Работал на ПГА ( Производство Грузовых Автомобилей ), наладчиком аппаратов контактной сварки ( в том числе и "роботов" ). Нет там перспектив, нет никакого резерва, молодые "специалисты" это сборщики на конвейере.
Производство умирает, большая часть территорий сдаётся в аренду. от "полного" цикла ничего не осталось. От 180 тысяч работников осталось 29 тыс. вот оно достижение. Градообразующие предприятие разворовано и приватизировано. Автозаводский район боролся за отсоединение от Нижнего Новгорода и присвоения статуса города. После развала "ГАЗа" ни о какой автономности не может быть и речи.
Автомобилисты наверное понимают, что с переходом на движки от Ульяновского завода "ГАЗ" убил всю перспективу на будущие, так как железо кузовов стало отвратным, узлы и агрегаты не выдерживают никаких нагрузок ,а тут и "сердце" поставили заведомо " нетягловое".
Статья "приукрашае" действительность в стиле 146%.
Ехали на свадьбу. В кортеже пара "спринтеров", "ЛТ-ха" и газель. Буржуи б/у, земляк пол-года как с завода. Спрашиваю: Витёк, куда грузиться будем? Меня газель не прёт... — Меня тоже... — Сели в "ЛТ-ху" Решение было правильным, ибо "газель" до пункта "В" не доехала — полетела коробка.
Это нужно в комплексе. И покрытия, защитные, и эксплуатация по регламенту и реагенты, и мастерские и комплектующие и отношение. Увидишь бывает как-нибудь на улице газ-24 с четырехзначным номером (со времен введения новых, хозяин не менялся) да без ржавщинки, и с правильной геометрией- не битая, и колпаки еще стальные, хромированные эх... а рядом гнилая, битая, бампер на стяжках пластиковых висит, уработавшаяся маршрутка 2008 года.
Для Газелей это не важно, т.к. за то время пока кузов сгниёт, вся машина уже в хлам превратится и движок несколько раз будет откапитален. Но машина свои задачи выполнит и несколько раз себя окупит — можно и новую купить.
Прочитал заголовок "Где выпускаются ГАЗели" и сразу захотелось ответ написать — в 500 метрах от дома :-) Жалко, что перестали Крайслеры выпускать — народ доволен этими машинами.
а то что хачи используют газельку в качестве маршрутки — это вообще не по назначению применяется транспорт, и в нашем городе такого безобразия например и нету.
Комментарии
Производство умирает, большая часть территорий сдаётся в аренду. от "полного" цикла ничего не осталось. От 180 тысяч работников осталось 29 тыс. вот оно достижение. Градообразующие предприятие разворовано и приватизировано. Автозаводский район боролся за отсоединение от Нижнего Новгорода и присвоения статуса города. После развала "ГАЗа" ни о какой автономности не может быть и речи.
Автомобилисты наверное понимают, что с переходом на движки от Ульяновского завода "ГАЗ" убил всю перспективу на будущие, так как железо кузовов стало отвратным, узлы и агрегаты не выдерживают никаких нагрузок ,а тут и "сердце" поставили заведомо " нетягловое".
Статья "приукрашае" действительность в стиле 146%.
Сейчас из-за каких-то неурядиц опять стали ставить 402й, типа модернизированный, но 402й он и есть 402й, для грузовой газели слабоват.
это не так. группа ГАЗ выпускает огромное количество нормально городского транспорта:
gazgroup.ru
а то что хачи используют газельку в качестве маршрутки — это вообще не по назначению применяется транспорт, и в нашем городе такого безобразия например и нету.