Конструкция очень оригинальная, но не функциональна, а потому не актуальна. Тем не менее, демонстрирует способность человеческого мозга к творческому процессу.
Фашистский или нацистский? Германия в 1933 — 1945 году была нацистским государством. Фашисты были в Италии. И с 2000 года в России. Фашизм, это государственно — корпоративный капитализм, то что создали Муссолини и Путин. Не путайтесь в терминах.
если им пользуется фашист — фашистский.
были и фашистские Т-34, и фашистские КВ были — трофейная техника.
также были и советские Пантеры (тоже трофеи, но на них ездили экипажи СССР и потому советские)
BV.141 уж если поддерживаться германскими названиями.
Надо сразу и говорить — был объявлен конкурс на самолет-разведчик, где приняли участие фирма Arado с Аг.198, с FW.189 и Hamburger Flugzeugbau с BV.141.
Но конкурентом до проекта FW.189, созданного под руководством E.Kosel, было далеко. Кроме малой мощности у BV.141 были проблемы с гидравликой, с механизмом выпуска шасси. Плохая курсовая устойчивость требовала Focke-Wulfпеределки оперения, шасси, систем управления. Проблемы возникали и с двигателем BMW-801. Элероны имели повышенную чувствительность, в то время как триммер на них был не эффективен.
Во время стрельбы стрелка кабина наполнялась пороховыми газами.
После устранения многих недостатков время было уже потерено и серийные FW.189 Uhu завоевали нишу тактического разведчика. А после повреждения заводов Focke-Wulf на заводы Blohm und Voss передали заказ на строительство FW.200 Condor, что заняло 80 % производства и заказ на 15 серийных BV.141 был снят.
Из наиболее известных разработок данной компании надо отметить:
ВV.1З8 Дальний морской разведчик-летающая лодка
ВV.222 WIKING Дальний морской разведчик-патрульный самолет
Надо сразу и говорить — был объявлен конкурс на самолет-разведчик, где приняли участие фирма Arado с Аг.198, с Focke-Wulf FW.189 и Hamburger Flugzeugbau с BV.141. — вот так читать Focke-Wulf дальше по тексту вставилось
Комментарии
написал бы уж "содють"
"Метро закрыто,
в такси не содють..."
Спасибо!
были и фашистские Т-34, и фашистские КВ были — трофейная техника.
также были и советские Пантеры (тоже трофеи, но на них ездили экипажи СССР и потому советские)
Надо сразу и говорить — был объявлен конкурс на самолет-разведчик, где приняли участие фирма Arado с Аг.198, с FW.189 и Hamburger Flugzeugbau с BV.141.
Но конкурентом до проекта FW.189, созданного под руководством E.Kosel, было далеко. Кроме малой мощности у BV.141 были проблемы с гидравликой, с механизмом выпуска шасси. Плохая курсовая устойчивость требовала Focke-Wulfпеределки оперения, шасси, систем управления. Проблемы возникали и с двигателем BMW-801. Элероны имели повышенную чувствительность, в то время как триммер на них был не эффективен.
Во время стрельбы стрелка кабина наполнялась пороховыми газами.
После устранения многих недостатков время было уже потерено и серийные FW.189 Uhu завоевали нишу тактического разведчика. А после повреждения заводов Focke-Wulf на заводы Blohm und Voss передали заказ на строительство FW.200 Condor, что заняло 80 % производства и заказ на 15 серийных BV.141 был снят.
Из наиболее известных разработок данной компании надо отметить:
ВV.1З8 Дальний морской разведчик-летающая лодка
ВV.222 WIKING Дальний морской разведчик-патрульный самолет