Ну да, вот такие мажоры и стоят на дороге, без насоса, без запаски, с таких лошков я лично срубаю бабло, т.у. к примеру, их знания, не позволяют найти причину поломки авто, к примеру того же выскочившего ВВ провода, который идёт на модуль зажигания.
Я не понимаю, как можно ездить на технике, и не иметь понятия как она работает.
Вот такие и убиваются на дорогах, и страдают нормальные водители.
ДА, я сам по большей части ремонтирую своё авто, а знаете почему ?
Потому как сервисы с таких вот незнаек, срубают бабло на пустом месте, ладно бы они ещё и делали, так нет, нихрена они не делают нормально, да ещё ставят не оригинал запчасти на авто, но денежки берут за оригинал.
Клиент за свои деньги, которые он кинет, тоже вкалывает. Отдыхает он потом. Мне жаль платить за то что можно сделать самому. Но в сервис бегут с каждой мелочовкой.
На модуль зажигания как правило идет низковольтный провод а сам модуль сидит в свечном колодце, я тоже иногда ремонтирую в своих машинах что то сам, но как правило по двум причинам.
1. Нет денег.
2. Нет сервиса(ибо доверяю лишь немногим, в каждую придорожную мастерскую соваться опасно)
Мы все наёмные работяжки, будь то механик в сервисе, или руководитель в крупной фирме (коим являюсь я сам)
Вся проблема не в том чтобы заплатить денег в кассу сервиса, главное чтобы сделали качественно и с качественными запчастями за которые Вы деньги платите.
Не делают ведь нормально.
Клиент: А что это за пункт в заказ-наряде: Прокатило 10000 рублей.
А вот Вы глубоко заблуждаетесь, даже если человек не стоял у станка 20 и более лет, навыки к нему вернутся за несколько часов, т.к. забыть невозможно, руки сами делают.
Под машиной лежать регулярно и нет необходимости, достаточно понимать как всё это работает, и тогда будет понимание неисправности авто, которое вы сможете вовремя выявить, и не убить себя и окружающих.
Ну и поговорку никто не отменял, хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Есть области де нужно быть профи, есть де достаточно здравого смысла и минимальных навыков работы с техникой )) Грубо говоря не всегда нужно выхывать эвакуатор, если засорилась пепельница )) И ИМХО в этом нет ниче плохого, если ты сам чтото можешь починить своими руками ))
С другой стороны — нет ничего плохого, если сам что-то сделать не можешь и обращаешься к специалистам.
Банальный пример из жизни — на прошлой неделе начал подтекать кран в ванной. Я например не имею дома необходимого инструмента для ремонта водопровода, мне хватает двух отверток, молотка и плоскогубцев. Вызвал сантехника, тот поменял меньше чем за час.
Современные автомобили не так-то просто чинить. Они не все ремонтопригодны, хрен открутишь без специального инструмента, много электроники, слишком стесненное пространство...
В прошлом годе менял ремни навесных агрегатов на Pagero JR, места крайне мало, приходилось изобретать спец инструмент из имеющегося хлама в гараже. Подтяжка рулевой рейки на А/М Японского производства требует спец ключей или зубила с молотком. Ключ конечно можно самому сварить, но для этого требуются С/аппарат и кое-какие навыки. Недавно видел моторное отделение Москвича 4121 так там можно самому целиком поместится и ещё место останется. Так что не всё так однозначно...
Я инженер по образованию. Так что не думаю, что я заблуждаюсь.
Мой друг хороший держит автосервис, так вот он ненавидит современные французские машины. Хрен подлезешь. До какой-нить мелочи добраться, так надо пол-мотора разобрать
В чем же? В том что для того чтобы поменять свечи нужен как правило двухшарнирный ключ или в том что в одной и той же машине можно встретить и эмки и сплайны и торксы и все остальные прелести? Ну или как написали ниже болгарка, сварка и много разного чтоб изготовить очередную приспособу.
Вопрос не в том, чтобы делать самому, а в том, чтобы уметь. Кстати, умение и знание матчасти очень помогает в формировании заказ-наряда и приемке работы.
Если сравнить уровень опасности, в какой оказались два человека, оказавшиеся с пробитым колесом в мороз вдали от населенных пунктов (и вдали от покрытия мобильных сетей), но при этом один вообще никогда не менял колеса, а второй раз в жизни (лет 10 назад) это делал, то я бы не хотел оказаться на месте первого...
