одно дело туристические/рыболовные где кроме навигации даже эхолот есть — это да — вещь у которой нет альтернативы. а вот насчет автонавиков — у многих майфунов есть дырочка для подключения модуля gps и на экране майфуна появляется навигация. а если же отдельный брать — так зачем платить за навигатор 5-6 тысяч, если за эти деньги можно взять недорогой планшетник, спектр использования которого гораздо шире
Навигаторы для пеших прогулог по-лесам-по-горам надо отделять от навигаторов для поездок на авто. Если для одних важны скромные габариты и автономность, то для вторых — прокладка маршрутов по дорогам, своевременное обновление карт и большой экран. И сравнивать их нельзя — это разные категории.
Согласен. Автору, желательно было слегка остановится на туристических навигаторах. Поэтому очень кратко. Эти навигаторы обладают такими свойствами как водозащитность (разной степени и противоударность (прорезиненный корпус). Здесь, в основном 2 флагмана — Garmin и Magellan. Если вкратце — туристические навигаторы Garmin (ИМХО) несколько перерекламированы — довольно надежные, но неоправданно дорогие и, кроме того, используют свой стандарт карт. В инете говорят, что не возможно загрузить в них карты большего чем определенный объем, и потому большие карты нужно хитроумно резать на меньшие. У Garmina (кажись у всех моделей) — своя операционка, а потому установить стороннюю навигационную прогу — большая проблема, а, в основном, невозможно. Magellan (версий Triton) от этого свободен, но не так розрекламирован. На него, кроме родных прог, можно ставить и сторонние разработки как векторные так растровые ибо он на операционке WinCe5 (достаточно скачать с инета и поменять загрузочную оболочку). Что еще характерно для подобных навигаторов — то, что они питаются от обычных батареек типа АА, ААА или аналогичных аккумуляторов, что в походе немаловажно ибо можно иметь их запас на всякий форс мажор. Есть еще отдельная категория навигаторов — GPS-компасы. Эти навигаторы не имеют карт, могут показывать только направление до определённой, перед этим зафиксированной, точки (таких точек, обычно, около 16), а также скорость движения, высоту, время, координаты текущей позиции и фиксированной точки. Они обычно достаточно маленькие, в основном, имеют форму брелка, аккумулятор с подзарядкой от USB (есть и от двух элементов ААА, но побольше размером). Очень рекомендуется с таким навиком-компасом ходить за грибами, ибо карман не тянет, а дорогу назад (до фиксированной точки) покажет. И напоследок, автономное питание в навигаторах не вечное и аккумуляторов, в активном режиме, обычно хватает на 2-3 час работы. И еще, в лесу среди густых крон деревьев навики работают не очень, так как частота излучения спутника становит несколько гигагерц, а это сродни обычному световому потоку, т.е. радиосигнал достаточно сильно ослабляется листвой, а значит ориентировать навик по карте или компасу в лесу надо на полянах — намного точнее получится.
>А их никто и не сравнивает...
>Цена одного из устройств с такой «поддержкой» (Oregon 450) – около 18000 рублей… Цена «китайца» Prology iMap-500M (на который можно установить «все») – около 3000 руб.
"Oregon 450" всё же туристический навигатор. для звания "автомобильного" экран маловат.
>В инете говорят, что не возможно загрузить в них карты большего чем определенный объем, и потому большие карты нужно хитроумно резать на меньшие.
если не изменяет память, то надо просто пропатчить прошивку. ну и не совсем просто приготовить кусок нужной карты. ссылку на последовательность действий привести в данный момент не могу, но если кому понадобится — пишите в личку. отыщу.
если конечный пункт лес, то однозначно нужен тур-навигатор. за время сбора грибов-ягод автонавигатор скорее всего разрядится, да и неудобно такую громадину с собой таскать. карман оттягивает. плюс через деревья тур-навигатор всё же лучше берёт. и это только грибы. а если клюква, где после приезда надо ещё километров пять шагать по болоту? и ладно бы на место клюквенное место прийти по намётанной дороге — главное то обратно до машины дойти, не заплутать, найти выход из болота. исходя из этих целей приобрёл туристический гармин. дорого. очень даже дорого. но преимущества в пеших прогулках на лицо. идёшь через поля чертополоха, леса, болота и точно знаешь куда идёшь и главное — куда тебе вернуться назад.
