10 (и лицензия на их производство)
фирмы Дженерал электрик (имели много общего с электровозом на 5 фото)
(как минимум 2 "лицензионных" (Сс — сурамский советский) дожили до наших дней)
Был и ещё 1 суперэлектровоз "Маленький Джо". Но он в СССР так и не попал.
Вроде всё ;)-
3 апр 13"бумажные колёса" — про такие — не слышал.
Впрочем 100% были с деревянными спицами и стальным бандажом.
такие колёса были и в россии и, похоже, в сша в 19 веке.
Отличались меньшим весом довольно мягким ходом. Но при этом были сравнительно недолговечными и требующими регулярного и более сложного обслуживания.
Ш — русский паровоз начала 20 века. Довольно редкий. Разрабатывался примерно в то же время, что и Ц, Ч, Щ, О.
Ша — это действительно американец. Кроме колёсной формулы с Ш ничего общего не имеет.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe