Цифры, цифры, баксы всё это конечно очень мило, но как бы подсчитать психологический урон от одноразового уничтожения в случаи серьёзного боевого столкновения нескольких тысяч американских военнослужащих из состава авианосной многоцелевой группы ВМС США
часть статьи про спутник очень интересная
вот только аффтору стоит поучиться увязывать логику своего повествования
он явно хотел рассказать что ракета П-700 «Гранит» стоит по сравнению с авианосцем копейки
а потом огорошить нас стоимостью системы космического наведения
***
но последний активный спутник УС-А запускался 14 марта 1988 года, а в ходе учений «Восток-2010» 30 августа 2010 года АПЛ К-456 «Вилючинск» поразила цели двукратным залпом ПКР «Гранит»
т.е. ракета может находить цели и без безумно дорогих ядерных спутников
Статья не навязывает никому какого-то мнения. Она лишь дает информацию к размышлению. По мне так нужно иметь как авианосцы, так и средства борьбы с ними. Это как во время ВОВ нужно было иметь как противотанковые орудия, так и танки. Без этого не победить. Одно не должно исключать другого. Вопрос по карману ли нам это в нынешних условиях? Что нам важнее — сверх богатства Абрамовичей или обороноспособность страны?
Несколько настораживающая статья. Которую можно понять и так — а нужен ли нам такой космос?
Авианосные соединения, ясен перец, нам не нужны (есть такая басня — "Лиса и виноград"). Хотя, наличие такого соединения у берегов супостата — лучшая агитация за локальный мир.
Демократия сама по себе никакой стране ни день, ни жизнь испортить не может, скорее наоборот (конечно же, если речь идёт о демократии, а не о её авторитарных суррогатах, которыми называют свои государственные строи азиатские и полу-европейские страны бывшего СССР). А вот день любой стране может испортить "Принуждение к миру".. Тьфу ты, "Принуждение к демократии". Да какая разница....
\Относительно "А вот еще любопытная цифра: F-22 — 44 000 долл. за 1 час нахождения в воздухе!"
По утверждению Пентагона, эксплуатационные расходы на единицу F-22, не сильно превышают аналогичные показатели других истребителей. Однако данное утверждение было подвергнуто сомнению и критике в некоторых американских СМИ. По мнению газеты «The Washington Post», эксплуатационные расходы на данный истребитель на много выше цифр заявляенных Пентагоном. Статья в газете утверждала что связано это было с уязвимостью радиопоглощающего покрытия. Ускоренный износ которого, по словам автора статьи мог вызвать даже обычный дождь[51]. Так же со ссылкой на неназванных американских военных, газета сообщала что себестоимость лётного часа F-22 составляет $44 000 [51].
На слушаниях в Сенате США, представители Пентагона объявили сообщение «The Washington Post» необоснованным[52]:
— стоимость одного часа полёта F-22 составляет 19000 долларов, в то время, как для F-15 FY08 эта стоимость 17000 долларов США за час полёта;
— дождь, другие атмосферные осадки, климатические и погодные условия никак не влияют на работоспособность радиопоглощающих покрытий F-22 Raptor; процент боеготовности F-22 Raptor с 2004 по июль 2009 года увеличился с 62 до 68 процентов.
— Средний уровень боеготовности всего остального авиапарка составляет 64,5 %;
— трудоемкость межполётного обслуживания F-22 составляет 13 часов на 1 час полёта. По планам, на июль 2009 года трудоемкость должна была составлять 19 часов на 1 час полёта, а по окончании «взросления» должна быть доведена до 11 часов.
Первый замминистра обороны Александр Сухоруков заявил журналистам в среду, что до конца этого года на вооружение ВВС поступит новая стратегическая крылатая ракета. Что это за ракета – замминистра не конкретизировал. Но некоторые предположения сделать можно.
"Что касается авиационного вооружения, то есть новая ракета. Первые два пуска прошли очень успешно. В августе мы еще стреляем два раза и принимаем на вооружение", – сказал Александр Сухоруков.
Замминистра уточнил, что речь идет именно о стратегической крылатой ракете. Кроме того, он добавил, что уже в этом году планируются испытания и другой новой ракеты – гиперзвуковой. Индексов, шифров и названий разработчиков в речи Сухорукова не прозвучало, однако вариантов не так много.
Молодые родственники советских "томагавков"
Рассматривая КР для "стратегов", с наибольшей вероятностью можно предположить, что речь идет об одной из версий семейства Х-101/Х-102 разработки дубненского МКБ "Радуга" (ныне входит в состав концерна "Тактическое ракетное вооружение"). Это дальние (свыше 5000 км) дозвуковые крылатые ракеты, являющиеся результатом дальнейшего совершенствования авиационных ракет Х-55.
В середине 70-х Советский Союз принял решение симметрично ответить на разработку американцами высокоточных крылатых ракет. Линия ракет разработки свердловского КБ "Новатор" – С-10 "Гранат" (КР морского базирования) и РК-55 "Рельеф" (КР наземного старта) – была поставлена на вооружение в СССР в течение 1980-х годов. Параллельно с этим ставились на вооружение авиационные ракеты Х-55, крайне схожие с "новаторовскими" по массогабаритным параметрам и назначению.
Для "новаторовских" близким функциональным аналогом были небезызвестные американские КР типа Tomahawk. Для Х-55 и далее Х-101/Х-102 такими аналогами очень условно можно называть американские авиационные КР AGM-86 и AGM-129.
