Всё правильно и логично. Про цепи, однако, не совсем согласен.
Они обязательно должны быть в наличии у каждого тягача. Как огнетушитель и аптечка. Не для того, чтобы постоянно быть надетыми, а именно для хреновых участков дороги, где не почистили или настроили горок. Остановился — одел — проехал — снял.
Будь у всех фур цепи с собой, трасса бы не стояла.
У нас и так дорог нет, одни направления. А если фуры еще и цепи оденут, то даже там где присутствует асфальт, присутствовать перестанет.
Ладно, если пройдет одна фура на цепях, а если такая колонна, как на М10? Это похлеще танковой колонны будет.
Противоречивое мнение у меня о дальнобойщиках. С одной стороны, все хорошо говорят, правильно, опытно, но вот какого хера спрашивается они лезут в левые ряды на МКАДе когда ясно что в такую погоду с таким грузом они встанут, как те коллеги которые встали перед ним. О чем думает, тот пятый дальнобойщик, когда пытается пролезть на горочку когда с права уже стоят четыре "друга" и блокирует весь МКАД.
Цепи вредят дороге? Да и поэтому их не брать? А в чем проблема положить цепь в запаску и если видишь что передние встали и дорога покрыта снегом, одень цепи и объехай. Долго? Да долго, когда 6 часов стоишь за такими и к ним даже спасительный трактор не может подъехать.
Также, можно долго объяснять что дальнобойщик, из конструкционных причин не видит легковушку слева. И поэтому вас причесывает дальнобойщик когда идет на опережение в левый ряд. Давно уже есть решение, дополнительные зеркала. Но ведь так не хочется заворачиваться ставить еще зеркала и смотреть в них.
И еще я по своему классу АВТОЛЮБИТЕЛЬ, а он ПРОФЕССИОНАЛ, он на работе, а я нет. Так вот если бы я так делал свою работу, я бы давно из автолюбителя стал бы пешеходом, по финансовым причинам.
А что касается РЖД, да ПИДАРАСЫ они. Когда контейнер было из Ярика дешевле в Ебург на машине отвезти, в 2 раза. Видете ли мы внутри поставили электроблоки и модифицировали контейнер. Хотя изначально задача заказчиком стояла так: стандартный морской контейнер и оболочка его не модифицируется для того что бы его перевозить любым способом.
Вот в этом то и проблема, когда не понимаешь разнице между профессионалом и любителем. Между временем когда ты на работе и дома.
Так вот он на работе, а на работе он все время думает как сделать свою работу хорошо. Это его основное занятие и он старается сделать его ПРОФЕССИОНАЛЬНО, а не на любительском уровне.
Когда он стоит на МКАДе во время заноса он стоит на работе, хотя и теряет бабки. Это его работа это естественные риски, которые должны быть заложены в общую статистику его работы. Для этого в его машине сделаны условия, автономная система подогрева, спальное место. Ну и то что он собой взял в дорогу что бы быть автономным.
А я в этот момент еду с работы домой и возможно думаю о том как доехать до заправики. Вставая с ним в пробку на 6 часом для меня может быть риском. Так как у меня нет автономной системы, а машина жрет бензин на обогрев салона. А он может тупо лечь спать.
Я нисколько не защищаю долбоебов. Мне прошлым летом довелось в два часа ночи три часа простоять в пробке на МКАДе, потому что один урод въехал в машину дорожной службы. Соответственно и фуры и легковухи шведской свиньей пошли на штурм одной единственной свободной полосы… Просто и на жизненной и на асфальтной нужно думать не только о себе… Нужно выполнять свою работу, не мешая другим. Таксисты тоже себя ведут на дороге не лучшим образом, не взирая на их профессионализм:-))
Согласен полностью, вроде профи, а на МКАД занимают все полосы, они действительно на работе, и многие в Москве бывают раз в пол года, а я езжу каждый день.
Похоже это решение!
1) Дальнобойщикам запретить занимать левую полосу.
2) Остальным грузовикам — зимнюю резину (позавчера наблюдал картину маслом, когда на ровном перекрёстке застрял камаз порожняком пока трактор над ним не сжалился, хотя дорога была вполне проходимая — в пределах терпимого)
Согласно действующим правилам грузовикам запрещено движение далее второй полосы…
так а кто смотрит за выполнением?:))
…и дорогу нужно содержать в надлежащем состоянии:-)) а кто выполняет?
Меня больше раздражает не вопрос резины и затора, а та лож которой кормят с ЦТ (центрального ТВ) народ. И более того они ж не посвоей воли эту лож распространяют — все указания идут сверху. А ЕЩЁ НАМ ВПАРИВАЮТ ЧТО У НАС СВОБОДНЫЕ СМИ.
Свободные СМИ :))))))))))) Это толстый баян ТВ. Пиз...ть не снег убирать, тут работать нужно. В Москве в субботу третье транспортное, нет бы снег вывозить, а зачем, на середину дороги нагребём, а там и само растает. Все лужка ругали, но снег худо бедно убирали. Пришел новый, мудак, такого я уже много лет не видел, чёрные сугробы вдоль звенигородки это что то.
Как то один из "деятелей" изрек, что любой тупой депутат умнее любого простого гражданина!
Практика неоднократно показывает обратное.
Вот и премьер тоже это неоднократно показывает — в данном случае, что он не умнее простого дальнобоя.
Им кажется, что если при должности то любое их речевое излияние единственно верное и правильное...тупыыые!
Каждый умён в своей области. Дальнобойщик — в грузовой резине и сложностях на дороге. Депутат хороший специалист в анальных смазках и в сортах чужих задниц, кои он вылизывает, чтобы не потерять квалификацию.
Комментарии
Они обязательно должны быть в наличии у каждого тягача. Как огнетушитель и аптечка. Не для того, чтобы постоянно быть надетыми, а именно для хреновых участков дороги, где не почистили или настроили горок. Остановился — одел — проехал — снял.
Будь у всех фур цепи с собой, трасса бы не стояла.
Ладно, если пройдет одна фура на цепях, а если такая колонна, как на М10? Это похлеще танковой колонны будет.
Цепи вредят дороге? Да и поэтому их не брать? А в чем проблема положить цепь в запаску и если видишь что передние встали и дорога покрыта снегом, одень цепи и объехай. Долго? Да долго, когда 6 часов стоишь за такими и к ним даже спасительный трактор не может подъехать.
Также, можно долго объяснять что дальнобойщик, из конструкционных причин не видит легковушку слева. И поэтому вас причесывает дальнобойщик когда идет на опережение в левый ряд. Давно уже есть решение, дополнительные зеркала. Но ведь так не хочется заворачиваться ставить еще зеркала и смотреть в них.
И еще я по своему классу АВТОЛЮБИТЕЛЬ, а он ПРОФЕССИОНАЛ, он на работе, а я нет. Так вот если бы я так делал свою работу, я бы давно из автолюбителя стал бы пешеходом, по финансовым причинам.
А что касается РЖД, да ПИДАРАСЫ они. Когда контейнер было из Ярика дешевле в Ебург на машине отвезти, в 2 раза. Видете ли мы внутри поставили электроблоки и модифицировали контейнер. Хотя изначально задача заказчиком стояла так: стандартный морской контейнер и оболочка его не модифицируется для того что бы его перевозить любым способом.
Так вот он на работе, а на работе он все время думает как сделать свою работу хорошо. Это его основное занятие и он старается сделать его ПРОФЕССИОНАЛЬНО, а не на любительском уровне.
Когда он стоит на МКАДе во время заноса он стоит на работе, хотя и теряет бабки. Это его работа это естественные риски, которые должны быть заложены в общую статистику его работы. Для этого в его машине сделаны условия, автономная система подогрева, спальное место. Ну и то что он собой взял в дорогу что бы быть автономным.
А я в этот момент еду с работы домой и возможно думаю о том как доехать до заправики. Вставая с ним в пробку на 6 часом для меня может быть риском. Так как у меня нет автономной системы, а машина жрет бензин на обогрев салона. А он может тупо лечь спать.
1) Дальнобойщикам запретить занимать левую полосу.
2) Остальным грузовикам — зимнюю резину (позавчера наблюдал картину маслом, когда на ровном перекрёстке застрял камаз порожняком пока трактор над ним не сжалился, хотя дорога была вполне проходимая — в пределах терпимого)
так а кто смотрит за выполнением?:))
…и дорогу нужно содержать в надлежащем состоянии:-)) а кто выполняет?
А кушать хочется всегда и свежие .
Немец на выставке рассматривает уазик
Мда что только Русские не придумают лиш бы дороги не строить..
Практика неоднократно показывает обратное.
Вот и премьер тоже это неоднократно показывает — в данном случае, что он не умнее простого дальнобоя.
Им кажется, что если при должности то любое их речевое излияние единственно верное и правильное...тупыыые!