Да вся проблема не в деньгах, а в этих обезьянках, которые НЕ ДЕЛАЮТ то что нужно, и за что Вы платите им.
Вот все пишут про недостаток времени, значит времени на самостоятельный ремонт нет, а время провести пол дня в сервисе, из которого 70-80% авто будет просто ждать своей очереди на подъёмник, время есть да ?
Вся беда в том, что они не делают того, что должны делать.
А я хочу быть уверен в своём авто, что не улечу в кювет из за недокрученых гаек, или из за того что эти бараны поставили левый ремень ГРМ, который порвался на скорости 110кч, заклинил двигатель и вы успешно улетели в кювет (это в лучшем случае) или сами убились и ещё пару человек прихватили с собой.
Но вся херня в том, что заплатили вы за оригинальный ремень, а поставили вам говнецо за 400р :)
Советский человек знал, что если его тачка встанет на трассе, то он не будет атам стоять неделю и не замерзнет. Ему помогут. Сегодня жидо-мораль велит — главное чтобы тебе было хорошо. Убил бы.
вот здесь полностью согласен. только немного не так. не станет, а если он говно — то никак не исправить его. но обычно говна всплывают вверх. это справедливо для любой окружающей среды. взгляните на управленческий состав. редко можно встретить порядочного человека в руководстве.
Небольшой примерчик. Дальний Восток, зима , трасса, автомобиль(джип), водитель не справляется с управлением, условия плохой видимости(снег,местами гололёд) . Машину заносит и выбрасывает с трассы, соответственно кувырки перевороты , в машине четыре человека — водитель мужчина, его жена, его тесть преклонных лет и ребёнок. Тесть спас ребенка и сам погиб. Сидел на заднем сиденье с ребенком и в нужный момент схватил его в ахапку(как говориться). Слетели с трассы, и водитель и пассажиры какое-то время находились в бес-сознании (тесть позже умер). Так вот в это время, проезжающие мимо люди вместо того что-бы прийти на помощь подошли к месту аварии сняли с бессознательных пострадавших дублёнки с женщины шубу, забрали деньги и поехали далее...... ВОТ ЭТО НАШЕ ВРЕМЯ......
Возвращаемся 3-ём с рыбалки ночь до бижайшего жилья километров 70, на обочине машина с аварийками — пропорото 2 колеса по левому борту, запасока есть, ключей нет, ехали они в паре 2-ое авто поехало в ближайший посёлок за ключом гайки отвернуть... хрен бы они его там нашли, т.к гайки нестандартные. Сотовой связи нет. Поставили общими усилиями червяков, накачали, поехали. Абсолютно бесплатно, ибо нельзя в беде людей оставлять, даже если они такие ландухи. ВОТ ЭТО НАШЕ ВРЕМЯ......
Тазики большинство как ремонтировало самостоятельно, так и ремонтирует. Колодки, масло, фильтра, рычаг по подвеске (не любой) тоже вполне могу и сам поменять, если я на даче и погода шепчет... Но поменять скажем, свечи, сняв весь впуск, нацепить низкорофильную резину на диск монтировками или заменить грм — увольте, и грязно и долго одному и сложно, плюс инструмент потребуется...
Скажу по секрету, это всё очень просто делается, если есть такое желание.
А если желания нет, то Вы едите в сервис, платите деньги, и ждёте, когда мастера сделают вид, что Вам всё поменяли :)
Делается не только на Тазиках, но и практически на большинстве современных авто.
Вот человек у которого есть знания, и хоть небольшая практика, не будет стоять на трассе из за вылетевшего провода ВВ на модуль зажигания, или другой мелкой неисправности, из за которой позорно стоять на дороге.
мало того при снятии впуска рекомендовано сменить сальники, что значит не купили заранее, что значит до ближайшего магазина 50км... Это вы знать должны были когда разбирали :)... Ну собственно и я также, мелочь по обслуживанию или то что реально меняется за часок и непыльно сделаю сам, остальное ну его нафиг, у меня есть ещё дом и семья, а не только гараж.
Если Вы интересуетесь ремонтом, и хотите сделать сами, есть камасутра для каждого А.М.
С картинками как детский букварь.
Если и с этим проблемы, обратитесь на клубный форум, там подобных тем очень много, где всё разжовано, осталось только прочитать.
Есть семья говоришь ?
А провести в сервисе пол дня это нормально ?
Всего-то для смены масла свечей и проводов ?
Я бы может тоже ездил по сервисам, иногда пользуюсь услугами клубного механика, если необходим подъёмник для ремонта.
