-
-
-
P4 дек 12Это системная проблема. Построенные по старым ГОСТам дороги в принципе не приспособлены к сегодняшним нагрузкам. Причем ни физически (покрытие, созданное по стандартам конца 40-х годов, и рассчитанное на знаменитые полуторки, не выдерживает гигантские фуры), ни инфраструктурно — малейшие снегопад или авария приводят к гигантским заторам. И так по всей стране.
Пока не будут изменены стандарты проектирования и строительства дорог, мы будем из года в год стоять в пробках по первому снегу и изобретать "зимнюю резину для грузовиков"-
4 дек 12Которая, заметьте, в природе существует. Правда стоит п полтора-два раза дороже, но это — так. Ерунда. Умноженная на 18-22.
А цепи, кстати — дешевый и действенный способ. Дальнобои, часто идущие в горы, постоянно таскают с собой, как правильно заметил fatracoon
-
-
4 дек 12Мои знакомые в Австрии попали в ДТП. Не буду касаться работы спасателей, страховой, медиков и т.п. Поговорим за полицию.
Минут через пять (из под земли?) материализовались их ГАИшники. Первре (ПЕРВОЕ) что они сделали после фото-видео-съемки — быстренько растащили машины и освободили движение по трассе. Все время, потраченное на это заняло 5-6 минут.
Что имеем на М10. Часик , почухивая что-то, они добирались, еще часика полтора они оформляли ДТП. А водилы что? Верноподданные. Постоят.
Заметьте. Снега еще не было, как такового.
Т.е. дорожная полиция предназначена для разных целей. В некоторых странах — служить и защищать. У нас — наказывать и отбирать.
Вот — первопричина.
А основная, так сказать, исконная — жлобство.
А вы все в высоких сферах углубленно роетесь. Балаганов.... Правительство...
Хера. Парочка обычных летех и сержантов-быков. И — нате коллапс.-
4 дек 12Не дай бог тебе остановиться на автобане — полицаи через 10 минут пришлют буксир по цене от Рокфеллера. Если кончилось топливо у фуры, то подгонят заправщика и заправят под завязку, но по цене топлива для шаттла. Будет подтекать масло, то пришлют счет за устранение экологической катастрофы и мытье дороги шампунем. Они не жлобы, чем смогут, тем помогут :).-
4 дек 12Но!
Остальные участники движения через эти 10 минут ПОЕДУТ дальше. (!!!)
The Show Must Go On
-
-
-
-
-
-
-
4 дек 12Так не постоянно же цепи одеваются!!!
Конечно, нашему человеку надо так — одел-и-забыл. Навсегда! Резина меняется только когда протирается до дыр. Если цепи одел — будет на них круглый год ездить.
А новогоднюю елку выносить на мусор в мае.
-
-
-
-
4 дек 12Надо приделать к грузовикам крылья и дороги можно вообще не чистить. Только Медведеву об этом не говорите... -
4 дек 12Грубо потыкал тырнет. Комплект резины для большегруза стоит примерно 300-1000$ за протектор. В прицепе 6 колес. Была у нас компания грузоперевозчик. В парке 600-800 машин. Сколько надо денег чтобы переобуть весь автопарк и снять (построить) площади для хранения резины? На сколько подорожают продукты и весь ширпотреб, который хранится в ашанах и икеях? Йобнутые все понимают только через руки и ноги. Скоро Диму будут ждать на любом перекрестке с вилами, чтобы выразить всеобщую народную благодарность.-
F4 дек 12вообще столько сколько грузят в России, у тягача должно быть 10 колес и плюс 8 на трейлере... что бы не убивать дороги черезмерной нагрузкой на оси.. но все же пофигу... нахер переживать за дороги, нада больше нагрузить и меньше потратить... поэтому купим дешевый европейский тягач и будем орать что все кругом пидарасы...
так в общем то мысли вслух -
-
4 дек 12Честно, не знаю. Я с водителями общался. Водители сплошь с периферии. Брянск, Калуга, Тверь... Получают не больше 30-35 килорублей. Перевозчик подвизался на развозе пива и чипсов (Балтика и Лэйс). Фрахт до Тулы 10-12 килорублей. Рентабельность, я думаю, примерно 20-25%. Вот и считай.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe