В Китае с коррупцией борются не увещеваниями и перестановкой кадров, а высшей мерой. Хотите метро у себя в городе — (зачеркнуто)выберите еще раз Путина(/зачеркнуто).
Не знаю как в москве, в самаре все новые станции выглядят (строятся) в стиле 60-70х годов как в технологическом плане, так и в плане дизайна. может быть конечно традиции хотят сохранить... хотя более вероятно мозгов и желания нету.
Да давно могли уже у китайцев чему-то научиться или у других цивилизованных стран и делать комфортные современные станции
Но у нас же, блять, не принято для людей что-то делать, только для себя.. нахахапать побольше.
Сколько ездил в метро в Пекине, никогда не видел толпу при сканировании сумок или в самом метро. Были иногда очереди на кассах, как правило битком в самом поезде бывает в час пик. Чисто, кондиционеры в поездах. Не глубоко расположено, спускаться долго не надо на эскалаторах, по которым, пока ты едешь, мимо тебя прут вечно спешащие люди (привет, Москва). Одноразовые билеты забираются автоматом при выходе из метро, таким образом меньше мусора от карточек, выбрасывать их никуда не надо. Есть одна фишка — одноразовые билеты, купленные в кассе действительны только в течение суток и только для спуска на данной станции. Т.е. если возьмешь два билета, на одном проедешь, а потом назад с другой станции, то второй билет там не сработает, надо покупать ещё раз.
Китай динамично развивающаяся страна, в отличие от России, они сумели провести правильные реформы, либо у них другая культура в отличие от русских, больше патриотов живущих в стране
Кому-то всю жизнь на метро там ездить, машина не светит. Узнал какие условия покупки машины в Пекине. По достижении 18-ти лет, учишься на права, сдаёшь экзамены и подаёшь заявку для участия в лотерее на право приобрести авто :-) Может повезти, а может и вообще не выиграешь, типа "зелёной карты". Потом ещё, если удалось купить, езда по городу через день, в зависимости чётный номер или нет. В будние дни по Пекину имеют право ездить только жители города. За право выбрать понравившийся номер — 30000 баксов. Продал машину, на время уехал из города, по возвращению опять подавай в лотерею, на право приобрести. Ну и т.д., всё для народа, умиляемся дальше :-)
Там нечему завидовать, можно только перенимать лучшее. Меня лично, устраиают мои машины, предпочитаю не только передвигаться из точки в точку, но при этом получать удовольствие от авто. Метро вам в руки и билет на шею. Отстреливать или нет, должен решать Закон, а не толпа отморозков на прощади или ещё где.
Вы всё в кучу, и общепризнанное, и ваше субъективное. Давайте упростим. Вы хотели бы жить на окраине Пекина, получать 20000р. и всю жизнь ездить на метро в другой конец города? Вы разделяйте личное и государственное мышление. Там вы оцениваете как государственник, а тут как обиженный на судьбу работяга. Или вы, если бы Россия стала развиваться так же, вдруг стали бы успешным бизнесменом?
Ваше мнение понятно, я считаю его субъективным. У меня другое. Время покажет. От так вкратце :-) Однако вы мне не ответили. Вы гордилисиь бы Китаем и жили бы счастливы высокими темпами его развития, окажись в выше обозначенных условия или продолжали бы бухтеть как сейчас. Про зарплату 20000 тысяч не от балды, это у них средняя зарплата.
то что нет мрамора и лепнины-это правда. пластик алюминий керамогранит. зато чистота потрясающая!!!!! платформа отделена от путей перегородкой с автоматическими дверями. поезд останавливается строго напротив них. двери на перегородке и в вагоне открываются одновременно. поэтому нет шума, отсутствуют сквозняки. служащие в форменной одежде на платформе распределяют пассажиров равномерно, не создавая толпу. оперативно расставляют переносимые барьерчики. никто не лезит в вагон напролом. возле каждой двери нарисованы места ожидания справа и слева. выход никто не загораживает, все встают в очередь. народу в час пик бывает да много, но ни разу я не передвигался как пигвин в московском метро. эскалаторов достаточно, есть дополнительно лифты для пассажиров с органиченными возможностями. для слепых выложены специальные дорожки для ориентирования. автоматы по продаже жетонов в достаточном колличестве. навигация элементарная. для иностранцев проблем нет. все дублировано на английском. возле выходов висят карты в 3d с окресностями по которым очень легко ориентироваться при выходе на верх. долго можно рассказывать.все для людей. люблю и восхищаюсь китаем!!!!
Просто наши меры борьбы не продуктивны, ментам их ловить нет никакой мотивации, метрошникам, тоже, по тому как не они это стирают. Была бы мера, что пофмал хулигана псевдо графитиста 2к руб получи, то проблема бы решилась сама собой, по тому как толковый сторож мог бы наловить на 30к за месяц. Ну и наказание, поймали парня, составили на него дело и отпустили, штраф на родичей. А если бы его отправляли за 1 нарушение на 30 вечеров принудительных работ по очистке стен от граффити, вот и был бы результат. Я уверен, что через пол года количество граффити резко бы сократилось.
Комментарии
Радуют лица. Нет в них злости и безисходности.
Да давно могли уже у китайцев чему-то научиться или у других цивилизованных стран и делать комфортные современные станции
Но у нас же, блять, не принято для людей что-то делать, только для себя.. нахахапать побольше.
это считается нормальным