Как строят локомотивы

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • sss2
    2 сен 12
    Спасибо автору за то, что завод показал и ПУТЬ.РФ на фото не нашлепал.... Молодец!
    Ответить
    • vivass
      sss2 2 сен 12
      Порадовало,что кабина ЭП2К похожа на место для работы и вцелом весьма любопытно про старейший завод.Автор спасибо.
      Ответить
  • R
    1 сен 12
    31.Автор обозвал легендарный тапок электровозом. Зачем?
    Ответить
    • chucks
      rws 2 сен 12
      думаю только Вы один такой просветленный в тапках, а мне на первый взгляд тоже электровоз видится.
      Ответить
  • bear12345
    1 сен 12
    Как люди в цеха с фотиками попадают? Я был с экскурсиями (практика в универе) на "Красном Октябре" и на "Звезде" (Санкт-Петербург) — на проходной проверяют на наличие ноутов, фотокамер. Даже размер сумки с которой можно пройти на завод регламентирован. Металлоискатели стоят, 3-4 охранника. А тут спокойно ходит и фотографирует.
    Ответить
    • pio-ner
      сегодня на День Города, были открыты для экскурсий 20 секретных предприятий (можно было свободно ходить и снимать)
      Ответить
      • bear12345
        О_о Вот так в Китай технологии и уплывают =)
        Ответить
        • c125
          именно эта технология хунвейбинам, я думаю уже не интересна
          Ответить
    • vivass
      ..."с фотиками".... в дурдом попадают,а с фотокамерами попадают туда,где договариваются о съёмке.
      Ответить
      • bear12345
        На КО еще есть чего скрывать от посторонних глаз, завод живет, а вот "Звезда" зачахла, половина цехов пустая, мужики в шашки играют, крыша протекает, что часть старых станков в лужах стоят... Есть и новые станки С ЧПУ, но по ощущениям заводу скоро трындец...
        Ответить
      • C
        А "не совсем" зачем в кавычках?)))
        Ответить
  • pio-ner
    1 сен 12
    Потому что Калуга, был бы в Москве — обанкротили и превратили в бизнес центр.
    Ответить
    • A
      Вроде написано Коломна...
      Ответить
      • pio-ner
        А у нас в мск, старейший завод Динамо закрыли, который тягловые электродвигатели делал в связке с коломенским заводом. А всё потому что, земля дорогая и выгодней торговые и бизнес центры там сдавать.
        Ответить
        • P
          а ещё был завод Дукс, там делали пылесосы Чайка-10к, а на минусовыъ этажах были стенды для испытания рекативных двигателей и в добавок делали ракеты воздух-воздух, сейчас часть зданий уже продали, думаю что со временем и сотальные потихоньку уйдут с молотка
          Ответить
  • leroi
    1 сен 12
    Станция Калуга-1
    Ответить
  • leroi
    1 сен 12
    Очень даже ничего на первый взгляд. А где их можно увидеть вживую? Ну, кроме фоток, конечно. Я что-то на своём околотке тока старьё наблюдаю.
    Ответить
    • alti27
      leroi 2 сен 12
      тэп70 — много где (см википедию)

      эп2к — между питером и москвой (немного), остальные — на урале.
      Ответить
  • A
    1 сен 12
    Блестящий фоторепортаж!

    Давно таких не было на nnm.
    Ответить
  • J
    1 сен 12
    Удивляет, отсутствующие аэродинамические формы
    Ответить
    • torpedomoscow
      А надо?
      Ответить
    • J
      Если быстро будет ездить, то надо, если медленно — то не надо.

      В данном случае того, что есть, достаточно.
      Ответить
      • alti27
        максимальная скорость у них 160км/ч. И это при том, что максимально допустимая скорость на наших дорогах для них не превышает 120км/ч.

        Так что с аэродинамикой заморачиваться смысла нет.
        Ответить
        • P
          ну аэродинамика начинает влиять уже после 60км/ч
          Ответить
full image