рамы как таковой нет да мосты отключаемые но мосты отключатся и у нынешних правда вы об этом наверное не читали там про всякие вискомуфты а вот рамы как таковой нет есть ланжероны и подрамник на котором висит мотор и мост передний я сам джиповод а ребята из соседнего гаража восстанавливали маскичика 110го интересно было посмотреть как мы строим свои джипы и как профи делали в далекие 50е
У моего бати такая была, нам с братом в наследство досталась потом. Так он её и добил, причём упомянутым в статье способом — опрокинулся при боковом крене, причём (якобы) на ровном месте. А как батя на ней катал — это вообще сказка: зимой улетел в кювет (410 плохо держала дорогу, руль постоянно мотало) и впилился в берёзу. Так мордой пробил лобовуху и полмесяца с сине-жёлтым лицом ходил, а москвичёнку что? кувалдой крыло выпрямил, зашкурил, загрунтовал и серой краской закрасил, машинко опять побежала :)
Или вот ещё случай: после школы я на практике в стройбригаде работал. Привезли цемент, ну я вечером бате и рассказал — что днём делал и что как. Батя сразу — давай в машину. Приехали на мой обьект заполночь, нагдузили с десяток мешков цемента и все в багажник москвича запихали, где-то с полтонны было. Так вот, только когда так багажник загрузили, задница москвича только тогда опустилась до "нормального" уровня, а так всегда с задранным вверх задом бегал он. Металла в нём было много, и был он толстенный, ржавчине его не проесть. Да и видел ли кто проржавевший кузов М-410 в природе? Я лично нет, хотя пару лет назад помогал кузов такого из леса на металл вытаскивать, там он деоевьями уже оброс — но не проржавел.
ГАЗ, УАЗ, позднее ВАЗ с НИВОЙ — ЭТО КЛАССИКА ВЕЗДЕХОДОВ ! Как москвич и знаток со стажем ;) заявляю что "МОСКВИЧИ" всегда недолюбливал... Не то, чтоб совсем плохи, но проигрывали зачастую и во-многом !
Комментарии
Или вот ещё случай: после школы я на практике в стройбригаде работал. Привезли цемент, ну я вечером бате и рассказал — что днём делал и что как. Батя сразу — давай в машину. Приехали на мой обьект заполночь, нагдузили с десяток мешков цемента и все в багажник москвича запихали, где-то с полтонны было. Так вот, только когда так багажник загрузили, задница москвича только тогда опустилась до "нормального" уровня, а так всегда с задранным вверх задом бегал он. Металла в нём было много, и был он толстенный, ржавчине его не проесть. Да и видел ли кто проржавевший кузов М-410 в природе? Я лично нет, хотя пару лет назад помогал кузов такого из леса на металл вытаскивать, там он деоевьями уже оброс — но не проржавел.