И изменить КоАП, чтобы невиновных водителей не терзали в случае ДТП пешеходы-нарушители. И карать штрафами по 3000...5000 рублей кеглей за переход дороги в неположенном месте и на красный свет.
В Норвегии, где дороги на порядок лучше наших, ограничение 80 кмч. Часто стоят "скворешники" — фотоаппараты. Превышение даже на 5 кмч этого лимита чревато большими проблемами.
Так что для нормальных людей, а не самоубийц, это смешно не смотрится.
Если внезапно появится — то тут уже не важно 90 или 130, важно что это — лобовая (и скорости складываются) или в кювет, главное мимо столбов проскочить.
Нормально он затормозит на 130, если у него не "Жигули". Я так понял, он речь ведёт о шоссе, а не о горных серпантинах. На магистралях разрешено 110 км/ч ехать, что 110, что 130 — всё фактически едино.
P.S. Сам машину водишь? Вряд ли, иначе бы у тебя не возникало таких пешеходных вопросов.
Величина тормозного пути, который проходит автомобиль, зависит от силы сцепления шин автомобиля с дорожным покрытием и скорости движения. Тормозной путь находится в квадратной зависимости от скорости движения.
Так, если скорость автомобиля увеличивается в 3 раза (с 20 до 60 км/ч), то тормозной путь возрастает в 9 раз; если скорость увеличивается в 5 раз, тормозной путь увеличивается соответственно в 25 раз.
Определить тормозной путь можно по формуле приведенной ниже:
S = Kэ x V x V/(254 x Фc)
S — тормозной путь в метрах,
Кэ — тормозной коэффициент (для легкового автомобиля =1),
А разница с Норвегией в статистике ДТП. Там почти НОЛЬ.
С таким подходом большинства количество ДТП в РФ будет и дальше увеличиваться. Так что некоторые из тех, кому 100 и 130 — не скорость, могут включить отсчет времени назад. Жаль, не виновных с собой могут захватить.
ЗЫ. Кстати, как показывает практика, один едет 90, а другой 130, приезжают к месту назначения с очень небольшим отрывом.
Только один коменарий. Два уёбка. Мало вы по обочинам на памятниках отмечены. Ладно сами-бы бились, так-ведь и невчем не виноватых прихватываете когда вас на встречку стаскивает...
Комментарии
Вот только подозрительно, что от Крякера
Помню ехали мы как-то по автомагистрали, 160 км/ч и тут мимо нас пролетел порш каен, вот там реально космос. Километров 230-250 в час.
Так что для нормальных людей, а не самоубийц, это смешно не смотрится.
P.S. Сам машину водишь? Вряд ли, иначе бы у тебя не возникало таких пешеходных вопросов.
Так, если скорость автомобиля увеличивается в 3 раза (с 20 до 60 км/ч), то тормозной путь возрастает в 9 раз; если скорость увеличивается в 5 раз, тормозной путь увеличивается соответственно в 25 раз.
Определить тормозной путь можно по формуле приведенной ниже:
S = Kэ x V x V/(254 x Фc)
S — тормозной путь в метрах,
Кэ — тормозной коэффициент (для легкового автомобиля =1),
V — скорость в км/ч в начале торможения,
Фc — коэффициент сцепления с дорогой:
сухой асфальт- 0,7
мокрая дорога- 0.4
укатанный снег- 0.2
обледенелая дорога- 0.1
А разница с Норвегией в статистике ДТП. Там почти НОЛЬ.
С таким подходом большинства количество ДТП в РФ будет и дальше увеличиваться. Так что некоторые из тех, кому 100 и 130 — не скорость, могут включить отсчет времени назад. Жаль, не виновных с собой могут захватить.
ЗЫ. Кстати, как показывает практика, один едет 90, а другой 130, приезжают к месту назначения с очень небольшим отрывом.