а что, я например, если буду соблюдать все требования инструкции по охране труда, из 8 часового рабочего дня минимум 2 часа должен отдыхать... но кто это позволит?
Согласен со статьёй! Нужно трясти управляющих компанией и наказывать забирая огромные деньги в бюджет, чтобы в другой раз не повадно было. А то швыряние 7 милионов пилотам от такой мега компании, скорее — "На подавитесь!", чем "мы поняли, исправимся, извините".
Видел в Питере на светофоре редкую сцену: едет фирменный автобус, в нём пилоты и стюарды в формах Люфтганзы. Все спят, точнее навалены в кресла как дрова в неестественных позах. Их автобус долго стоял на красный свет, поэтому успел подробно всё и всех рассмотреть. Удивился — как же нужно уработать людей, чтобы работники спали мертвецким сном, вповалку. Кто-что думает по этому поводу?
Хороша та мафия которая впрягается за своих, дажеесли она и пованивает и прохи те менеджеры которые гробят своих, даже если они пахнут дорогим парфюмом.
ершов не авторитет ни разу. Читал его бредни, он писатель. Авторитет для фанатов "почитать и помечтать о небе". Может он и пилот, но это еще ни о чём не говорит. Непосвящённым на потеху, они обычно его очень любят, он для них "авторитетный источник".
У нас в авиации всяких смешных хватает. Футы в метры перевести не могут, а по телеку в первых рядах.
Так что пусть ершов и дальше свою чушь несёт, ссыкунов у нас хватает, но это далеко не весь ЛС.
Кредит за переучивание, семья, медкомиссия, дофига у них может быть причин.
У Захарова, столь авторитетного для вас (не могу не согласиться, раньше постоянно возил в машине подписанный им диск" Курсантских"), есть песня "Хорошо сантехнику", рекомендую переслушать.
Специалист в нашей области без работы не останется. Поэтому нечего бояться. Трансаэро кричик недетским криком "берем срочно на работу, SOS". Условия шикарные (для многих) 500к сразу на подъём и обустройство, сами переучат и даже проценты за ипотеку погасят. Ну а з/п, сами понимаете, на хлеб с икрой хватит.
А те, кто таки приссал, так и не пилоты это. Это неуверенные в своём профессионализме и этим же сами себя запугавшие гастарбайтеры. Не знаю ни одного профессионала ни в одной компании, который бы боялся сейчас остаться без работы. Ни-од-но-го. Работы море. Перевозки сейчас только растут. Пилотов не хватает. Куда уж ещё-то "козырнее".
А Захаров, вы же понимаете, для кого он пишет, для тех, кто "в теме" и понимает, где сарказм и юмор, а где серьёзные вещи. Да и речь сейчас идёт о "нашем времени" а оно началось примерно с 2005 года, когда начали брать всех без разбору, а не то, что "раньше" по большому блату. И каждый уверенный в правильности своих действий, да и сам Захаров — спорит не на шутку, поверьте. И послать может. На то пилоту, а еще пуще — командиру, и даны вместе с большими обязанностями большие права.
Комментарии
Теперь никто, никогда, никуда и ни на чём не полетит?
Остальные просто приссали. А чего ссать? Ответить вам стихами?
"Не видел я за столько лет работы
И не рассказывали мне друзья,
Чтобы без нас летали самолёты,
Куда-то пассажиров отвозя"
(с) Вадим Захаров — "Лётчик в авиации не главный"
У нас в авиации всяких смешных хватает. Футы в метры перевести не могут, а по телеку в первых рядах.
Так что пусть ершов и дальше свою чушь несёт, ссыкунов у нас хватает, но это далеко не весь ЛС.
Кредит за переучивание, семья, медкомиссия, дофига у них может быть причин.
У Захарова, столь авторитетного для вас (не могу не согласиться, раньше постоянно возил в машине подписанный им диск" Курсантских"), есть песня "Хорошо сантехнику", рекомендую переслушать.
А те, кто таки приссал, так и не пилоты это. Это неуверенные в своём профессионализме и этим же сами себя запугавшие гастарбайтеры. Не знаю ни одного профессионала ни в одной компании, который бы боялся сейчас остаться без работы. Ни-од-но-го. Работы море. Перевозки сейчас только растут. Пилотов не хватает. Куда уж ещё-то "козырнее".
А Захаров, вы же понимаете, для кого он пишет, для тех, кто "в теме" и понимает, где сарказм и юмор, а где серьёзные вещи. Да и речь сейчас идёт о "нашем времени" а оно началось примерно с 2005 года, когда начали брать всех без разбору, а не то, что "раньше" по большому блату. И каждый уверенный в правильности своих действий, да и сам Захаров — спорит не на шутку, поверьте. И послать может. На то пилоту, а еще пуще — командиру, и даны вместе с большими обязанностями большие права.