13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
т.о. для них нет главной дороги, а есть обычный перекресток.
а вот почему это гаишник в телевизоре этого не знает?
Ничего мутного, "главная дорога" влияет только на право въезда на перекресток, далее все идет по обычным "равноправным" правилам, если прямо, то едем, если поворачиваем, то пропускаем.
Все опять сводится к определению понятия "поворот", если перекресток "Y" образный, то движение куда является поворотом, а куда нет? Если оба являются поворотами, то получается что это "Т" образный перекресток, но ведь это не так, при форме "Y" получается что одна дорога идет "прямо", а дургая примыкает, возникает вопрос — при каком угле наступает разница между "Y" и "Т"? Или при каких знаках? На данный момент получается что никак это не регламентируется, каждый определяет на глазок какой из хвостов "Y" более вертикальный и считает его движением прямо, что немного попахивает бредом :(
Тут на знаке явно прямая и ответвление, а в варианте когда Y будет два поворота, нужно обоим включать указатели поворота и заранее перестраиваться.
Вообще на приведенном примере слишком сложный случай, нет разметки, обе дороги двухполосные и примерно одинаковые по покрытию. Обычно в жизни так не бывает, или дополняется знаками движения по полосам.
Опять же по исходной схеме, достаточно чуть чуть наклонить в сторону второстепенную дорогу, и, как минимум, фиолетовый уже становится неправ, двигаясь в левом ряду, спрашивается — на сколько надо отклонить ее, чтобы она стала считаться поворотом направо? На 1 градус? На 10? или на 45 минимум? Отсюда и неоднозначность трактовки, половина водителей не считает изгиб главной дороги поворотом, и считает что при таких углах скорее поворотом является выезд на второстпенную, а половина согласна что это поворот и перекресток аналогичен Тобразному с уходом главной влево под 90, а все потому что нет четкого определения что есть поворот, а что есть прямо и не очерчены границы между ними.
Тонкая палка — ЮРИДИЧЕСКИ прямо с точностью до атома. Толстая — резко изогнута коленом ЮРИДИЧЕСКИ = поворот. Голубой не может подрезать другого "главного" едущего прямо. Ибо для поворота он должен перестроиться (или проехать прямо не вызывая прецедента). А вот если перекрёсток был бы действительно "Y" тогда и фиолетовому — край!!! )))
Посмотрите ниже пример про лесную колею, формально идущую прямо от уходящей чуть влево трассы, там тоже прямо из любого ряда, а все идущие по трассе должны в левый ряд уйти? А в чем разница?
Думаю основная разница в юридическом отсутствии поворота или его присутствии, что обозначается белой табличкой под знаком "главная дорога". К примеру если бкдет вот так: " |- " фиолетовый-то точно не попрёт направо с левой полосы. (Но прямо ему при этом можно)...
табличка под знаком — [b]\[/b]| явно показывает, что главная поворачивает, а второстепенная идет прямо, если на табличке было-бы Y, тогда обе поворачивают, и нужно занимать крайние положения при повороте, если [b]|[/b]/ то главная прямо, второстепенная поворачивает. что тут сложного? Если люди видят на табличке что главная прямо, то им нужно отдать права и пойти провериться к окулисту, а до этого за руль ни-ни...
Т. е. главная дорога в условиях перекрёстка не даёт преимуществ двум главнякам между собой. (А лиш по отношению к второстепенникам). И любой геометрически-поворачивающий должен перестроиться. Голубой перестроился нормально влево и попёр по главной в лево. Встречные, стоящие на второстепенке его пропускают. В общем у поворачивающего главняка нет преимуществ перед прямоедущим главняком.
Теперь пожалуйста определение понятия "поворачивающий", нету такого поняти в ПДД, нету, более чем логично рассматривать как поворот именно съезд с главной дороги, вот в чем суть вопроса.
Опять же, писали про это, если рассматривать так, как вы говорите, то все, едущие по главной дороге, на этом перекрестке должны собраться в один левый ряд, спрашивается — смысл тогда в этой дороге? Ее пропускная способность будет стремиться к нулю, и таких перекрестков, без знаков по полосам, уйма, я неадвно приводил причмер в Питере maps.yandex.ru, это то что недалеко от дома, можно еще не один десяток привести, если там все будут "поворачивать" по главной с одного левого ряда, до колом встанет весь район, естественно никому даже в голову не приходит такой маразм.
ПДД не оперирует словарями, нет понятия, значит нет, занчит каждый определяет как хочет, а то что нельзя так определять, перечислено в ПДД в разделе определения.
