Мда, горькая ирония судьбы — делали для показухи (агитационный самолёт) и в результате получили незабываемое зрелище. Если бы только в таких зрелищах ещё люди бы не гибли...
Такой проект? Этот "летающий дом культуры и политпросвещения"? Они там ещё забыли для огорода уголок отвести. С гидропоникой и искуственным освещением. Не увидел ничего, кроме рутинного масштабирования "ТБ-4 -огромной, но слишком тихоходной для военного применения машины". Тянут за собой проекты концептуальные, а не это пережёвывание пройденного.
даже рутинное масштабирование влечёт за собой достаточно много проблем и изменений технологий, которые развивают как само самолётостроение, так и сопутствующие отрасли.
Простой факт единственности этого проекта подтверждает его тупиковость. Если бы он хоть что-то развивал, нечто похожее было бы повторено. И, кстати, степень масштабирования в рассматриваемом случае как раз не перешла тот порог, когда это вносило качественные изменения.
8 июня 1966 года полёты ХВ-70 неожиданно прервались — потерпел катастрофу второй опытный образец. В этот день планировалось заснять его полёт в сопровождении нескольких истребителей на кинопленку для рекламного фильма. В 8 часов 27 минут утра свои места в кабине заняли Э. Уайт и майор К. Кросс. В воздухе к бомбардировщику должны были присоединиться два самолёта Т-38 и истребители F-4 (от ВМС) и F-104 (от ВВС). F-104 пилотировал опытный лётчик-испытатель фирмы North American Джон Уокер, который только что закончил полёты на гиперзвуковом Х-15 и должен был перейти на ХВ-70.
Через час, когда самолёты, пробив облачность, выстроились для съёмки, F-104, летящий справа от 70-го, задел своим крылом опущенную законцовку крыла «Валькирии», перевернулся через фюзеляж бомбардировщика, отбив ему при этом оба киля, ударился о левый элевон и взорвался. Несколько секунд «Валькирия» продолжала прямолинейный полёт, как бы переваривая произошедшее, затем перевернулась через крыло, вошла в штопор и упала.
Комментарии
8 июня 1966 года полёты ХВ-70 неожиданно прервались — потерпел катастрофу второй опытный образец. В этот день планировалось заснять его полёт в сопровождении нескольких истребителей на кинопленку для рекламного фильма. В 8 часов 27 минут утра свои места в кабине заняли Э. Уайт и майор К. Кросс. В воздухе к бомбардировщику должны были присоединиться два самолёта Т-38 и истребители F-4 (от ВМС) и F-104 (от ВВС). F-104 пилотировал опытный лётчик-испытатель фирмы North American Джон Уокер, который только что закончил полёты на гиперзвуковом Х-15 и должен был перейти на ХВ-70.
Через час, когда самолёты, пробив облачность, выстроились для съёмки, F-104, летящий справа от 70-го, задел своим крылом опущенную законцовку крыла «Валькирии», перевернулся через фюзеляж бомбардировщика, отбив ему при этом оба киля, ударился о левый элевон и взорвался. Несколько секунд «Валькирия» продолжала прямолинейный полёт, как бы переваривая произошедшее, затем перевернулась через крыло, вошла в штопор и упала.
Вопрос: "Какие слова чаще всего расшифровывают с "чёрных ящиков" после катастрофы?".
Ответ: "Смотрите как я умею!".