у меня на целсиоре стоит пневмоконтроллер. там что-то около 50 положений высоты подвески. причем можно задавать высоту при стоянке, остановке, движении на различной скорости и еще много чего. если задрать на самый верх — клиренс становится чуть больше чем в 15 харьке. есть режим максимально низкий, когда машина фактически ложится на пузо, колеса глубоко в арках — не то что пачка сигарет, пальцы не проходят. и в таком положении он может даже ехать. и это не колхоз, это все предусмотрено изначально, с завода. только в штатном функция реализована одной кнопкой с двумя режимами, а пневмоконтроллер вроде как тюнинг.
поэтому смотреть на эти гнилые тазы просто жутко. а кто-то в это еще и деньги вкидывал.
А чем вы говорите?! На "пириору" комплект пневмоподвески стоит около 2,5 к$ + около 1к$ работа... Нахрена?! Берешь болгарку и режешь пару витков (особо продвинутые — 3-4)
Все!!! Стритрейсер 80 lv.
Есть и другой путь: если тазик папин и он способен отрезать яйца вместо пружин, а душа требует "красыва" — кладем в багажник два мешка влажного песка — вуаля! + возможность тонкой регулировки дорожного просвета за счет добавления гирь, старых аккумуляторов и т.д.
ну да ;)))) ученик ёбт. диплом, даже 2, не гарантируют хорошей работы, а знания, тем более чисто университетские (т.е. теоретические) нах... никому не впёрлись. главное связи и знакомства, может чуть помогает опыт, но он не решает.
а почему нет? Вот , казалось бы, москвич... обладатели спортивных тойот и бмв, причем не простых, а затюнингованных, тоже как и ты, наверное, думали. А оказалось, что они даже рядом не стоят с продукцией азлк ;)
С одной стороны — хочется человеку сделать из зубилы спортивный болид — его право, почему бы и нет? С другой стороны — когда это чудо с прямотоком ночью въезжает во двор, местные жители отчего-то не хлопают в ладоши от радости. Все хорошо в меру.
ну почему же — пару раз был свидетелем, как такого красавца, как корабль, освящали разбитием бутылки из под шампанского с балкона этажом повыше. Красавец отправлялся хз в какое плаванье, но больше ночами не мешал спать людям.
Если у меня будет желание по выходным на кольце по отжигать то я сменю тормоза и подвеску и спрашивать у когото разрешение что мне делать со своей машиной вообще не намерен....
К занижению подвески можно относиться по-разному, самый простой вариант занижения — три мешка картошки в багажнике. По идее, заниженная подвеска — не повод для запрета к эксплуатации ТС. Другое дело, если переделка коснулась тормозов или двигателя. В этом случае техрегламент требует сертификации внесенного изменения. И Заниженная подвеска скорее не причина попадания на штрафстоянку, а показатель (маячок, так сказать) для доблестных сотрудников, в каком авто можно найти запрещенные переделки...
есть лишние деньги купи машину дороже и мощнее. то что собрано на заводе , хоть как то проверялось, а переделку доверь профессионалам и гоняй по спортивному треку , а не по улицам. сколько ладу ни занижай — феррари не получишь.
тут вопрос не верен в корне.... машина это собственность. и как владелец собственник может ей распряжаться как сочтет нужным... хоть бабочек нарисовать хоть пружины сменить... на каком основании ГИБДД докапывается мне не понятно....
еще одно подтверждение, что перевод техосмотра на коммерческие рельсы не привел к повышению требований к состоянию машин. как продавался , так и продолжает продаваться. такие машины не должны проходить техосмотр.
Надо же как то скрыть тему полного незнания пдд пешеходами и велосипедистами. А если начать штрафовать всех, как автовладельцев, введя аналогичные запреты с авто, представте что будет.
не понимаю людей которых "бесят" дропнутые тазы в тюнинге итп.
ну пацанам делать нечего, денег нет, вот и корячат че-то на своих тазиках. вам то до того какая печаль? только не надо сказок про то что они мол вот опасны на дороге. пенсионеры-подснежники за рулем куда более опасны, да и большенство наших милых дам тоже.
Уважаемые вы меня удивляете! Откуда столько ненависти? У меня 2 авто. 1 Suzuki XL7 2010 г.в., 2 ваз 2114. На сузуки езжу каждый день, 14 по выходным. При этом в 14 -280 сил (замер на стенде), и скорость 200 далеко не предел! Ваз это хобби. Это конструктор. Сколько бы вы слюной не брызгали иномарки тоже не идеал качества и дизайна. Например пэЖО практически все с салона идут со стуком в рулевой. Забавно смотрится. У 507 вечный гемор с блоком комфорта.