Как видно из обсуждения логика у всех своя. Для некоторых проблема с понятием ПОВОРОТ, для других — с пониманием "логично". Мого и таких, для кого не понятно что такое ПРАВИЛА, хотя они этого еще не осознают (ведь в ПДД нет определения ПРАВИЛА! Катастрофа! Других источников не существует! А ЛОГИКУ в школе не преподают, в ПДД определения тоже нет, но ее МОЖНО трактовать как хочется, и в словари заглядывать не стоит, а вот ПОВОРОТ — определите в ПДД и не как иначе. Скоро обсуждение дойдет до того, что потребуется в ПДД определять буквы.
Еща раз прошу показать тонкое отличие "поворота" при наличии прилегающей второстепенной и отсутствие "поворота" при отсутствии прилегающей второстепенной дороги.
Наличие 3-тьей палки говорит о перекрёстке, где желающие повернуть перестраиваются. Не желающие повернуть едут прямо. (Если оно, это самое "прямо" имеется). ))
Отсутствие прилегающей второстепенной говорит об отсутствии перекрёстка. И наоборот, присутствие прилегающей второстепенной говорит о присутствии перекрёстка. Та же ситуация, но ровный перекрёсток, главняку слева всё равно нельзя мешать. markdenov.users.photofile.ru
И да, голубой в своей полосе, но не на изгибе трассы, а на перекрёстке влево. Поворот 2-мя полосам влево возможен при: разметке / знаках / светофорах, но т. к. в данном случае этого нет — голубой уступает принимая изначально влево. Этим он пересекёт только встречку, а не ещё и попутку. А весь правый голубой ряд сможет проехать прямо ни с чем не манаясь. (Тем более если там не грунтовка).
* Но и наверное в 50% )) случаев нет голубых поворачивающих влево с правого ряда.
* А фиолетовый ряд по мнению "эксперта", просто перестраховывается уходя в право для проезда прямо. А на деле ему перестраховываться не обязательно. Ибо голубому один хрен разрешено только прямо.
С крайнего = значит смежного с поворотом. А тут поворота нет. И едущий прямо (фиолетовый), типа не должен ни чем манаться. А больше внимания и уступок, проявляет тот, кто поворачивает = голубой (ибо собрался пересекать попутку и встречку).
Но главная поворачивает! Конечно если голубой видит, что фиолетовый тоже пошёл влево, он (голубой) под его прикрытием так и поедет в своей полосе на лево. Фаталити и прецедента от этого может и не будет, но менты увидев это могут замести.
Второе голосование показало что все кто был на его стороне, там и остались, а остальные предпочли не связываться с дураками, посмотрите не проценты, а цифры в абсолюте, разница фиолетовых до и после "эксперта" вписывается в погрешность.
Хочется заметить что выступления этого "эксперта" не убедили никого, в исходной теме "фиолетовых" было 1422, после выступления стало 1448, что в пределах статистической погрешности, а вот "голубых" было 1354, а стало 244, что говорит о разумности этой группы, о том что они по большей части пользуются правилом трех Д, Дай Дорогу Дураку, и не спорят с теми, с кем спорить это уподобляться им и люди просто покинули бессмысленный спор.
За себя могу сказать что я не пытал иллюзий переубедить кого либо, мне было интересно собрать доводы и версии оппонентов для более осмысленного исследования и возможно соответсвующего запроса в госструктуры, для чего я местами умышленно провоцировал некоторых, за что прошу прощения, если кто обиделся.
>> Хочется заметить что выступления этого "эксперта" не убедили никого, в исходной теме "фиолетовых" было 1422, после выступления стало 1448, что в пределах статистической погрешности, а вот "голубых" было 1354, а стало 244
такой холивар бы на тв и винтернетах врядли родился, если бы этот случай действительно был простым и описывался бы правилами дорожного движения.
и можно хоть до усрачки спорить, кто купил права, а кто нет. это к делу не имеет ни какого отношения по той причине, что в этих самых правилах есть прореха.
права получают сдав правила дорожного движения. в них нет определения "поворот". соответственно нельзя сказать, поворачивают эти автомобили или нет. соответственно, нельзя сказать, кто из них прав.
скажите, водитель, некупивший права, кто из машин поворачивает, а кто нет, опираясь на правила дорожного движения.
Главная дорога меняет направление. Об этом говорит знак.
"13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог."
если пункт 8.5 не возможно выполнить из-за габаритовТС, то и теперь:
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
даже в данном случае создаст помеху для фиолетового, и обязан уступить право проезда перекрёстка...
