-
-
-
23 июл 12Я не сильно знаком с конструкцией, но полагаю что в этом самолете нет ничего такого супер гениального. Это просто огромный самолет, во многом использующий идеи Руслана.
Америкосы приспособили Боинг-747 для перевезки Шатлов и кусков ракеты-носителя. Нашим пришлось еще и самолет разработать и построить в единственном экземпляре. Ну и кто эффективней?-
23 июл 12evilKabab11 (Госдеп-Обком-Гранты)
Для перевозки большого количества модулей комплекса "Буран"-"Энергия" использовался модифицированный стратегический бомбардировщик 3М (ВМ-Т).
А по поводу эффективности — одно маааленькое наблюдение. "Мрия" сейчас востребована не только компаниями бывшего СНГ, но и выполняет заказы американских компаний по перевозке крупногабаритных и очень тяжёлых грузов. Потому что у хвалёных вами боинга, локхид-мартина и т.п. подобных самолётов вообще нет. И не будет.
Самолёт имеет возможность:
перевозки грузов широкого назначения (крупногабаритных, тяжёлых, длинномерных) общим весом до 250 т;
внутриконтинентальной беспосадочной перевозки грузов весом 180—200 т;
межконтинентальной перевозки грузов весом до 150 т;
перевозки тяжёлых крупногабаритных моногрузов весом до 200 т снаружи на фюзеляже;
самолёт является базой для создания авиационно-космических систем (проект).
Самолёт обладает вместительной грузовой кабиной, которая позволяет перевозить внутри фюзеляжа различные грузы, например:
16 десятитонных универсальных авиационных контейнеров УАК-10;
50 легковых автомобилей;
моногрузы весом до 200 т (турбины, генераторы, автосамосвалы «БелАЗ», «Комацу», «Юклид» и т. п.).-
23 июл 12Вики такая Педия. Там же в статье написано, что вторая Мрия построена на 70% еще со времен совка. Достроят если будет покупатель. За последние 10 лет покупателя не нашлось.
На такие перевозки есть спрос. Однако доход видимо не покрывает содержание самолета.
Мрия разрабатывалась именно для первозок Бурана, но пока суть да дело переоборудовали другой самолет-
23 июл 12evilKabab11 (Госдеп-Обком-Гранты)
Во-первых, приводились характеристики реальные, не с потолка взятые. При чём тут википедия?
Во-вторых, Если бы доход не покрывал содержание самолёта, самолёт бы не отрывался от ВПП, не находите? То есть, самолёт, раз уж он выполняет коммерческие рейсы, всё-таки коммерчески успешен. И ваши "видимо не покрывает" — это голимая зависть, поскольку прекрасно знаете, что это не так.
В-третьих, а какая в Пномпень разница, для чего разрабатывался самолёт, если сейчас он — самый крупный транспортный самолёт в мире, аналогов которому ни одна американская компания ещё не смогла построить? Я акцентирую внимание: не "не захотела" а "не смогла". При этом тот же ВМ-Т вполне мог применяться (и применялся) для перевозки частей комплекса "Энергия"-"Буран", в том числе, есть фотографии с челноком сверху: airwar.ru
То есть, фактически, то, что говорит ваша столь единственная в качестве источника информации википедия, о том, что "Мрия" создавалась именно только как транспортник для "Бурана" — не соответствует действительности. Цели явно были и другие — получить транспортник с возможностью переноски "Бурана".
-
-
-
-
-
-
A23 июл 12У нас окна офиса смотрят в сторону завода Антонова (Киев). Расстояние пара-тройка км. Несколько раз виде, как это чудо пролетает, причем ощущение, что идет на посадку (вроде как там есть аэродром, но точно не скажу). Ощущение от увиденного — неописуемо!!! Глядя на остальные самолеты, понимаешь, что они летают. А этот — словно плывет по небу. Как-то не спеша... Это надо видеть!!
Сделано с
NoNaMe