А где их дети, — жёны? А, типа, вдова отдаст (откаченное)... Сначала утюгом, а затем на тело (детишек). SY. Ничего личного, всё по делу (откату, ...) Из Тольятти, с любовью. Хоть один адресок реальный скинте, где сейчас Артюков. Спасибо.
Не впервой. Сейчас китайцы виноваты (потому, что знают кому какого качества что поставлять), в другой рас еще куча причин (естественно, мы ни при чем):
С самого начала в его котлах были установлены некачественные трубки. Эти трубки постоянно лопались, протекали. Мощь котлов была спроектирована на 30 узлов, но испытаны котлы при сдаче флоту были только на треть мощности. Поэтому мы не могли выводить на полную мощность котлы. Котел должен давать давление в 105 атмосфер, а давал максимум 60. Должен сто тонн пара в час давать, а давал сорок. Выходили в море на честном слове...
Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце, и тут мне офицер связи докладывает: "Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. А на "Кузнецове" не работает ни один котел!" Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса триста четыре метра, до скал двести пятьдесят метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Я прервал переговоры с министром, на машине помчался на вертолетную площадку. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня на палубу "Кузнецова".
...Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея русского флота лежит разбитый на скалах Мальты. Это увидел бы по телевизору весь мир.
Адмирал Валентин Селиванов
командующий Средиземноморской 5-й оперативной эскадрой,
Картинка супер! Только бы хотелось еще их видеть на руднике с киркой и переносом камней... не экономики ради, а для душевного равновесия и чувства, что мир справедлив.
есть мнение, что всеж кирпичи они разные, и те что подходят для стационарных котельных/доменных печей и т.д. , не особо прокатывают для судов. На корабле и вибрация больше и нагрузки не только вертикальные. Потому и кирпич нужен не только жаростойкий, но и вибро/ударопрочный.
Лично я не совсем понимаю, как сделать теплоизоляцию на судне без применения тканевого изолятора.
Комментарии
С самого начала в его котлах были установлены некачественные трубки. Эти трубки постоянно лопались, протекали. Мощь котлов была спроектирована на 30 узлов, но испытаны котлы при сдаче флоту были только на треть мощности. Поэтому мы не могли выводить на полную мощность котлы. Котел должен давать давление в 105 атмосфер, а давал максимум 60. Должен сто тонн пара в час давать, а давал сорок. Выходили в море на честном слове...
Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце, и тут мне офицер связи докладывает: "Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. А на "Кузнецове" не работает ни один котел!" Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса триста четыре метра, до скал двести пятьдесят метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Я прервал переговоры с министром, на машине помчался на вертолетную площадку. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня на палубу "Кузнецова".
...Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея русского флота лежит разбитый на скалах Мальты. Это увидел бы по телевизору весь мир.
Адмирал Валентин Селиванов
командующий Средиземноморской 5-й оперативной эскадрой,
начальник Главного штаба флота.
Это хитрый ход ;)
Лично я не совсем понимаю, как сделать теплоизоляцию на судне без применения тканевого изолятора.