Международная Венская конвенция о дорожном движении(Вена, 8 ноября 1968 г.):
СТАТЬЯ 14
Общие предписания, касающиеся маневров
1. Водитель, который намерен выполнить какой-либо маневр, как, например, выехать из ряда транспортных средств, находящихся на стоянке, или въехать в него, принять вправо или влево на проезжей части дороги, в частности, чтобы переменить полосу движения, выполнить поворот направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение, должен начинать этот маневр только после того, как он убедится, что может это сделать, не подвергая опасности тех пользователей дороги, которые следуют позади него, впереди или навстречу, и с учетом их положения, направления движения и скорости.
он выехал из ряда транспортных средств и пересёк линию встречного движения...
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
Вы говорите о частном случае общего правила. Вам ответили корректно. Общее правило распространяется даже на те случае, когда вы поворачиваете на прилегающую территорию.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
то есть перестроения и поворота, руководствуясь п. 8.5! они не не приближаются друг к другу, как указано в п. 13.11, и синий при этом совершает обычный МАНЕВР в виде ПОВОРОТА НАЛЕВО!
маневр поворот налево не существует. этого нет в правилах. маневр перестроение это сами почитайте. синий менял направление движения? опять же из правил этого нет. что считается направлением движения — направление дороги или курс? неясно. так какой же он тогда маневр совершил? я вижу только слово "приближался справа" к фиолетовому. но опять же а почему не фиолетовый к нему слева приближался? дорога их пошла влево, синий ехал по ней, а фиолетовый с нее уходил. ну а значит помешал синему ехать. можно и так вывернуть. это опять же — недописанность правил.
в данном случае здесь право проезда перекрёстка согласно п.п. 13.10 и 13.11 не применяется, так как оно касается только встречного транспорта (которого и в помине нет), а из вредности я могу привести п. 8.6:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. синий его по любому нарушает при повороте...
что за бред.. на какой еще встречке он он окажется?
то вы приводите 13 раздел, то теперь выдумали, что он только о встречке. вот так демагогия творит беззаконие. а всего-то надо — описать всё и написать правила. и пусть книга станет толще в 5 раз. хуже от этого не будет.
Там Вы описывали другую ситуацию. Вы говорили: "я для себя когда-то завел такую трактовку за правило, так как при повороте налево на второстепенную, я уступал дорогу встречным..."
так и тут же не написана очередность проезда. нет ведь такого в правилах. весь 13й раздел перечитал, ничего не написано. по аналогии с вашей логикой применил с потолка иной пункт, не 8.5 а 8.9. почему нет?
значит то, что вы применили статью, не указанную в правиле. на нее же не было ссылки? сослались сами по себе на удобный вам 8.5. а почему не на удобный мне 8.9?
ну во первых поворотников там нет. во вторых когда дорога виляет это поворот? S образную дорогу тогда нужно проезжать $ вот так? ну если дорога поворачивает вы же держитесь полосы. а направление меняете? ни одного ответа в правилах нет.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
итого — они оба на пересекающихся дорогах . правому обязаны уступить. вот что я вижу в правилах, более никаких ссылок на 8.5 и прочее там нет
По поводу нашего общения двумя страницами ранее, я точно процитировал пункт 8.9
"В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа."
В контексте предыдущего разговора это было именно то правило которым надо руководствоваться.
в контексте уже этого разговора, я вам намекаю, что вы прибегли к ссылке на статью 8.5 , на которую ни какой пункт из 13.10 или 13.11 не ссылается. вы это выдумали сами. выше я привел полный текст обеих статей. он написан русским по белому. сслок на 8.5 там нет.
Требовать от правил определение слова Поворот — это бред. Все люди владеющие русским языком знают что это такое. Очевидно, что поворачивает на перекрёстке та дорога, которая меняет направление. В данном случае это главная дорога — обычный Т-образный перекрёсток с уходом главной влево. Без знака движения по полосам занятие крайнего положения при поворотах-разворотах никто не отменял.
О чём тут спор? Ладно бы был Y-перекрёсток, тогда обоим ТС надо было бы занимать крайние положения, но тут всё очевидно. Не надо путать приоритеты при проезде перекрёстков с положением ТС на дороге.
