зы по сравнению со всякими-разными топорно вырубленными "погремушками" типа КТМ-5 (71-605) или ЛМ-** эти выглядели на удивление достойно. Как по внешнему виду, так и по удобству нахождения в салоне.
я не разбираюсь в моделях трамваях, ну речь про те что на 4-ой фотке сверху. у нас их обзывали вроде рижскими. да и хуже они по всем параметрам сравнивая с современными, но в них так было уютно и классно ездить (не смотря на то, что тряслись так, что казалось разваливаются на ходу, ну и две двери всего — неудобно заходить-выходить)!!!
Вот! наконец то мы видим всю правду! Голод, разруха, все ходят строем. Несчастные дети под дулом автомата играют советскими игрушками. все в робах. адъ.
На фото все почти как сейчас. Тока глаз уже отвык от такого количества отечественных авто и отсутствия пробок. Ну а на лозунги внимания не обращал — седня вместо них висит реклама.
Последние "солнечные" дни Союза. В апреле произошел знаменитый апрельский пленум ЦК КПСС, на котором Горбатый (гори в аду, Иуда) начал свою перестройку.
9 мая страна отмечала 40 лет Победы. Я кадетом гордо прошагал по Красной площади и был отпущен на два дня в увольнение к родственникам. Жизнь была прекрасна, Москва — чиста и солнечна, Союз — мощный и уважаемый. Память на всю жизнь.
Талоны появились только при позднем горбачеве. А в СССР талоны пришлось вводить только в Свердловске во время правления там ельцина, да и то не надолго.
позвольте, но это были не реформы, имхо. бунт элиты, как в Ливии. Безусловно. Горбачев — просто марионетка, но его не оправдываю. Потом начался просто цирк.
Все было зашибись. А "перестройку" начали воры и бандиты, ибо в СССР тратить награбленное и наворованное было очень трудно, а уж называть народ быдлом во всеуслышание вообще невозможно. Вот и причины всего этого.
Горбачев как и Ельцин это продукт селекции управленческого аппарата времен 80-х. Очевидно, что проблемы начали образовываться раньше. Зря ZUGA5 минусы накидали. Причем они не решались и накапливались. Я к тому, что если Горбачев пролез в ЦК это не проблема того, что Горбатый -безвольный, продажный мудель, не способный управлять государством, это проблема того, что система поднимает безвольных продажных мудаков на верх. Действительно СССР нуждался в серьезном реформировании, не разрушении а реформировании, но все пошло по наихудшему сценарию.
Да вы достали со своей Совко-Москвой покажите фотки из глубинок лучше. Груды загнившей сельхозтехники в совхозах, повальное пьянство сельского населения. Пустые магазины в городах Сибири. Очереди. ИТД,
Вообще-то в Елабуге строился завод, который должен был производить "Оку" (как вариант предлагали "Панду"), почти миллион штук в год. Только не надо жлобского нытья "Ока не машина" — нормальная, именно народная машина. Нигде в мире массовая автомобилизация не начиналась с мерседесов — везде были Ситроен Де Шво, Мини, ФИАТ-500 и 600 и т.д. Да и сейчас субкомпакты — самое активно развивающееся направление. Если бы Елабугу достроили — было бы массовое авто, тем паче, что разрабатывался преемник "Оки". Но всё накрылось медным тазом, и теперь — либо лимузин для наворовавшегося жлоба, либо автохлам б/у для жителей провинции.
да лучше сегодняшние фото из глубинок. Уже не пьянство а наркоманы кругом, уже и сгнившей техники нет, заброшенные деревни, дерьмовых продуктов в магазинах столько, что за ними даже очередей нет
я из глубинки — "груды сельхозтехники" я наблюдаю сейчас +повальное пьянство на селе, а тогда 1985-м мой дед (инвалид ВОВ, прошедший три войны) работал в колхозе, по тогдашним меркам миллионере, кладовщиком на зернохранилищах, колхоз жил, было море действующей техники (сам по ней лазил, зашто был пойман местным мастером за уши...=)) А в промтоварном не было жвачки, колы и проч химической херни, зато всегда был свежий хлеб и настоящее молоко... А остальное в каждой семье холодильники не закрывались — жратвы полно всякой и не гмо-шной...
