Это системная проблема. Построенные по старым ГОСТам дороги в принципе не приспособлены к сегодняшним нагрузкам. Причем ни физически (покрытие, созданное по стандартам конца 40-х годов, и рассчитанное на знаменитые полуторки, не выдерживает гигантские фуры), ни инфраструктурно — малейшие снегопад или авария приводят к гигантским заторам. И так по всей стране.
Пока не будут изменены стандарты проектирования и строительства дорог, мы будем из года в год стоять в пробках по первому снегу и изобретать "зимнюю резину для грузовиков"
Мои знакомые в Австрии попали в ДТП. Не буду касаться работы спасателей, страховой, медиков и т.п. Поговорим за полицию.
Минут через пять (из под земли?) материализовались их ГАИшники. Первре (ПЕРВОЕ) что они сделали после фото-видео-съемки — быстренько растащили машины и освободили движение по трассе. Все время, потраченное на это заняло 5-6 минут.
Что имеем на М10. Часик , почухивая что-то, они добирались, еще часика полтора они оформляли ДТП. А водилы что? Верноподданные. Постоят.
Заметьте. Снега еще не было, как такового.
Т.е. дорожная полиция предназначена для разных целей. В некоторых странах — служить и защищать. У нас — наказывать и отбирать.
Вот — первопричина.
А основная, так сказать, исконная — жлобство.
А вы все в высоких сферах углубленно роетесь. Балаганов.... Правительство...
Хера. Парочка обычных летех и сержантов-быков. И — нате коллапс.
Не дай бог тебе остановиться на автобане — полицаи через 10 минут пришлют буксир по цене от Рокфеллера. Если кончилось топливо у фуры, то подгонят заправщика и заправят под завязку, но по цене топлива для шаттла. Будет подтекать масло, то пришлют счет за устранение экологической катастрофы и мытье дороги шампунем. Они не жлобы, чем смогут, тем помогут :).
П....ц уроды. Мало того что дорогу проеб...и да ещё всё на нас свалить хотят. Это из Москвы в Краснодар надо будет везти пол кузова резины на замену, пол кузова песка и лопаты. А груз то этот гном на своём бмв в догонку повезёт? Все 20 тонн? Умники бля....
Конечно, нашему человеку надо так — одел-и-забыл. Навсегда! Резина меняется только когда протирается до дыр. Если цепи одел — будет на них круглый год ездить.
Грубо потыкал тырнет. Комплект резины для большегруза стоит примерно 300-1000$ за протектор. В прицепе 6 колес. Была у нас компания грузоперевозчик. В парке 600-800 машин. Сколько надо денег чтобы переобуть весь автопарк и снять (построить) площади для хранения резины? На сколько подорожают продукты и весь ширпотреб, который хранится в ашанах и икеях? Йобнутые все понимают только через руки и ноги. Скоро Диму будут ждать на любом перекрестке с вилами, чтобы выразить всеобщую народную благодарность.
вообще столько сколько грузят в России, у тягача должно быть 10 колес и плюс 8 на трейлере... что бы не убивать дороги черезмерной нагрузкой на оси.. но все же пофигу... нахер переживать за дороги, нада больше нагрузить и меньше потратить... поэтому купим дешевый европейский тягач и будем орать что все кругом пидарасы...
Честно, не знаю. Я с водителями общался. Водители сплошь с периферии. Брянск, Калуга, Тверь... Получают не больше 30-35 килорублей. Перевозчик подвизался на развозе пива и чипсов (Балтика и Лэйс). Фрахт до Тулы 10-12 килорублей. Рентабельность, я думаю, примерно 20-25%. Вот и считай.
Рентабельность покажут любую, особенно, когда надо зарплату себе любимому платить, а не водиле. Но на резину жалко всегда, а машина и груз застрахованы, так нафиг нужен этот геморой, пусть дороги чистят. А то заморачивайся с цепями, резиной.
Если поразмыслить логически, то столько техники нет, чтобы убирать дорогу постоянно, когда снег валит. К тому же это как минимум неэффективно. Вы вообще где-нибудь видели, чтобы дорогу убирали ВО ВРЕМЯ снегопада?
Пробовали. Получается как с пожарами. Всё горит, все знают, все переживают, но всё горит. Так и тут. Знаем, видели, пробовали убирать, но на 800 км, всех не хватило. А в остальном, виноваты "водители", ведь должен кто-нибудь быть виноватым?
Комментарии
Пока не будут изменены стандарты проектирования и строительства дорог, мы будем из года в год стоять в пробках по первому снегу и изобретать "зимнюю резину для грузовиков"
А цепи, кстати — дешевый и действенный способ. Дальнобои, часто идущие в горы, постоянно таскают с собой, как правильно заметил fatracoon
Минут через пять (из под земли?) материализовались их ГАИшники. Первре (ПЕРВОЕ) что они сделали после фото-видео-съемки — быстренько растащили машины и освободили движение по трассе. Все время, потраченное на это заняло 5-6 минут.
Что имеем на М10. Часик , почухивая что-то, они добирались, еще часика полтора они оформляли ДТП. А водилы что? Верноподданные. Постоят.
Заметьте. Снега еще не было, как такового.
Т.е. дорожная полиция предназначена для разных целей. В некоторых странах — служить и защищать. У нас — наказывать и отбирать.
Вот — первопричина.
А основная, так сказать, исконная — жлобство.
А вы все в высоких сферах углубленно роетесь. Балаганов.... Правительство...
Хера. Парочка обычных летех и сержантов-быков. И — нате коллапс.
Остальные участники движения через эти 10 минут ПОЕДУТ дальше. (!!!)
The Show Must Go On
Конечно, нашему человеку надо так — одел-и-забыл. Навсегда! Резина меняется только когда протирается до дыр. Если цепи одел — будет на них круглый год ездить.
А новогоднюю елку выносить на мусор в мае.
так в общем то мысли вслух
Я поняла так.
В резко выпавшем снеге, в огромных колличествах аварий в эти дни, виновата резина.
А у меня почему-то возникает ответный вопрос.
А дороги чистить и убирать не пробовали?
Всё организованно, каждый знает что делает! Быстро, чётко!
И на размеры пенять нечего!
Просто организовать и поработать попробуйте!?
А не кормить чинуш и выродков, которые вас же обворовывают.
Не в размерах дело!
А в организованности!