когда офис был на Добролюбова только на нем и ездил — душа отдыхала — открытые станции над улицами, красивые виды, небольшой пассажиропоток, но монорельс он только формально, по-названию. По сути же это высотный трамвай и скорость такая же
Надо же, у источника тоже "рАскошество"... Боже мой, проверочное слово "роскошь". Отец всегда говорил: хочешь щегольнуть словцом, но не знаешь, как пишется — пиши то слово, которое знаешь.
НИчего сейчас после того как её построили, оленевод хочет её закрыть и пофиг что вложили столько денег, и подумать как её можно использовать, деньги то потрачены не свои, можно не думать, хозяйственик фигов!
а я катался, от ВДНХ до Тимирязевской потратил больше времени чем если бы на метро сделал крюк,и это с учетом что билет стоил в 2.3 раза дороже....посетила та же мысль!!!
Комментарии
Дорогая и ненужная штука, с которой непонятно что теперь делать! Эксплуатация, полагаю, влетает в копейку.
Как был атракцион, так и остался....
Все зависит от цены на билет. А ей Кепка загубил веру народа в монорельс и его будущее.
У нас даже если было то все только на энтузиазме изобретателя.
Вот и нет доказательств что наши первые!
И не хрен за ним гнаться.
Погнался Хрущ за Западом — киздец пришёл России. Хотя и через много лет после Хруща.
Виж в чем разница?
Монорельс с конной тягой — и в голову такое не могло прийти (мне — другие, наверное, может, и умнее...)
onlinesimpsons.ru
И — не по делу. Моя репа — быдлометр NNM.
Почему приличная публика на NNM обычно имеет минусовую репу?
-мэр лужков
-Каких лужков?
-Да тех что на семи холмах...