Запросто — на дороге в попутном направлении при одновременном маневре — пропускает тот кто слева. При маневре — пропускает тот кто маневрирует . Поворачивает тот кто меняет свою траэкторию вне границ полосы. Если траэктория пересекается с тем кто не меняет свою траэкторию — его надо пропустить. Примерно так — ничего сложного и немного здравого смысла
Раняя зима. Город Москва. Старший машины — капитан Д. Бодро залез в кабину ГАЗа и бросил взгляд на раскосого гитлер-зольдатена.
— Сколько служишь? — нахмурившись, буркнул капитан.
— Пошти дува хода, таварыщ капитана!
Капитан заулыбался. Два года службы, проведённые в зверинце этой обезьяной за рулём, обещали старшему машины несколько минут сладкого сна. Доподготовка пройдена... опыт имеется... за два-то года...
Всю дорогу меньшой брат уточнял, куда и когда поворачивать, чем заслужил ещё большее уважение со стороны старшего машины.
— Таварыща капитан, направ? Налев?
Получив утвердительный ответ, абориген, закусив удила, старательно вращал руль "газика".
Недолго проехавши, военный автомобиль подъезжает к круговому движению.
— Тащ капытан....направ?
Сонно зевая и кутаясь в бушлат, капитан махнул рукой:
— Прямо — по кольцу...
Стоявший на другой стороне кругового движения гаишник выронил свисток изо рта, наблюдая как "газик" с чёрными номерами, лениво перемахнув через бордюр, поехал прямо через клумбу в центре кругового движения. Так же осторожно слез с бордюров на другой стороне и проехал дальше — прямо мимо гаишника с отвисшим ртом и жезлом, мимо прочих остолбеневших участников дорожного движения. Всё это время капитан в предынфарктном состоянии заглатывал в себя воздух для того, чтобы проехав мимо гайца, разом его выдохнуть в раскосое лицо тонким фальцетом:
Комментарии
На самом деле:
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
т.о. для них нет главной дороги, а есть обычный перекресток.
а вот почему это гаишник в телевизоре этого не знает?
Вот КАК именно вы понимаете это требование?
Вообще на приведенном примере слишком сложный случай, нет разметки, обе дороги двухполосные и примерно одинаковые по покрытию. Обычно в жизни так не бывает, или дополняется знаками движения по полосам.
табличка под знаком — [b]\[/b]| явно показывает, что главная поворачивает, а второстепенная идет прямо, если на табличке было-бы Y, тогда обе поворачивают, и нужно занимать крайние положения при повороте, если [b]|[/b]/ то главная прямо, второстепенная поворачивает. что тут сложного? Если люди видят на табличке что главная прямо, то им нужно отдать права и пойти провериться к окулисту, а до этого за руль ни-ни...
Опять же, писали про это, если рассматривать так, как вы говорите, то все, едущие по главной дороге, на этом перекрестке должны собраться в один левый ряд, спрашивается — смысл тогда в этой дороге? Ее пропускная способность будет стремиться к нулю, и таких перекрестков, без знаков по полосам, уйма, я неадвно приводил причмер в Питере maps.yandex.ru, это то что недалеко от дома, можно еще не один десяток привести, если там все будут "поворачивать" по главной с одного левого ряда, до колом встанет весь район, естественно никому даже в голову не приходит такой маразм.
ПОВОРОТ
1. Действие и состояние по глаг. поворотить-поворачивать и поворотиться-поворачиваться. Поворот кругом. Ловкий поворот.
2. Место, где что-н. поворачивает, отклоняется в сторону.
3. перен. Полное изменение в направлении, в развитии чего-н., перелом....
При сохранении конфигурации главной.
После продолжим про определения буков.
"Поворачивает" ли ТС, двигаясь по участку дороги, соответствующему рассматриваемому перекрестку, при отсутствии прилегающей дороги?
Вы сами не хотите для себя же понять явное наличие огромного пробела в пдд. Но зачем-то пытаетесь неудачно язвить.
Ну дело ваше.
* Тут действительно предвзятость пустить две полосы прямо, (куда не надо) и лишь одну влево.
* Этим не нарушается понятие "не подрезай".
* Но ели мы хотим пустить поток по главной, мы вводим дополнительные знаки и обходим понятие "не подрезай".
* и получаем fun = поток идёт по главной в две полосы.
Типа того в общем.
* А фиолетовый ряд по мнению "эксперта", просто перестраховывается уходя в право для проезда прямо. А на деле ему перестраховываться не обязательно. Ибо голубому один хрен разрешено только прямо.
За себя могу сказать что я не пытал иллюзий переубедить кого либо, мне было интересно собрать доводы и версии оппонентов для более осмысленного исследования и возможно соответсвующего запроса в госструктуры, для чего я местами умышленно провоцировал некоторых, за что прошу прощения, если кто обиделся.
Не убедили, тут вы правы :)
и можно хоть до усрачки спорить, кто купил права, а кто нет. это к делу не имеет ни какого отношения по той причине, что в этих самых правилах есть прореха.
имхо либо виноваты оба, либо виноваты правила.
скажите, водитель, некупивший права, кто из машин поворачивает, а кто нет, опираясь на правила дорожного движения.
"13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог."
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
даже в данном случае создаст помеху для фиолетового, и обязан уступить право проезда перекрёстка...
СТАТЬЯ 14
Общие предписания, касающиеся маневров
1. Водитель, который намерен выполнить какой-либо маневр, как, например, выехать из ряда транспортных средств, находящихся на стоянке, или въехать в него, принять вправо или влево на проезжей части дороги, в частности, чтобы переменить полосу движения, выполнить поворот направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение, должен начинать этот маневр только после того, как он убедится, что может это сделать, не подвергая опасности тех пользователей дороги, которые следуют позади него, впереди или навстречу, и с учетом их положения, направления движения и скорости.
он выехал из ряда транспортных средств и пересёк линию встречного движения...
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
то есть перестроения и поворота, руководствуясь п. 8.5! они не не приближаются друг к другу, как указано в п. 13.11, и синий при этом совершает обычный МАНЕВР в виде ПОВОРОТА НАЛЕВО!
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. синий его по любому нарушает при повороте...
то вы приводите 13 раздел, то теперь выдумали, что он только о встречке. вот так демагогия творит беззаконие. а всего-то надо — описать всё и написать правила. и пусть книга станет толще в 5 раз. хуже от этого не будет.
на полосе встречного движения в красном круге на пути движения встречного транспорта обозначенного зелёными стрелками:
encrypted-tbn2.gstatic.com
вот тут тоже все могут прямо спокойно ехать из всех рядов?
Речь шла о встречном движении на перекрестке.
Вам же сказали, что речь идет не об очередности проезда, а о перестроении в крайнюю левую полосу движения.
пункт 13.10.
gai.ru
ткните в ссылку в этой статье на пункт 8.5
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
итого — они оба на пересекающихся дорогах . правому обязаны уступить. вот что я вижу в правилах, более никаких ссылок на 8.5 и прочее там нет
"В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа."
В контексте предыдущего разговора это было именно то правило которым надо руководствоваться.
О чём тут спор? Ладно бы был Y-перекрёсток, тогда обоим ТС надо было бы занимать крайние положения, но тут всё очевидно. Не надо путать приоритеты при проезде перекрёстков с положением ТС на дороге.
Раняя зима. Город Москва. Старший машины — капитан Д. Бодро залез в кабину ГАЗа и бросил взгляд на раскосого гитлер-зольдатена.
— Сколько служишь? — нахмурившись, буркнул капитан.
— Пошти дува хода, таварыщ капитана!
Капитан заулыбался. Два года службы, проведённые в зверинце этой обезьяной за рулём, обещали старшему машины несколько минут сладкого сна. Доподготовка пройдена... опыт имеется... за два-то года...
— Ездить-то хоть, долб...б, умеешь? — беззлобно с улыбкой осведомился капитан, передёрнув озябшими плечами.
Абориген уверенно тряхнул головой.
— Так точнома, умэю!
— Ну, поехали!
Всю дорогу меньшой брат уточнял, куда и когда поворачивать, чем заслужил ещё большее уважение со стороны старшего машины.
— Таварыща капитан, направ? Налев?
Получив утвердительный ответ, абориген, закусив удила, старательно вращал руль "газика".
Недолго проехавши, военный автомобиль подъезжает к круговому движению.
— Тащ капытан....направ?
Сонно зевая и кутаясь в бушлат, капитан махнул рукой:
— Прямо — по кольцу...
Стоявший на другой стороне кругового движения гаишник выронил свисток изо рта, наблюдая как "газик" с чёрными номерами, лениво перемахнув через бордюр, поехал прямо через клумбу в центре кругового движения. Так же осторожно слез с бордюров на другой стороне и проехал дальше — прямо мимо гаишника с отвисшим ртом и жезлом, мимо прочих остолбеневших участников дорожного движения. Всё это время капитан в предынфарктном состоянии заглатывал в себя воздух для того, чтобы проехав мимо гайца, разом его выдохнуть в раскосое лицо тонким фальцетом:
— Пидарас!!!
:)))
гы-ы :)))