Парадокс московских властей в том что они строят развязки и при этом развивают общественный транспорт. Но для достижения эффекта надо заниматься чем то одним. У еас ведь на 90 процентов на дороге это 1 машина и один человек в ней. Сдвоенный трамвай увезет человек 150 при этом освободив кучу места на дороге. То же самое автобус или троллейбус. Электрички дают еще больший эффект, но их только сокращают "из за нерентабильности" Но вот кривость и непродуманность маршрутов делают свое дело. все мои коллеги на работе ездят на машинах не от красивой жизни а потому что ехать на 3 видах транспорта до работы и обратно это удовольствие не из приятных. А меж тем можно давным давно было построить до городов спутников скоростной трамвай, как и вокруг МКАД. И проблема рассосалась бы сама собой. Ну и торговое зло отодвинуть км на 20 от москвы. Тем самым обеспечив и занятость близлезащих сел.
Наверное здесь цепная реакция: езжу в пригород в питере, электрички имеют перерыв около двух часов, автобусы могут иногда не приходить по три подряд, при этом никаких мер воздействия к перевозчику не применить, точнее может и можно пожаловаться, его оштрафуют, а бабло, потраченное на маршрутку кто вернёт? В проездной-то его обратно не засунуть.. Купил машину, соответственно у общественного транспорта упала посещаемость, рентабельность, они сокращают его, сокращают — гражданам становится ещё менее удобно ездить на автобусах да электричках, они тоже решают транспортные проблемы сами. И так по замкнутому кругу.
Замкнутый круг надо рано или поздно разрывать. Думаю что проще это сделать именно государству, продумать маршруты, сделать автобусы нормальные. Вот в первопрестольной счас активно строится метро, посмотрим как изменится ситуация, году в 2015 построят основные станции.
Я вас умоляю, знаете КАК сделает это государство? Оно тупо подымет стоимость бензина, перевозчики поднимут стоимость тарифов, потом и те и те как дурачки разведут руками "ну мы сделали что могли, это у нас население тупое быдло всё".
А что доставить 300 человек, можно и самолет... всех 300 из точки А в точку Б, шаг влево, шаг вправо — расстрел...20 самолетов перевезут небольшой город...Кстати, если автобусы утрамбовать, то можно и 90 человек разом перевезти...а в "скотовозках" вообще 150 тел поместятся!Даешь скотовозки вместо автобусов! На Мкаде надо устраивать "отстойники", где замкадыши будут собираться группами по 150-200 рыл, и организованно двигаться в одном направлении,до ближайшего распределителя...Чёт у меня от ваших предложений крышу сносит...
Я ездил по утрам к 7 часам на работу 77 км, а рабочий день заканчивался в 15, тоже получалась такая же картина — всегда против пробок. Но дорого, блин, общественный транспорт даже тут дешевле, но в такую рань он не ходил, ближайшая электричка в 6, прибудет на конечную она в 7, ну может в 6-50, метро и прилично пешком там ещё — был бы на работе в 8-30. Короче пришлось забить на эту работу. :(
Мы можем писать тут до посинения свои взгляды на решение этой проблемы. Толку ни какого. Да потому что правильно высказался автор — мы к сожалению уже не в Союзе живём. Кучки мелких б...ов хастраивают столицу по своему, как им выгодно. Причём каждый в своём райончике. Отчисляют бабки и трава не расти. Решение проблем пробок кто то предложил и с этого не поиметь? Да не возможно в нашей стране уже давно этого. С тех пор как на танк мудак один залез и провозгласил демократию ради своего обогащения. Так что до революции жить нам в пробках. Скоро и пешком не пройдёшь.
Убрать с мкада торговые центры, забрать у чиновников мигалки, запретить перекрывать движение для вип-персон, убрать шайтан-бомбил с улиц, запрет на парковку в правом ряду, дорожные работы проводить только ночью. Это основное что поможет в борьбе с пробками. В идеале конечно расширять основные магистрали и улицы внутри садового.
Ежедневно на внутренней стороне МКАД пробка от Каширки до Ясенево или Профсоюзки. Возникает, главным образом, из-за того, что народ сворачивает с трех, а то и с четырех полос, заужая движение прямо. Это, наверное, тоже из-за "мигалок"? В воскресенье вечером на Тульской трассе пробка растягивается на десятки км., в первую очередь из-за того, что народ прется по обочине, потом встраивается в общий ряд, тормозя движение. В этом, наверное, виноваты Путин с Медведевым лично. Пока каждый не начнет уважать других и ездить по правилам, не подрезая, не выезжая на встречки и обочины, не проскакивая на красный свет, не выезжая на забитый перекресток — ничего не изменится....
Комментарии
— 1 автобус
или
— 60 мопедов
или
-60 автомобилей
вывод прост.. автомобилистов пересадить в автобусы :)
Белуши — у нас так не сработает: политики ни х-я не дадут.
Арнольд — расстреляйте их первыми."
(C) Красная жара
Москвичи велкам к нам!
Тогда мне приходилось ездить на работу "против пробок".
Проживая на южной окраине Москвы, — работал в Подольске.
Всего то — 25 км утром, и обратно 25 в два ночи.
...А вот потом!
С переменой места работы, всё стало вдруг совсем плохо.
С южной окраины Москвы — аж до метро Медведково... К 9:00 на работу — и чтоб на машине?
Не наш вариант. Я, сразу и вдруг полюбил метро.
А машина?
Она благополучно простаивала без движения. Потому её пришлось продать.
И это только начало.
Сказка ложь, да в ней намёк. Впрочем, не такая уж и сказка...