Имею TomTom, в Европе знает все, в РФ хуже навитела, но многие поселки и СНТ тоже знает, очень быстро считает и персчитывает маршруты, адекватно их проикладывает. Фичек типа 3Д нет, интерфейс несколько дубовый, но ведет очень и очень хорошо, даже не думаю о замене (использовал навител, давно автоспутник, у жены Прогород). Онлайновые типа яндекс карт и гула не конкуренты в местах, где связи нет. Не использовал в серьезную IGO — вроде хвалят, гармин тоже, но у последнего либо отдельно для РФ или отдельно для Европы. Томтом конечно в Европе знает каждый столб и перекрытые улицы при последних обновлениях.
Сказать что статья неполная — пожалеть автора:)
Он сам то не замечал, что уже после пары пунктов содержание начинает противоречить заголовку?
А вообще тема сейчас, на мой взгляд, находится в несколько подвешенном состоянии. Сам я сменил уже четыре навигатора, настроил еще с десяток, но подойдя к моменту очередной замены — не могу найти достойного. Более всего смутила проба в качестве прикола на роль навигатора планшета (семидюймового). Несколько дней висения этой слегка громоздкой дуры на лобовом стекле внесли полное смятение в мои представления о навигаторе и заставили считать WinCE тормозным отстоем. А на ней родимой 99% специализированных навигаторов:(
При этом 3,7 дюйма смартфона в качестве штатной навигации мне маловато, а иметь смарт размером под 5 дюймов считаю неудобным (особенно в летний период, когда карманов меньше и они сами меньше:)
Кто-нибудь подскажет ~5 дюймовое устройство на андроиде с gps, не слишком отстойным железом и приемлемой ценой? GlobusGPS 900 не предлагать, у него софт по отзывам жутко кривой.
Garmin-asus A50. Большой экран, автомобильное крепление из коробки, 2 навигационные системы из коробки(гармин и навител, всё лицензионное и с обновлениями карт), плюс множество ништяков. Например в 2гис находим место, тыкаем в него, и сразу видим маршрут. Или задаем координаты людям из контактлиста, и по одной кнопке получаем маршрут до них)
weber2005
Заголовок гласит о выборе. Что читаем в тексте? Пункт первый: "Вполне подойдет ЛЮБАЯ из имеющихся в продаже моделей"(с). Пункт второй: см. пункт первый. И т.д. С логикой не все в порядке, не находите?
А дополнить... Во-первых я не готов систематизировать все свои познания, почерпнутые за несколько недель серфинга по всяким там 4pna, 4pda и т.п.
Во-вторых, не имею на это времени (здешнее присутствие — отдых в промежутках между работой).
В-третьих, центральную мысль своих сомнений уже выразил постом выше.
Еще раз и вкратце: Рынок навигаторов чересчур задержался на морально устаревшей и тормозной платформе WinCE, для комфорта нужны устройства на андроиде для тех, кто по какой-то причине не желает совмещать эту функцию со смартфоном или планшетом. Можно воспринимать как мое ИМХО, но разделяющих его полно.
weber2005
Бредом я свой "пассаж" как вы выразились не нахожу, поскольку собственные слова обычно хоть немного, но продумываю перед высказыванием. Суть в том, что навигационные программы, которые я последние годы использую, имеют версии под андроид, и практика показала, что работают безглючно и в силу мощного планшетного железа заметно быстрее, плавнее и т.д.
А соображения производителей меня совершенно не трогают, пусть их мои соображения волнуют как пользователя и покупателя их продукции.
Эппл я недолюбливаю, кстати;) Точнее не перевариваю вообще ничего, кроме собственно маков.
Про властвование WinCE в обсуждаемом сегменте мне доносить не надо, я и сам выше это упомянул, если не заметили. Но вот насчет вечности данной ситуации очень не уверен, поскольку уже появляются исключения и похоже их количество будет расти и дальше. Разумеется, пока не будет распродана большая часть уже произведенных и отправленных на склад виндовых устройств, данный процесс будет притормаживаться дополнительно к естественному ходу дела.
weber2005
Предлагаете вернуться к бумажным картам?:)
Мысль интересная, но надо посадить кого-нибудь для голосового сопровождения и перелистывания на нужную страницу...
"Навител – существует 9в основном) в двух территориальных «ипостасях» — Россия (Федеральные округа…) и «Содружество» (РФ, Беларусь, Украина, Казахстан). Версии ПО – отличаются и не «дружат» между собой! "
Это вы о чем????
У меня стоит 5 навител, с Россией, Украиной, белорусией и Казахстаном. Карты переключать не надо все работает как единое картографическое пространство.
"«фирменные» возможности программного обеспечения и «родные» сервисы – отрицают возможность установки на устройства – ДРУГОГО программного обеспечения! А в некоторых случаях – это действительно невозможно (например, — в «фирменных» навигаторах Garmin). Купил – навсегда..!"
уж извините — полная чепуха.
с глубоким прискорбием вынужден признать — автор очень поверхностно изучал вопрос. Незачет.
"На любой экран весьма желательно сразу наклеить защитную пленку!"
и потерять до 80% чувствительности сенсора.
не "консультантов" в магазине слушать надо, а брать железо в руки и приобретать личный опыт.
"«Фирменные» программы навигации очень не любят, когда вы их карты (географические) вдруг переписываете на другие карты памяти… Придется вам пройти унизительную процедуру регистрации на сайте с получением всяких там новых кодов и т.п."
15 — 20 минут для навитела. (есть такое волшебное слово UUID_CE6)
нет. Помогал покупать навик знакомому. В салоне предложили пленку. Согласились при условии их установки. Установили кривовато. Повесив аппарат в машину обнаружили почти полную невозможность управления. Вылечилось удалением пленки. Проблема возникла из-за чрезмерной толщины защитной пленки.
мы немного по разному понимаем термин "невозможность". Вы подразумеваете невозможность реализации встроенными средствами и официальными сервисами, а я понимаю как физическую невозможность.
(за "чепуху"- сорри, всетаки чрезмерно эмоциональный эпитет)
если можно еще раз, и попроще. Я так и не понял, что именно вы хотите сказать.
(програмное обеспечение — это сама программа картографии. Карты поставляются и защищаются отдельно и в понятие программного обеспечения не входят, даже если входят в комплект продажи)
weber2005
ЗАБАВНО:) спасибо за инфу. С такими траблами не сталкивался, но косвенно что-то похожее проглядывало. У меня аппарат как раз с "содружеством" (престижио).
У него нашлась интересная пролема: поскольку он изготовлен "специально для беларуси", чего-то намудрено с защитой и поэтому я год ждал официального обновления софта. Недождавшись нашел совместимую по чипам модель и взломав ключ на свой-же серийник пользуюсь теперь без хлопот.
Nexus 7 — вот наш нафигатор, кроме функционала (даже голосовой ввод с локальным распознаванием прикрутили) обладает еще и приемлемой ценой, хоть и с пробками не все так просто (надо еще гуглофон рядышком). А с хорошим зрением всем давно уже телефона хватает.
Комментарии
+100
тоже слышал! +
Вы противоречите 90% геокешеров!!!! НАВИТЕЛ,СУКА,ВЕСЧ!
Поддерживаю.
По Питеру СитиГид рулит не по детски.
>Цена одного из устройств с такой «поддержкой» (Oregon 450) – около 18000 рублей… Цена «китайца» Prology iMap-500M (на который можно установить «все») – около 3000 руб.
"Oregon 450" всё же туристический навигатор. для звания "автомобильного" экран маловат.
если не изменяет память, то надо просто пропатчить прошивку. ну и не совсем просто приготовить кусок нужной карты. ссылку на последовательность действий привести в данный момент не могу, но если кому понадобится — пишите в личку. отыщу.
Он сам то не замечал, что уже после пары пунктов содержание начинает противоречить заголовку?
