— МЧС два часа назад обещало ликвидировать затор к 18 часам, то есть к этому моменту, но этого сделать не удалось.
— Там была женщина, позавчера было ДТП, в котором она с ребенком разбилась, ребенку 12 лет. Их машина перевернулась, они вызывали эвакуатор. Приехал эвакуатор, сначала объявил цену в 20 тысяч, после чего в ходе движения по этой пробке он объявил цену 50 тысяч, и в конечном итоге – 70 тысяч. Он угрожал, что скинет машину, ее оставит с ребенком, у ребенка перевязана голова, потому что, видимо, сотрясение и температура. При этом ни скорой, никаких лекарств – ничего нет.
— Потрясло бездействие полиции, потому что во всем, что происходило, они только мешали. У них ни информации, они говорят: «Вы знаете больше, чем мы, потому что у нас нет раций».
— В прошлом эфире включался очевидец, который рассказывал о том, что пачка сигарет уже стоит 170 рублей, да, придорожные кафе задирают до невозможности цены. 500 рублей – это очень скромный обед.
Вот подтверждение моих слов. О системных причинах. Повторюсь еще раз — самая большая причина — ЖЛОБСТВО.
И в то же время —
— Я с пятницы как встал в пробке, так и стою. Насчет помощи со стороны волонтеров, сам лично видел несколько машин легковых, раздавали хлеб, молоко, за это деньги не брали.
два — перед началом сложных участков сформировать отстойники,
три — движение по ним (сложным участкам) при плохих погодных условиях строго ограничить, установив движение автоколонной включающей экипаж ДПС и спец. техникой — тягач с отвалом. Все это оборудовать соответствующими знаками и системами экстренного оповещения через каждые двести-пятьсот метров.
четыре — убирать дороги почаще с привлечением местного населения, сформировав в ближайших населенных пунктах соответствующие службы добровольческих бригад с сезонной оплатой труда.
пять-перестать возить грузы таким скотским образом и использовать Железные Дороги! Быстро, безопасно и без пробок. ни тягач не надо, ни знаков, ни дорогу убирать в экстренном режиме.
А почему в россии грузы возятся таким, практически гужевым способом? Ведь были когдато ЖД пути сообщения между городами налажены? Не проще ли в вагон загрузить и из вагона выгрузить на газельки и бычки?
В СССР было проще, а нынешняя ценовая политика ж/дороги и (в немалой степени) предприятий промышленного ж/д транспорта (это подача вагонов от станций, где разгружаться дорого и не всегда возможно, до фронтов погрузки-выгрузки), всё это в совокупности сделало перевозку по ж/д не выгодной для небольших партий, выгодно только таскать "вертушки" с щебёнкой там или песком..
ну вот имхо надо думать именно чтобы по ЖД всё это ездило. А не когда людей в скотских условиях заставляют везти несколько тонн груза из Петербурга в Москву дорогой Радищева.
А если мол горка, туда надо тягач поставить!
А если лёд образуется-пусть водилы цепи обувают!
А если МАН на встречку выедет-будет человек 10 трупов и апельсины по всей дороге...
неправильно всё это, имхо. дороги для легковушек и автобусов, а по городу развозиться должно максимум на грузовиках без прицепа. С прицепом-если только в ЭТОЙ области чтото производится что надо доставить в город-столицу области. молоко, яблоки, картофель..
Перевозка по дорогам в принципе имхо — нормальное явление, НО, в СССР эти двухрядные дороги были актуальны, т.к. экономика перевозок предполагала всё же основные перевозки именно железнодорожным и (где есть) водным транспортом, машин было не много. Сейчас эти дороги, когда в одну сторону одна полоса и во встречном направлении — другая, это просто позор власти и убийство людей.
Что касается экономии железки — знаю, что например маневровый тепловоз (применяющийся на подъездных путях) ТГМ-4 потребляет что-то около 19 литров соляры в час. При этом везёт 4 вагона с песком, загруженных более 60 тонн каждый (+~40 тонн сам вагон). Ну это где-то по ровной местности с ещё живым пихлом. Это ещё тепловоз с не самой экономичной гидропередачей. Камаз тащит дай бог тонн 15 (ну даже пусть в 3 раза больше), расходуя под 30 если не больше литров.
Комментарии
Цитирую
— МЧС два часа назад обещало ликвидировать затор к 18 часам, то есть к этому моменту, но этого сделать не удалось.
— Там была женщина, позавчера было ДТП, в котором она с ребенком разбилась, ребенку 12 лет. Их машина перевернулась, они вызывали эвакуатор. Приехал эвакуатор, сначала объявил цену в 20 тысяч, после чего в ходе движения по этой пробке он объявил цену 50 тысяч, и в конечном итоге – 70 тысяч. Он угрожал, что скинет машину, ее оставит с ребенком, у ребенка перевязана голова, потому что, видимо, сотрясение и температура. При этом ни скорой, никаких лекарств – ничего нет.
— Потрясло бездействие полиции, потому что во всем, что происходило, они только мешали. У них ни информации, они говорят: «Вы знаете больше, чем мы, потому что у нас нет раций».
— В прошлом эфире включался очевидец, который рассказывал о том, что пачка сигарет уже стоит 170 рублей, да, придорожные кафе задирают до невозможности цены. 500 рублей – это очень скромный обед.
Вот подтверждение моих слов. О системных причинах. Повторюсь еще раз — самая большая причина — ЖЛОБСТВО.
И в то же время —
— Я с пятницы как встал в пробке, так и стою. Насчет помощи со стороны волонтеров, сам лично видел несколько машин легковых, раздавали хлеб, молоко, за это деньги не брали.
видимо за зимними копытами умчался...
два — перед началом сложных участков сформировать отстойники,
три — движение по ним (сложным участкам) при плохих погодных условиях строго ограничить, установив движение автоколонной включающей экипаж ДПС и спец. техникой — тягач с отвалом. Все это оборудовать соответствующими знаками и системами экстренного оповещения через каждые двести-пятьсот метров.
четыре — убирать дороги почаще с привлечением местного населения, сформировав в ближайших населенных пунктах соответствующие службы добровольческих бригад с сезонной оплатой труда.
www.youtube.com/watch?v=8k86YNLkSzI&feature=player_detailpage
www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6XYVYo7UThQ#t=11s
А если мол горка, туда надо тягач поставить!
А если лёд образуется-пусть водилы цепи обувают!
А если МАН на встречку выедет-будет человек 10 трупов и апельсины по всей дороге...
неправильно всё это, имхо. дороги для легковушек и автобусов, а по городу развозиться должно максимум на грузовиках без прицепа. С прицепом-если только в ЭТОЙ области чтото производится что надо доставить в город-столицу области. молоко, яблоки, картофель..
Что касается экономии железки — знаю, что например маневровый тепловоз (применяющийся на подъездных путях) ТГМ-4 потребляет что-то около 19 литров соляры в час. При этом везёт 4 вагона с песком, загруженных более 60 тонн каждый (+~40 тонн сам вагон). Ну это где-то по ровной местности с ещё живым пихлом. Это ещё тепловоз с не самой экономичной гидропередачей. Камаз тащит дай бог тонн 15 (ну даже пусть в 3 раза больше), расходуя под 30 если не больше литров.
youtube.com
выпадет к 21 несколько норм снега, и пиздарики, кто не взял с собой лопату-песок-шипованнуюрезину-снегоуборочный_трактор — тот сам дурак.
она утонула.
она(россия) засыпана(снегом)
Многие дальнобойщикики едут с перегрузом и платят по таксе ГАИ-шникам. Вот вам и колея и еле ползущие фуры и т.д. и т.п.