Ну на самом деле блок высокий (калина),16 клапанов, объем 1,6, поршня ковка, H-образные шатуны, турбина TD05 twin scrol, избыток 1,5 бара в городском режиме.
Понимаешь, если бы речь шла о внешнем тюнинге, для красоты — это одно дело. Но когда эти "мастера" занижают машины, чтоб на скорости в повороты входить — вот тут уже возникают вопросы. А не в городе ли они будут ездить? У меня есть знакомые — имбицилы, которые тюнингуют свои тазы и гоняют по Одессе.
нет не бред — опускай своё корыто хоть до уровня моря, тюнингуй до старости, но не выезжай на этом на дороги общего пользования! оттащи своё хобби на трек и там развлекайтесь.
тоесть на логане у которого тормазов с завода почти нет кататься можно, а если на него подвеску B4 поставить и вентилируемые тормаза 15шки то это сразу станет корытом на котором нельзя ездить?
подумай что ты пишешь.... прочитай ещё раз... сразу станет понятно где бред ...
бред это та масса что вместо мозгов у основной массы быдлотюнеров. проблема не в машине, хоть на крышу колёса цепляй, проблема в ебланах которые гоняют по дорогам на всяком разном, посаженом, кричащем, сверкающем.
Почему видя на дороге ламбу иль порша — этих с завода зверей, видно обычного водителя, который спокойно едет со всеми.
И летит чудо-юдо таз с лампочками, рёву как от парахода, с полосы в полосу ныряет, пытается соревноваться даже с трамваем, лишь бы его заметили. Вот такие ебланы нахер не нужны на дороге, которые сами себе пытаются доказать что они круты, если у них прямоток.
если только он пружины не болгаркой укорачивал. штатная машина проходила тесты и сертифицировалась. то что он сделал никто не проверял. пройди на переделанной машине сертификацию потом милости просим на дороги общего пользования.
Комментарии
поэтому смотреть на эти гнилые тазы просто жутко. а кто-то в это еще и деньги вкидывал.
Все!!! Стритрейсер 80 lv.
Есть и другой путь: если тазик папин и он способен отрезать яйца вместо пружин, а душа требует "красыва" — кладем в багажник два мешка влажного песка — вуаля! + возможность тонкой регулировки дорожного просвета за счет добавления гирь, старых аккумуляторов и т.д.
youtube.com
Я плакал...
и диф ещё нада... не повредит )
Ну катаются пацаны на низких тачках, ну хочется им так, вам то какое дело?
У нарушителя (виновника ДТП) может быть любая тачка, а вам лишь повод был повизжать.
тут вопрос не верен в корне.... машина это собственность. и как владелец собственник может ей распряжаться как сочтет нужным... хоть бабочек нарисовать хоть пружины сменить... на каком основании ГИБДД докапывается мне не понятно....
техталон есть а дальше все идут лесом.
если реально подвеска лучше чем с завода и тормаза лучше чем с завода???
меняют то не просто так наверно от делать нечего.... а потому что на тазу тормаза ОПАСНЫ! и подвеска не держит в поворотах....
пройди на новом тазу техосмотр по чеснаку — удиви конструкторов автоваза....
мне вот просто интересно, где в городе можно ехать больше 60 км/ч и дальше чем 200 метров до следующего светофора?
весь поток идет 100-120. каждый день езжу.
ну пацанам делать нечего, денег нет, вот и корячат че-то на своих тазиках. вам то до того какая печаль? только не надо сказок про то что они мол вот опасны на дороге. пенсионеры-подснежники за рулем куда более опасны, да и большенство наших милых дам тоже.
чипанул.... и катализаторы удалил..... ну и на пропан перевел... 215 сил ....
а занижать подвеску мне не требуется...
огорчает коробка, больно подшибники нежные... а так пуляет.
брал в 2010 за 529 000 р )))
или ты справку о согласии предоставляешь.... ну бред же....
подумай что ты пишешь.... прочитай ещё раз... сразу станет понятно где бред ...
Почему видя на дороге ламбу иль порша — этих с завода зверей, видно обычного водителя, который спокойно едет со всеми.
И летит чудо-юдо таз с лампочками, рёву как от парахода, с полосы в полосу ныряет, пытается соревноваться даже с трамваем, лишь бы его заметили. Вот такие ебланы нахер не нужны на дороге, которые сами себе пытаются доказать что они круты, если у них прямоток.
на заниженой может вырулит.... а на обычной сложнее....
дебил свой столб найдет на любой подвеске...
сделай так 3 раза.
посмотри на сколько будет отличаться третий раз от первого.
а потом посматри сколько осталось от колодок и насколько ушли перегретые диски.
после этого ты хмыкнешь и пойдешь в магазин за новыми дисками и колодками... и будешь злиться на меня что я тебе предложил проверить твои тормоза.