Один вопрос — а у президента нет больше дел как летать с курами, стерхами и т.д.
Может ЕР тоже полетит — и не вернется. Спросите по чему? Так браканьеры — отстрел вели.
Скажите пожалуйста — президент США за орланами летает? Или президент Германии за утками? Даже Александ Григорьевич за буслаками не гоняет... За то наше чудо, за стерхами...
... И под песню Pussy Riot журавли полетели спасать жителей затопленного Крымска. Но у Владивостока они зацепились крылом за недавно построенный мост и упали под колеса красной Лады-Калины. Бездушный человек с КГБэшным прошлым ухмыльнулся, услышав хруст раздавленных шейных позвонков. Сладко вспоминая мальчика, поцелованного в живот, человек погладил рукой свое шелковое кимоно и втопил педаль газа. Ведь там, в одном из 39 подземных замков из чистого золота, на кровати из шкуры амурских тигров его ждала Алина Кабаева...
Строительство магистрали обошлось Советскому Союзу в ценах 1991 года без учета упущенной выгоды в 17,7 млрд руб., это был крупнейший инфраструктурный проект в истории СССР. Военно–стратегическая задача дублирования Транссиба на большем расстоянии от границы была успешно решена, но экономической выгоды проект до сих пор так и не принес.
Уже в 1980–е годы советские экономисты указывали на то, что из девяти ТПК, которые должны были обеспечить загрузку БАМа, реализован только один — в Нерюнгринском угольном бассейне. С тех пор ситуация если и улучшилась, то не сильно. Большинство крупнейших месторождений, которые могли бы обеспечить БАМу дополнительную загрузку, до сих пор не разрабатываются.
По магистрали перевозится 8–10 млн тонн грузов в год, и при таких небольших объемах магистраль продолжает оставаться нерентабельной, принося ОАО "Российские железные дороги" несколько миллиардов рублей убытков в год. Пассажирские перевозки на БАМе еще менее интенсивны. Сегодня БАМ перевозит около 12 млн человек в год — немногим более 1% пассажирских перевозок по стране. Интенсивность движения пассажирских поездов по магистрали незначительна — одна–две пары поездов в сутки, как в дальнем, так и в пригородном сообщении на участке Комсомольск—Северобайкальск, и 9–16 пар на западном участке.
конечно. а зачем что-то делать что не то что не приносит выгоду а 1. нахер не нужно 2. приносит одни расходы. Совок этим очень любил заниматся. по типу помощи странам юга Африки.
Просмотрел первое видео... Путина не узнал — манера речи отдаёт "селом", долго думает, лицо какое-то... малоинтеллигентное, широковатое... интересно, сколько Путиных вообще представлено народу?
Как его задел стеб по поводу его полета, что он даже через подсадного журналиста, якобы отвечая на вопрос погрозил всем пальчиком! У путина больное самолюбие... очень больное. И слова "путин зассал" он не простил.
Плохо когда государством управляет самовлюбленный мальчик имеющий ресурсы спецслужб и деньги олигархов.
Комментарии
Может ЕР тоже полетит — и не вернется. Спросите по чему? Так браканьеры — отстрел вели.
Скажите пожалуйста — президент США за орланами летает? Или президент Германии за утками? Даже Александ Григорьевич за буслаками не гоняет... За то наше чудо, за стерхами...
Про БАМ
Строительство магистрали обошлось Советскому Союзу в ценах 1991 года без учета упущенной выгоды в 17,7 млрд руб., это был крупнейший инфраструктурный проект в истории СССР. Военно–стратегическая задача дублирования Транссиба на большем расстоянии от границы была успешно решена, но экономической выгоды проект до сих пор так и не принес.
Уже в 1980–е годы советские экономисты указывали на то, что из девяти ТПК, которые должны были обеспечить загрузку БАМа, реализован только один — в Нерюнгринском угольном бассейне. С тех пор ситуация если и улучшилась, то не сильно. Большинство крупнейших месторождений, которые могли бы обеспечить БАМу дополнительную загрузку, до сих пор не разрабатываются.
По магистрали перевозится 8–10 млн тонн грузов в год, и при таких небольших объемах магистраль продолжает оставаться нерентабельной, принося ОАО "Российские железные дороги" несколько миллиардов рублей убытков в год. Пассажирские перевозки на БАМе еще менее интенсивны. Сегодня БАМ перевозит около 12 млн человек в год — немногим более 1% пассажирских перевозок по стране. Интенсивность движения пассажирских поездов по магистрали незначительна — одна–две пары поездов в сутки, как в дальнем, так и в пригородном сообщении на участке Комсомольск—Северобайкальск, и 9–16 пар на западном участке.
Убедился, что осётр это не только ценный мех
Рассказал поросёнку сказку (про его 3-х братьев)
Поработал пастырем
Олень: “Так вот ты какой, Путин!”
Дал пососать телёнку
Подарил тигрёнку подстилку из его мамы
Спас от голодной смерти белуху (впоследствии участвовал в спасении жителей Крымска от обезвоживания)
Дал пососать лосёнку (было, но что поделать – ведь мама съедена)
Лошадка
Стрелял из арбалета в кита-убийцу (людоеда)
Потрогал щенка за вымя
Это тут случайно…
my.mail.ru
Занялся бы сам чем-нибудь полезным))
Вот только лет десять до этого придется пахать часов по 12 в сутки, набирая опыт.
Давай, присоединяйся))
Скажу по секрету, я вообще не адвокат))
Здесь, правда, не ёжики, а хомячки, но суть та же. Есть время и на работу, и на изучение жизни интернет-хомячков, в естественной среде их обитания))
Плохо когда государством управляет самовлюбленный мальчик имеющий ресурсы спецслужб и деньги олигархов.
"Я что дурак что ли или мне совсем уже делать нечего ?"