-
29 окт 121. Учим физику. Пи№деть — не мешки ворочить!
2. Обращу внимание только на ДВС 6-и тактовый: вариаций на эту тему много и КПД там действительно высокий, но! см. п.1, и еще для применения подобного типа ДВС необходима самая малость, а именно: наработка сотен тысяч штуко-часов этих двигателей, ибо "старые прожорливые" 4-х тактные ДВС показали свою надежность именно более чем 100 летним днем рождения.
3. Для любителей такой темы предложу посмотреть запатентованный двигун, созданной специально под такие темы фирмы миллиардером Б. Гейтсом, которого почему-то еще не видно, хотя миллиардер вроде как и денег на ветер бросать не должен. -
-
-
C29 окт 12Не согласен с вашими суждениями. Сначала давайте определим что есть вечный двигатель.
Вечный двигатель — устройство, у которого КПД больше или равен 1 (в случае с КПД=1 этот двигатель хоть и вечный, но увы бесполезный, а нам хотелось-бы чтобы он приносил пользу). В соответствии с физическими закономерностями нашей вселенной такое устройство физически воплощено быть не может.
Казалось-бы следуя описанной логике на данном вопросе можно (и нужно) поставить точку, однако гений человечества пошел вопреки логике вещей и создал вполне жизнеспособные метафизические устройства описанных характеристик. Мало того, данные устройства показывают очень приличные величины КПД, но еще на выходе конвертируют метафизическое значение описанного КПД в совершенно реальную прибыль.
Примером такого двигателя является религия. Довольно незначительное вливание средств приводит к вполне ощутимой прибыли организации, имеющей права на метафизический двигатель. Как видите такого рода двигатели получили весьма ощутимое распространение и применяются довольно успешно, вопреки жадности изобретателей и владельцев.
-
-
F29 окт 12Если бы прогресс был невыгоден "монополиям", мы бы до сих пор пахали на лошадях и ходили под парусом. Опять же, ничто не мешает крупной монополии подмять под себя "вечный двигатель" и продолжать торговать халявной уже энергией по прежним ценам. однако, продолжаем бурить недра, что как бы намекает.
"Американские эксперты" не понявшие принцип действия некоей установки — тоже сомнительно. Это какой же технологический отрыв должен быть у "кулибина", собравшего свою вундервафлю на коленке? Инопланетяне подарили?
"Оказывается Болотов Б.В. еще в 1961 г., основываясь на своих удивительных паранормальных способностях...
Имеется видеозапись рассказа Болотова Б.В. об уникальном и очень поучительным случае контакта Болотова Б.В. (вместе с его супругой) с реальным роботом в его квартире " — вообще без комментариев.
Я не верю, что простой технологически вечный двигатель "самостоятельно" не расползется по миру. Всех, как говорится, не перевешаешь, нечто слоджное технологически крупные корпорации возьмут под свой контроль. Но капиталисту сознательно не использовать халяву? Быть того не может... -
-
-
29 окт 12А это обязательно? Закипание мозга обеспечено уже в первых фразах. Если эту полуграмотную чушь прочитать целиком, то это чревато.....
-
-
-
29 окт 12А общего у всех изобретателей перпетуум мобиле — только одно: не хватает денег "на доводку" или "на промышленное производство". Только вот все вложения почему-то не приводят ни к чему окромя требований их продолжения. -
-
29 окт 12если честно с большим интересом жду, когдаж хоть один из этих молодцов добьется успеха. Грузина с генератором жду, итальянца с холодный ядерным синтезом, жду и надеюсь. НО! Пока не верю. И если пройдет мимо с предложением — ни копейки не дам. Потому как % успеха в этом случае не более 0,05%.
-
30 окт 12ну почему же, например я уверен, что можно разработать легкую переносную гидроэлектростанцию для больших ручьев — малых рек. Вопрос в том, чтобы разработать простую ремонтно пригодную конструкцию. От 0,5 до 20 кВт.
Что вполне будет востребовано. Повышение КПД двигателя до 60%, при увеличении себестоимости на 5% тоже вполне выгодное предприятие (возможно, но надо считать).
Очень много недоработок в плане накопления энергии. 40% это очень мало (читайте про сжижение воздуха и последующее его использование для вращения турбины).
Англичане, кстати разработали. Говорят, что будущее за энергостанцией у которой есть ветрополе+солнечная коллектор+топочная на жидком или газовом топливе+единая турбина-генератор (и для газа, и для жидкого топлива, и для жидкого воздуха, и для солнечного коллектора)+энергонакопитель на жидком воздухе+единая электроавтоматика-подстанция. Накопитель сглаживает пики потребления и отсутствие генерации от ветра и солнца.
Плюсов много:
1. самое низкое выделение углекислого газа,
2. дополнительные рабочие места,
3. развитие технологий
Минус один: стоимость.
-
-
-
-
29 окт 12Есть два разных понятия, которые народ, не обременённый школьной программой, часто путает — это вечный двигатель и даровой двигатель.
Понятие вечного двигателя изначально предполагает отсутствие любых притоков энергии извне, т.е., двигатель сам себя обеспечивает энергией, да ещё её же отдаёт вовне.
Даровой двигатель — двигатель, использующий естественные источники энергии, как-то энергию ветра, падающей воды (или волны, или прилива), геотермальные источники, солнечную энергию, и т.п.-
29 окт 12Фурсенковскую программу оценить не могу, т.к. не сталкивался. Хотя, по отзывам живущих в РФ, весьма "весёлая" эта программа... Почти как смехопанорама...
-
-
Сделано с
NoNaMe