Я в прошлом году тоже был в музее-подводной лодке. Находится в Генуе и входит в экспозицию морского музея. Тем кто будет в тех краях — настоятельно рекомендую. Ходил с открытым ртом. Экскурсоводов там нет, но не нужно ждать пока соберется группа.
Очень много электроники, представленной (и еще больше не представленной) на фотографиях, не только для подводных лодок, но и для надводного флота производилось вот на этом заводе. Фото, конечно, теперешнего состояния завода. В конце 1989 мы начали заселяться в это здание, в котором было несколько цехов. Практически завод в заводе. Но в начале 90-х пришли более "эффективные" менеджеры. К чему это привело и как теперешнее государство озабочено ВПК вы и можете посмотреть на данном изображении. И еще, некоторые приборы производились только на 3 предприятиях СССР. Думаю, что состояние тех предприятий не лучше. Так, что вопросы о том, почему мы закупаем флот за рубежом, отпадают сами собой.
Для людей, любящих читать листовки госдепа: з/п на этом заводе доходила до 800 советских рублей (у моего бригадира), у меня со вторым разрядом и второй специальностью выходило 450 рублей. ИТР получали до 250 рублей (моя мама).
все нормально, но как увидел портретик ленина, так вся романтика куда то пропала. сразу вспомнил собрания и политинформацию, все эти лживые речи. не пожелаю этого снова и врагам
Да не грузи грузовичок, мал ты еще был для собраний и политинформаций, ты в то время мечтал только о бочке варенья, да ящике печенья с "чекухами" заграничными.
Ну да, там по расположению винта маршевого двигателя на хвостовом оперении сразу понятно, что не амфибия. Но, дружище, меньше снобизма и брюзжания — фоторепортаж все равно хороший.
"Лишний винт" и "лишний реактор" — это на твердую пятерку ))))) У штатовских "Огайо" при одном реакторе самых шумящих механизмов — тоже по жва: два главных циркуляционных насоса, два парогенератора, два турбогенератора, две паротурбинные установки, и ничего, как-то живы )) Винт один, но быстрооборотный, так что и там все единичностью не компенсируется.
Ой, да ладно. Мы создавали тайфун очень большим, для льдов, но он своё отработал. А ещё мы попробывали и сделали золотую рыбку (подлодку на жидкометаллическом реакторе). Согласен, что сейчас у нас с промышленностью туговато, но врядли мы что-то строили такую дуру для рекордов... да и
Для каких льдов ? Какой жидкометаллический ? Уй-й-й ... опять сейчас "специалисты понабегут" ... Литий в контуре охлаждения реактора — это НЕ жидкометаллический ! Размеры 941 проекта НИКАК не связаны ни с каким льдом, и определяются компоновочным решением по размещению ракетных шахт !
Да-да, слышали, Стивен Хокинг и все такое. ))) А проект 877 — это ДИЗЕЛЬНЫЕ лодки, которые (везде и во всех флотах) обладают существенно меньшей акустической заметностью, чем АПЛ.
Вы бы тему (разговора) изучили для начала, а потом сравнивали... "Черная дыра" — название нашей лодки, вашими "боевыми" пиндосами. Подумайте, почему они ее так назвали... А так да, у них даже дышится лучше...
Комментарии
Для людей, любящих читать листовки госдепа: з/п на этом заводе доходила до 800 советских рублей (у моего бригадира), у меня со вторым разрядом и второй специальностью выходило 450 рублей. ИТР получали до 250 рублей (моя мама).
Лучше фоткать,чем писать вам.
Интересно так же взглянуть и сравнить на внутренности современных подлодок и американских. МНе кажется там покомфортнее будет
Но шумность наших лодок — это и вправду проблема.
ru.wikipedia.org