Я не покупаю телефон даже раз в 3 года. Про автомобили — просто потом он начинает сильно проседать в цене, т.е. это элементарно выгодно. Хочу заметить, что во времена СССР-а были люди, которые имели доступ к покупке авто (по блату) и они так же меняли авто, причем поскольку б/у авто на рынке стоило значительно дороже чем новое, еще и неплохо жили на разницу. Я знал людей, которые в 80-х меняли авто каждый год. Для остальных эта возможность просто была недоступна. А так — если живешь в системе потребления, то на самом деле она не навязывает тебе свои законы. Если ты не будешь менять тачилы, компьютеры и мобилы никто с тобой ничего не сделает плохого. Каждый кузнец своего счастья. Можешь вьебывать как папакарло для покупки нового айфона 6f, можешь потратить баблос на что-то более полезное и вполне себе неплохо обходиться старой конопочной нокией, тем более разницы на самом деле нет никакой кроме понтов.
Во времена СССР было точно такое же общество потребления, просто достать объект потребления субъекту было непросто. И усирались за джинсы в ползарплаты, видики ценой в авто, дубленки, хрустальные сервизы и всякую другую хрень.
На уровне пропаганды да естественно, тем более что не было задачи развивать систему потребления, а наоборот ее искусственно ограничивать ввиду нехватки этой продукции. Фитиль перед фильмом в кино, короткометражки там, книги про Павку Карчагина и т.д. На бытовом уровне все было "как у людей". В реальной жизни на бытовом уровне — та же система потребления, только немного другая система распределения материальных благ.
Комментарии
такие в минске дохаживали последние экземпляры еще может лет 7 назад. самый мой любимый вид ОТ был. они такие старые, такие уютные, родные что-ль )))
В Казани они также лет 7 назад начали исчезать...
зы по сравнению со всякими-разными топорно вырубленными "погремушками" типа КТМ-5 (71-605) или ЛМ-** эти выглядели на удивление достойно. Как по внешнему виду, так и по удобству нахождения в салоне.
Сравнивать их с современными машинами и даже чешскими "Татрами" 60х-80х гг. (составляли более 90% трамвайного парка москвы в 80х) некорректно.
А вот на фоне ленинградцев (те самые ЛМ...) или КТМ-5 выглядели очень неплохо.
Что такое КТМ-5?! Поймёте, когда хотя-бы разок присядите на их "фирменные" уродские сиденья (более неудобных седалищ я лично невстречал).
Как такое можно терпеть?????
Заметил, что на этих фотах нет очередей в магазин, скопления людей, людей с авоськами, переполненного транспорта
В магазины очереди не исчезли до сих пор. Транспорт переполненный так и гоняет. только что люди не с авоськами, а сраными пакетами теперь ходит.
так как бы вы не ругали то что было — сейчас тоже самое, смысл тогда ругать то что было ? зачем чернить историю?
Летал Гагарин, играл "Спартак";
И шли составы на целину.
Какую, сука, просрали страну!!!"
(группа "РабФак")
Они действуют исподволь.
9 мая страна отмечала 40 лет Победы. Я кадетом гордо прошагал по Красной площади и был отпущен на два дня в увольнение к родственникам. Жизнь была прекрасна, Москва — чиста и солнечна, Союз — мощный и уважаемый. Память на всю жизнь.
а где-нидь поглубже талоны начались пораньше.
Ну, насчет "уважаемый" я бы поспорил ))
агенты госдепа?
Чтобы спутники амерские с орбиты сымать.
А автомобиль?
Какой прок от автомобиля?
Только пустая трата ресурсов.
Для них главнее коммунизм. Особенно для себя.
Главный принцип — наличие выгоды.
А выгода может быть разной.
Сталина например деньги не интересовали.
Его интересовало количество подданых.
Второй вы тоже хорошо знаете — кнут.
И что в нем хорошего? Есть же простые вещи: честность, справедливость, гордость, любовь...
Во времена СССР было точно такое же общество потребления, просто достать объект потребления субъекту было непросто. И усирались за джинсы в ползарплаты, видики ценой в авто, дубленки, хрустальные сервизы и всякую другую хрень.
нет главного, нет общей веры.
Вера не в коммунизм, коммунизм это был офизиоз, в него даже Суслов не верил.
Общая вера состояла в том, что живем правильно.