Я тоже в Пекине около двух часов не мог поймать такси, правда, в другом месте Пекина — Ябао Лу. Пришёл к выводу, что европейцев они не сажают, потому что ловившие рядом со мной такси китайцы спокойно уезжали.
у них вечером есть некое время когда они вообще никого не сажают. во всех городах где был. пустой едет машет гривой — типа "в парк". однажды из-за этого на поезд опоздал....
Хорошие фото, позитивные... И дорогие хорошие, и с пробками решили проблемы и проволочек нет дорожной инспекции. У них же тоже воруют и есть коррупция, но видимо есть еще и неотвратимость наказания в отличии от России
'''''''''''широкие дороги и современные указатели быстро дают понять, что это все таки не Москва.'''''''''''
В Китае... темп строительства достигает 30 000 км многополосных автострад в год, а его технологии... обеспечивают эксплуатацию в 20-25 лет. За 10 дней в Китае строят дорог столько же, сколько было построено в России за весь 2008 год. Стоимость километра 4-полосной автострады: Китай — 2,9 млн долларов, Бразилия — 3,6 млн, Россия — 12,9 млн (трасса Москва — Петербург с 15-го по 58-й километр — 134 млн, Четвертое кольцо Москвы — около 400 млн долларов).
Просто они любят свою страну. Даже воры и коррупционеры. А ещё в Китае, видимо, таки есть элита страны, общества. Потому, что без элиты, без командира, задающего общий тон, невозможно ничего.
Что мы и видим на необъятных просторах нашей родины. Не по Сеньке шапка...
Некрасивая история на площади Тяньаньмэнь... . Поэтому в Китае все так успешно. Разогнали бы у нас в 1991 г. всю шваль московскую — и у нас бы не было того позора, что сейчас.
Решительные люди у нас есть. Только вектор их решимости направлен не в общечеловеческую сторону. Все, знаете-ли, стараются свой "дом" обустраивать. А наши решительные, подмяв под себя всё, ездят к ним, остальным, и, восхищаясь, обустраивают не свой — их "дом".
Или не столь длинен (вектор решимости), как в других странах, и заканчивается на пункте "личная власть". Как дурак со стеклянным *уем, взять-то взял, и бросить боязно — разобьётся, порежет, и как применить не знает.
В том же Китае, как видим, личная власть приносит вполне ощутимые общественные плоды.
Мы ещё только думаем каким путём развития идти.То ли китайским, то ли индийским.А пока есть нефть и газ можно жить .Нанимают в городе китайские бригады для озеленения,строительства автобусных остановок,зданий.Вроде делают всё качественно.
Комментарии
Когда русский знает русский язык на уровне гастарбайтера, это значит, что человеческие ресурсы в России иссякли. Поэтому и прутся.
В Китае... темп строительства достигает 30 000 км многополосных автострад в год, а его технологии... обеспечивают эксплуатацию в 20-25 лет. За 10 дней в Китае строят дорог столько же, сколько было построено в России за весь 2008 год. Стоимость километра 4-полосной автострады: Китай — 2,9 млн долларов, Бразилия — 3,6 млн, Россия — 12,9 млн (трасса Москва — Петербург с 15-го по 58-й километр — 134 млн, Четвертое кольцо Москвы — около 400 млн долларов).
журнал "Большой город"
май 2010г.
Что мы и видим на необъятных просторах нашей родины. Не по Сеньке шапка...
Не нашлось решительных людей.
В том же Китае, как видим, личная власть приносит вполне ощутимые общественные плоды.