Чат Ⅲ

Дайте грошей, дайте грошей, дайте грошей поскорей!

Ты действительно считаешь, что их можно сравнивать со всякой приблатнённой байкерской швалью?

В коляске с "Дегтярёвым" не Шукшин сидит? ))
Дело в том, что такие коляски стали выпускать только после войны, в 60-х.
Характерная деталь — габаритный фонарь коляски.
У воевавших М-72, а также у послевоенных модернизаций М-72М, М-72Н, выпускавшихся до конца 50-х, он был круглым:
Такую форму, как на фото, фонарь получил где-то с начала 60-х, например, у М-62, выпускавшегося с 1961 по 63гг.
"Днепры", по известным причинам (оккупация), также не воевали. Первый К-750 был выпущен на КМЗ, кажется, в 1958.
Мотоцикл тоже странный. Это не оппозит, одноцилиндровый двухтактный двигатель (наклон выхлопных труб. у оппозитов он в противоположную сторону), а характерный ручной переключатель скоростей, на бензобаке, подсказывает мне, что это Иж-49, выпуск которого был начат в Ижевске в 1951г. Но, с боковым прицепом 49-ые, кроме опытных партий, не выпускались — коляска либо от Урала, либо от Днепра. Переднее колесо также явно не ижевское — барабан не тот. Либо с Урала, либо от Днепра.
Не фото военных лет, а какая-то киношная сборная солянка. ))
Был у моего деда Иж-49, а у отца М-72М, знаю что это такое не по наслышке — не одну тысячу за рулём прокатил по сельским дорогам, если что. ))

И да, ещё на фото рычаг тормоза переднего колеса (рычаг сцепления такой же, но его с левой стороны руля не видно) смотрит наружу. У М-72 рычаги смотрели внутрь — так при падении уменьшается риск повреждения рычага. Но вид непривычный. Обычно, у всех мотоциклов рычаги как на фото, с концами наружу.
А вот и красавец Иж-49. Тёплый, ламповый!