Если бы в сервисе делали всё то, что в наряд-заказе указано, цены бы им небыло, повторюсь, я не люблю когда из меня лоха в сервисе пытаются сделать, и за это ещё и денег просят, несоизмеримых ремонту который они типа сделали.
для меня деньги. поэтому при наличии свободного времени обслуживаю по мере возможности свой BMW самостоятельно. ничего военного нет. ну естественно выжимной не поменять одному и без подъемника, а в целом очень все нормально.
Ну... я не против ремонта в сервисе, на самом деле... Но цинизм вокруг денег и их бесполезного расшвыривания не люблю. Дело ведь не в деньгах и не в подсчёте целесообразности, а в творческом интересе. Итог простой, если я что-то могу сделать сам и мне это не влом, я это делаю сам, как бы мало это ни стоило. Просто из удовольствия от процесса при наличие свободного времени.
На БМВ передние колёса целиком одной осью поворачиваются, да? Бгг... не знал о таком прогрессе, не знал... А сзади видимо тоже телега, как на копейке классике... Итого 2 оси :)) Плохого же вы мнения о своём авто... Хотя, может, я чего не знаю и так оно всё и есть?
ось подразумевает ось. ось соединяет 2 колеса. соответственно на одной оси -два колеса. на одной стороне тоже два колеса. а вот на одной ступице — одно колесо. как бы матчасть. не находите?
Ось ничего не подразумевает. На одной оси может быть и 10 колёс. Однако, на самом обычном Фокусе или ещё какой машине этого века, осей с колёсами четыре. У них на оси ровно по одному колесу. Да, матчасть, эт точно...
obdii на bmw не умеет ничего. абсолютно. есть более интересные инструменты. gt-1, inpa/ediabus и тд. все это стоит недорого, особенно если интересно владельцу.
а вот представьте ситуацию. настало время, когда торговать не чем. или менеджерить нечего. а вот руками работать всегда нужно будет. и отсутствие даже базовых навыков может привести человека в тупик. возможно даже с летальным исходом.
есть яркий пример из моей жизни. дама работала библиотекарем. не дослужив до пенсии ее уволили. делать она ничего больше не могла, на работу устроиться не смогла, и постепенно, сначала лишилась ума, потом умерла. это реальная история.
да, можно ничего не уметь делать кроме как служить менеджером. но риск остаться на обочине уж очень велик...
очень большой вопрос что и какие услуги продавать. Вы просто немного лукавите. если продавать хлеб — то будь хоть нубом в этом деле — все равно в плюсе будешь. но это справедливо далеко не для каждого товара:-)
Согласен, однако, очень хреновой должна быть ситуация, чтобы спросом пользовались исключительно товары и услуги первой необходимости.
Но даже если так — существуют товары и услгши, которые необходимы предприятиям для их работы (тем же пекарням или маленьким булочным). У этих товаров есть поставщики или производители, а это рабочие места и зарплаты. Наличие зарплат позволяет покупать что-то кроме хлеба, а это в свою очередь тоже рабочие места и зарплаты.
То есть для того, чтобы покупали только хлеб и воду — нужна апокалипсическая ситуация в стране или военное время.
Комментарии
каждому занятия по интересам, товарищи!
Я не понимаю, как можно ездить на технике, и не иметь понятия как она работает.
Вот такие и убиваются на дорогах, и страдают нормальные водители.
ДА, я сам по большей части ремонтирую своё авто, а знаете почему ?
Потому как сервисы с таких вот незнаек, срубают бабло на пустом месте, ладно бы они ещё и делали, так нет, нихрена они не делают нормально, да ещё ставят не оригинал запчасти на авто, но денежки берут за оригинал.
Без лоха и жизнь плоха :)
И тебя даже не смущает, что они могут себе позволить кинуть тебе денежку и отдыхать, пока ты вкалываешь?
Делаете всё перечисленное сами? Вряд ли.
1. Нет денег.
2. Нет сервиса(ибо доверяю лишь немногим, в каждую придорожную мастерскую соваться опасно)
Маленький сын:
— Папа, это теперь будет наша Библия?!
— Нет, это теперь будет наша "Камасутра"!
Мы все наёмные работяжки, будь то механик в сервисе, или руководитель в крупной фирме (коим являюсь я сам)
Вся проблема не в том чтобы заплатить денег в кассу сервиса, главное чтобы сделали качественно и с качественными запчастями за которые Вы деньги платите.
Не делают ведь нормально.
Клиент: А что это за пункт в заказ-наряде: Прокатило 10000 рублей.
