-
-
13 авг 12мне кажется не совсем верная версия, при первом взрыве, я согласен могла попасть ракета. Второго взрыва мне кажется не было, РПЛ был на ходу, когда влепила в него болванка ракеты/или шквал, естественно разнесло сильно носовую часть, и корабль начал тонуть на скорости, а так как инерция довольно большая, воткнулся в грунт, опять же на скорости. 23000 тонн воткнуть на 10 узлах в грунт, вполне объясняют 3.5 балла. -
C13 авг 12Лесков не знает, что были пуски противокорабельных ракет с самолётов двльней авиации Украины. В остальном он прав.
Кто не верит — читайте
passat-b5.ru
-
-
D13 авг 12поведай, как должен был ответить президент страны на откровенный троллинг амеровского клоуна?
-
13 авг 12Фрагменты торпеды 65-76А с борта ПЛАРК "Курск". Хвостовая часть и двигатель. Музей г.Мурманск, май 2010 г.
Специалистами-торпедистами версия пожара и взрыва торпеды 65-76 отвергается.
militaryrussia.ru -
K13 авг 12Самое печальное что случись подобное (не дай бог) сейчас результаты будут точно такими же "Она утонула", давайте у забугорья попросим помощи своих средств нет. Много мутного с этой трагедией одно отпиливание носовой части где вся трагедия разыгралась, нормально так взяли и все улики оставили на дне.
-
-
-
13 авг 12Ну да, где-то в этих числах, ближе к середине августа, айсберги прокрадываются в Кольский залив и разворачивают корпуса всем мимо проходящим военным кораблям, траулерам и подлодкам, а также мимопролетающим чайкам и низколетящим ракетоносцам. В хорошие годы до 3-4-х айсбергов скапливается у причала мурманского морвокзала, где они дают показания о проделанной работе местным гэбэшникам.
-
-
-
P13 авг 12Ни одна из версий не объясняет, почему никого не спасали.
Чтобы люди молчали, достаточно было бы взять подписку о неразглашении — военные люди обязательные, а соблюдение режима защиты государственной тайны у нас как ни странно работает — тысячи людей во время службы в армии сталкиваются с вопросами, относящимися к государственной тайне и ничего — все молчат, секретность соблюдается.
А здесь решили не спасать. Странно все это.-
13 авг 12вы представляете, что такое спасать людей, которые находятся под водой в северных водах на глубине 100 м, у которых выходные люки находятся в затопленной части? Что бы понять, советую провести эксперимент, возьмите мешок льда из холодильника, и наберите ведро холодной воды, заполните его льдом и водой, и суньте туда руку, больше 3х минут не советую экспериментировать, можно руку потерять, но я думаю больше одной минуты будет тяжело выдержать. Так вот, водолазы, которые должны погрузится, должны находится на глубине от 100 метров более 30 минут, со сварочными аппаратами. Не все костюмы готовы держать такую глубину, и не все водолазы, могут опустится ниже 60 метров, есть которые могут опускаться до 160 метров, их называют глубоководники, соответственно подъем при спасении персонала должен быть соответствующий (никто не хочет получить кессонную болезнь)-
-
-
-
13 авг 12вы не путайте, подводную сварку, с глубоководным погружением. Людей способных опустится на глубину 100 метров, можно пересчитать по пальцам. АПЛ затонул на глубине 108 метров, с креном в 60 градусов, т.е. люди действительно должны были опускаться на глубину до 108 метров (высота АПЛ 18.2 метра). При спасении, если бы выводили подводников, они должны были бы подыматься стадиями, так как дышали воздухом, а не гелиевой смесью. Про, то кто что первый изобрел, тут тоже особо не надо рассказывать, в Союзе много было правильного и хорошего, АПЛ затонула через 8 лет, после развала Союза
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe