кстати да, тоже очень удивился. у меня в телефоне Рамблер навигатор стоит — в центральной россии показывает очень неплохо. иногда знает нычки, в родных местах, о которых я не знаю.
Коряво и однобоко изложено.
"Цена одного из устройств с такой «поддержкой» (Oregon 450) – около 18000 рублей… Цена «китайца» Prology iMap-500M (на который можно установить «все») – около 3000 руб. Без комментариев…" — да, какие уж тут комментарии, когда китаец сдохнет после часа работы, когда китаец сдохнет от случайно капнувшего дождичка, не говоря уж о падениив лужу...
Для "для походов вне дорог и нас. пунктов – туризм/охота/рыбалка/геокэшинг/" автонавигаторы, как класс, не пригодны! Для чего и существуют "походные" навигаторы того-же Гармина или Магеллана. Да, карты "от производителя" (векторные, ессно) никуда не годятся. Однако, пол почти каждую область есть весьма приличные топокарты самопального изготовления. Ибо загрузка спутниковых снимков туда, где это можно, пока ещё весьма геморройна.
Ну что вы! Я встречал людей которые до соплей что автонавигатор для туризма самое то! И проблем с питанием у них тоже нет особенно если в кармане свинцовый аккум. :)
Хотел бы я с ним поговорить на эту тему, где ни будь за категорийным перевалом под дождем и снегом и рюкзачком на неделю другую автономки :)
"Не надо путать туризм с эмиграцией" (с) ;) Судя по описанию автора, имеется ввиду чайниковский туризм из серии по лесочку возле города погулять :) Понятное дело, что ни о каких серьезных походах тут говорить нельзя.
И, кстати, если есть что сказать, то присоединяйтесь к доку и пишите про туристические навигаторы ;))
На правах ИМХО.
Имел дело с китайским навигатором. Все бы ничего, но в Испании он экран просто ничего не показывал из-за яркого солнца. Пока ехали по Финляндии — все было хорошо.А вот когда включил его в Испании — ничего не видно, экран отчаянно бликует и ояень тусклый (при максимальной яркости). А потом он вообще отказался включаться в самый неподходящий момент. А вот старенький ТомТом GO, купленный пять лет назад в штатах, и стоивший в то время немеренных 550 долларов в Испании демонстрирует отличный яркий экран с четкой картинкой. Да, карты дорогие, да, сам прибор большой
Значит так.
1. Правильная железка должна иметь проц не менее 500Мгц, память не менее 128Мб.
2. Иметь возможность поставить альтернативное меню.
3. Поддерживать SDHC.
Ну а дальше торенты
Пользуюсь Digma 500b. Стоит Навител и Igo с картами Navteq и TomTom. По обстоятельствам езжу по Навител или Igo. Карты TomTom лучшe Navteq. Навител иногда касачит.
Комментарии
... лет 6 — 7 назад
"Цена одного из устройств с такой «поддержкой» (Oregon 450) – около 18000 рублей… Цена «китайца» Prology iMap-500M (на который можно установить «все») – около 3000 руб. Без комментариев…" — да, какие уж тут комментарии, когда китаец сдохнет после часа работы, когда китаец сдохнет от случайно капнувшего дождичка, не говоря уж о падениив лужу...
Для "для походов вне дорог и нас. пунктов – туризм/охота/рыбалка/геокэшинг/" автонавигаторы, как класс, не пригодны! Для чего и существуют "походные" навигаторы того-же Гармина или Магеллана. Да, карты "от производителя" (векторные, ессно) никуда не годятся. Однако, пол почти каждую область есть весьма приличные топокарты самопального изготовления. Ибо загрузка спутниковых снимков туда, где это можно, пока ещё весьма геморройна.
Хотел бы я с ним поговорить на эту тему, где ни будь за категорийным перевалом под дождем и снегом и рюкзачком на неделю другую автономки :)
И, кстати, если есть что сказать, то присоединяйтесь к доку и пишите про туристические навигаторы ;))
На правах ИМХО.
1. Правильная железка должна иметь проц не менее 500Мгц, память не менее 128Мб.
2. Иметь возможность поставить альтернативное меню.
3. Поддерживать SDHC.
Ну а дальше торенты
+RDS
Может и не знает, но прога вобщем-то так себе.