Мастер: А чёрт, не прокатило :)
Под машиной лежать регулярно и нет необходимости, достаточно понимать как всё это работает, и тогда будет понимание неисправности авто, которое вы сможете вовремя выявить, и не убить себя и окружающих.
Ну и поговорку никто не отменял, хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Банальный пример из жизни — на прошлой неделе начал подтекать кран в ванной. Я например не имею дома необходимого инструмента для ремонта водопровода, мне хватает двух отверток, молотка и плоскогубцев. Вызвал сантехника, тот поменял меньше чем за час.
Как у нас на работе говорили: Опыт, он и в Африке опыт, и его не проешь, не пропьешь!
Вот так сейчас и учат у нас, вроде есть вышка, а на самом деле пшик а не мужик.
Пустое место.
А резец теперь затачивают с правой стороны.
А задняя бабка прижимает деталь с верху :)
Мой друг хороший держит автосервис, так вот он ненавидит современные французские машины. Хрен подлезешь. До какой-нить мелочи добраться, так надо пол-мотора разобрать
А если по бумажке учить, через неделю забудете.
Вот все пишут про недостаток времени, значит времени на самостоятельный ремонт нет, а время провести пол дня в сервисе, из которого 70-80% авто будет просто ждать своей очереди на подъёмник, время есть да ?
Вся беда в том, что они не делают того, что должны делать.
А я хочу быть уверен в своём авто, что не улечу в кювет из за недокрученых гаек, или из за того что эти бараны поставили левый ремень ГРМ, который порвался на скорости 110кч, заклинил двигатель и вы успешно улетели в кювет (это в лучшем случае) или сами убились и ещё пару человек прихватили с собой.
Но вся херня в том, что заплатили вы за оригинальный ремень, а поставили вам говнецо за 400р :)
Оглянись на прожитые годы
Скажу по секрету, это всё очень просто делается, если есть такое желание.
А если желания нет, то Вы едите в сервис, платите деньги, и ждёте, когда мастера сделают вид, что Вам всё поменяли :)
Делается не только на Тазиках, но и практически на большинстве современных авто.
Вот человек у которого есть знания, и хоть небольшая практика, не будет стоять на трассе из за вылетевшего провода ВВ на модуль зажигания, или другой мелкой неисправности, из за которой позорно стоять на дороге.
Но большинству это нравится :)
Ну а я разве против ?
Грешен, иногда и я на этом "руки грею"
Ведь без лоха и жизнь плоха, неправда ли ?
С картинками как детский букварь.
Если и с этим проблемы, обратитесь на клубный форум, там подобных тем очень много, где всё разжовано, осталось только прочитать.
Есть семья говоришь ?
А провести в сервисе пол дня это нормально ?
Всего-то для смены масла свечей и проводов ?
Я бы может тоже ездил по сервисам, иногда пользуюсь услугами клубного механика, если необходим подъёмник для ремонта.
Если бы в сервисе делали всё то, что в наряд-заказе указано, цены бы им небыло, повторюсь, я не люблю когда из меня лоха в сервисе пытаются сделать, и за это ещё и денег просят, несоизмеримых ремонту который они типа сделали.
Колодки под пиво махнуть, конечно, можно самостоятельно, но эта операция на ту же бмв стоит в сервисе около 1000 рублей на ось. Смысл?
Пункт 5.5 пдд рф "На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров..."
каждый должен заниматься своим делом: один лечит, один продает, один автомобили чинит, один автобусы водит итд
просто те, кто продает они всегда на виду, потому и складывается такое ощущение
есть яркий пример из моей жизни. дама работала библиотекарем. не дослужив до пенсии ее уволили. делать она ничего больше не могла, на работу устроиться не смогла, и постепенно, сначала лишилась ума, потом умерла. это реальная история.
да, можно ничего не уметь делать кроме как служить менеджером. но риск остаться на обочине уж очень велик...
ну или при коммунизме
плохой — да херово ему будет.
А продавать товар или услугу надо будет всегда, пока существуют деньги.
Но даже если так — существуют товары и услгши, которые необходимы предприятиям для их работы (тем же пекарням или маленьким булочным). У этих товаров есть поставщики или производители, а это рабочие места и зарплаты. Наличие зарплат позволяет покупать что-то кроме хлеба, а это в свою очередь тоже рабочие места и зарплаты.
То есть для того, чтобы покупали только хлеб и воду — нужна апокалипсическая ситуация в стране или военное время.