А вообще тема сейчас, на мой взгляд, находится в несколько подвешенном состоянии. Сам я сменил уже четыре навигатора, настроил еще с десяток, но подойдя к моменту очередной замены — не могу найти достойного. Более всего смутила проба в качестве прикола на роль навигатора планшета (семидюймового). Несколько дней висения этой слегка громоздкой дуры на лобовом стекле внесли полное смятение в мои представления о навигаторе и заставили считать WinCE тормозным отстоем. А на ней родимой 99% специализированных навигаторов:(
При этом 3,7 дюйма смартфона в качестве штатной навигации мне маловато, а иметь смарт размером под 5 дюймов считаю неудобным (особенно в летний период, когда карманов меньше и они сами меньше:)
Кто-нибудь подскажет ~5 дюймовое устройство на андроиде с gps, не слишком отстойным железом и приемлемой ценой? GlobusGPS 900 не предлагать, у него софт по отзывам жутко кривой.
Заголовок гласит о выборе. Что читаем в тексте? Пункт первый: "Вполне подойдет ЛЮБАЯ из имеющихся в продаже моделей"(с). Пункт второй: см. пункт первый. И т.д. С логикой не все в порядке, не находите?
А дополнить... Во-первых я не готов систематизировать все свои познания, почерпнутые за несколько недель серфинга по всяким там 4pna, 4pda и т.п.
Во-вторых, не имею на это времени (здешнее присутствие — отдых в промежутках между работой).
В-третьих, центральную мысль своих сомнений уже выразил постом выше.
Еще раз и вкратце: Рынок навигаторов чересчур задержался на морально устаревшей и тормозной платформе WinCE, для комфорта нужны устройства на андроиде для тех, кто по какой-то причине не желает совмещать эту функцию со смартфоном или планшетом. Можно воспринимать как мое ИМХО, но разделяющих его полно.
android — творение Google а не Apple
Бредом я свой "пассаж" как вы выразились не нахожу, поскольку собственные слова обычно хоть немного, но продумываю перед высказыванием. Суть в том, что навигационные программы, которые я последние годы использую, имеют версии под андроид, и практика показала, что работают безглючно и в силу мощного планшетного железа заметно быстрее, плавнее и т.д.
А соображения производителей меня совершенно не трогают, пусть их мои соображения волнуют как пользователя и покупателя их продукции.
Эппл я недолюбливаю, кстати;) Точнее не перевариваю вообще ничего, кроме собственно маков.
Про властвование WinCE в обсуждаемом сегменте мне доносить не надо, я и сам выше это упомянул, если не заметили. Но вот насчет вечности данной ситуации очень не уверен, поскольку уже появляются исключения и похоже их количество будет расти и дальше. Разумеется, пока не будет распродана большая часть уже произведенных и отправленных на склад виндовых устройств, данный процесс будет притормаживаться дополнительно к естественному ходу дела.
минус данного девайса — асус положил хер на техподдержку(у меня такой аппарат)
Предлагаете вернуться к бумажным картам?:)
Мысль интересная, но надо посадить кого-нибудь для голосового сопровождения и перелистывания на нужную страницу...
Это вы о чем????
У меня стоит 5 навител, с Россией, Украиной, белорусией и Казахстаном. Карты переключать не надо все работает как единое картографическое пространство.
уж извините — полная чепуха.
с глубоким прискорбием вынужден признать — автор очень поверхностно изучал вопрос. Незачет.
и потерять до 80% чувствительности сенсора.
не "консультантов" в магазине слушать надо, а брать железо в руки и приобретать личный опыт.
15 — 20 минут для навитела. (есть такое волшебное слово UUID_CE6)
(за "чепуху"- сорри, всетаки чрезмерно эмоциональный эпитет)
(програмное обеспечение — это сама программа картографии. Карты поставляются и защищаются отдельно и в понятие программного обеспечения не входят, даже если входят в комплект продажи)
на торрентах имеются карты по федеральным округам, на оф сайте не смотрел честно говоря...
ЗАБАВНО:) спасибо за инфу. С такими траблами не сталкивался, но косвенно что-то похожее проглядывало. У меня аппарат как раз с "содружеством" (престижио).
У него нашлась интересная пролема: поскольку он изготовлен "специально для беларуси", чего-то намудрено с защитой и поэтому я год ждал официального обновления софта. Недождавшись нашел совместимую по чипам модель и взломав ключ на свой-же серийник пользуюсь теперь без хлопот.