Наконец-то приняты
Х-101 и Х-102, насколько можно судить по открытым источникам, отличаются друг от друга типом боевого оснащения: "101-я" несет обычные боевые части, "102-я" – "спецБЧ" (т.е. ядерные). Носителями ракет Х-101/Х-102 выступает дальняя авиация ВВС: стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160, а также, возможно, переоборудованные Ту-22М3.
Данные относительно времени начала разработки разнятся, однако указывается, что технический облик ракеты (по крайней мере, в первоначальном виде) был сформирован к 1995 году на основании советских заделов 80-х годов. То есть комплекс, в общем-то, формально не новый, хотя для давно не обновлявшейся системы стратегического ракетного вооружения дальней авиации Х-101/Х-102 являются шагом вперед. ria.ru
Комментарии
вот только аффтору стоит поучиться увязывать логику своего повествования
он явно хотел рассказать что ракета П-700 «Гранит» стоит по сравнению с авианосцем копейки
а потом огорошить нас стоимостью системы космического наведения
***
но последний активный спутник УС-А запускался 14 марта 1988 года, а в ходе учений «Восток-2010» 30 августа 2010 года АПЛ К-456 «Вилючинск» поразила цели двукратным залпом ПКР «Гранит»
т.е. ракета может находить цели и без безумно дорогих ядерных спутников
Авианосные соединения, ясен перец, нам не нужны (есть такая басня — "Лиса и виноград"). Хотя, наличие такого соединения у берегов супостата — лучшая агитация за локальный мир.
;)
По утверждению Пентагона, эксплуатационные расходы на единицу F-22, не сильно превышают аналогичные показатели других истребителей. Однако данное утверждение было подвергнуто сомнению и критике в некоторых американских СМИ. По мнению газеты «The Washington Post», эксплуатационные расходы на данный истребитель на много выше цифр заявляенных Пентагоном. Статья в газете утверждала что связано это было с уязвимостью радиопоглощающего покрытия. Ускоренный износ которого, по словам автора статьи мог вызвать даже обычный дождь[51]. Так же со ссылкой на неназванных американских военных, газета сообщала что себестоимость лётного часа F-22 составляет $44 000 [51].
На слушаниях в Сенате США, представители Пентагона объявили сообщение «The Washington Post» необоснованным[52]:
— стоимость одного часа полёта F-22 составляет 19000 долларов, в то время, как для F-15 FY08 эта стоимость 17000 долларов США за час полёта;
— дождь, другие атмосферные осадки, климатические и погодные условия никак не влияют на работоспособность радиопоглощающих покрытий F-22 Raptor; процент боеготовности F-22 Raptor с 2004 по июль 2009 года увеличился с 62 до 68 процентов.
— Средний уровень боеготовности всего остального авиапарка составляет 64,5 %;
— трудоемкость межполётного обслуживания F-22 составляет 13 часов на 1 час полёта. По планам, на июль 2009 года трудоемкость должна была составлять 19 часов на 1 час полёта, а по окончании «взросления» должна быть доведена до 11 часов.
"Что касается авиационного вооружения, то есть новая ракета. Первые два пуска прошли очень успешно. В августе мы еще стреляем два раза и принимаем на вооружение", – сказал Александр Сухоруков.
Замминистра уточнил, что речь идет именно о стратегической крылатой ракете. Кроме того, он добавил, что уже в этом году планируются испытания и другой новой ракеты – гиперзвуковой. Индексов, шифров и названий разработчиков в речи Сухорукова не прозвучало, однако вариантов не так много.
Молодые родственники советских "томагавков"
Рассматривая КР для "стратегов", с наибольшей вероятностью можно предположить, что речь идет об одной из версий семейства Х-101/Х-102 разработки дубненского МКБ "Радуга" (ныне входит в состав концерна "Тактическое ракетное вооружение"). Это дальние (свыше 5000 км) дозвуковые крылатые ракеты, являющиеся результатом дальнейшего совершенствования авиационных ракет Х-55.
В середине 70-х Советский Союз принял решение симметрично ответить на разработку американцами высокоточных крылатых ракет. Линия ракет разработки свердловского КБ "Новатор" – С-10 "Гранат" (КР морского базирования) и РК-55 "Рельеф" (КР наземного старта) – была поставлена на вооружение в СССР в течение 1980-х годов. Параллельно с этим ставились на вооружение авиационные ракеты Х-55, крайне схожие с "новаторовскими" по массогабаритным параметрам и назначению.
Для "новаторовских" близким функциональным аналогом были небезызвестные американские КР типа Tomahawk. Для Х-55 и далее Х-101/Х-102 такими аналогами очень условно можно называть американские авиационные КР AGM-86 и AGM-129.
Наконец-то приняты
Х-101 и Х-102, насколько можно судить по открытым источникам, отличаются друг от друга типом боевого оснащения: "101-я" несет обычные боевые части, "102-я" – "спецБЧ" (т.е. ядерные). Носителями ракет Х-101/Х-102 выступает дальняя авиация ВВС: стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160, а также, возможно, переоборудованные Ту-22М3.
Данные относительно времени начала разработки разнятся, однако указывается, что технический облик ракеты (по крайней мере, в первоначальном виде) был сформирован к 1995 году на основании советских заделов 80-х годов. То есть комплекс, в общем-то, формально не новый, хотя для давно не обновлявшейся системы стратегического ракетного вооружения дальней авиации Х-101/Х-102 являются шагом вперед.
ria.ru