-
8 июл 12Миг-25П один из самых спорных перехватчиков в истории послевоенного авиастроения. По сути создававшийся против сверхзвуковых бомбардировщиков США он сохранился в виде программы и после того как стало ясно, что никаких "сверхзвуковиков" которые полетят через полюс громить СССР не будет. В итоге ПВО получило бешено дорогой в обслуживании и производстве и крайне узкоспециализированный (перехват маломаневрирующих целей) самолёт. В итоге основная тяжесть дежурств всё равно легла на более медленный, но дешёвый и потому массовый Су-15, а ВВС отказались от Миг-25 и предпочли более манёвренные и универсальные Миг-23.
По сути единственным противником Миг-25 стал SR-71, которого тот всё равно догнать не мог (тот был быстрее), но реагировала ПВО активнее. Стоило ли это миллиардов народных денег по тем временам мало кого интересовало.
С задачей перехвата крылатых ракет Миг-25 так же не справлялся, что потребовало его коренной модернизации, а по сути переделки в абсолютно другую машину — ещё более тяжёлый и дорогой Миг-31.
В итоге реальные перехваты (корейские Боинги) выполняли Су-15, а на долю Миг-25 выпали скандалы типа Руста или угона в Японию. В конце концов отечественные ВВС списали эти самолёты в варианте перехватчика...
Полезным и весьма передовым оказался разведывательный (и разведывательно-ударный) вариант Миг-25Р(РБ), который в 70-80е оказался весьма продвинутым благодаря высокой скорости полёта и автоматизации. Но по современным меркам этого уже мало, чтобы соответствовать требованиям времени и последние машины доживают свой век просто из за того, что им нет замены.-
-
8 июл 12Су-15 не угоняли в США, в угоне у нас значились две машины — Миг-25 в Японию и Миг-29 в Турцию.
25-й был героем западной прессы, через него у Конгресса военные выбивали себе деньги на самолёты четвёртого поколения. Когда деньги были получены, пошла обратная волна — особенно после угона Беленко — самолёт стали ругать "за примитивную электронику" и "слабую манёвренность".
-
-
-
P8 июл 12Именно по тому. Каждому овощу своя грядка.
Если конструктор решил что там должны быть серебрянные экраны, значит чем-то это решение обосновано. В те времена люди ДУМАЛИ и после этого ДЕЛАЛИ, а не бабло пилили как сейчас.
Титан в конструкции этого пепелаца так же применяется, учите матчасть. Или хотя-бы внимательно читайте :)
-
-
-
8 июл 12Что подтверждать? Что "Хастлер" и "Валькирия" не пошли в серию и новейший самолёт мог бороться только с устаревшими B-52 ранних серий? Почитайте про историю создания Миг-31. Там окольными путями признаётся — бороться с КР и прорывающимися на небольшой высоте бомбардировщиками Миг-25 не мог.
-
-
P8 июл 12ТовариСч! Ну вы и намешали все в кучу, однако.
Расскажите ка поподробнее про отказ от МиГ25 в пользу МиГ23, машины совершенно другого класса и назначения.
А так же про конкуренцию Су15 и МиГ25
Первый принят на вооружение в 1965 году, второй на ПЯТЬ лет позже. (А в те времена пять лет в авиации — ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ срок.)
Первого наштамповали 1400 шт. второго 1200.
Интересно с какого такого перепугу продолжали клепать "бешенно дорогой" самолет, которому "не предвидится применения"?
Про перехват маловысотных КР. которые появились несколько ПОЗЖЕ, чем был разработан МиГ, и вызвали разработку ДРУГОГО перехватчика, я уж вообще промолчу.
Неплохо, так сказать, от него отказались выпуская последнюю модификацию аж в 85 году — через 15 лет.
Про основную тяжесть дежурств, расскажите тем летчикам, которые сутками из ВКК не вылезали в дежурных звеньях. Вы не допускаете мысли, что на перехват высылают тот самолет, чье подлетное время к рубежу перехвата меньше. А этот фактор определяется не только скоростями полета, но и расположением аэродрома.
Ну в общем, как-то "тщательнее надо" (С)
:)-
8 июл 12Отказ ВВС? Посмотрите на состав ВВС и войск ПВО по типам самолётов. Миг-25 оказался не нужен "ибо другого назначения", Су-27 (и даже Миг-23) оказался нужен и тем и другим сэкономив стране деньги. Про то и речь.
Конкуренции в стране советов как таковой не было. Была подковёрная борьба ОКБ за внимание политбюро — поэтому побеждала не та машина, что нужна, а ту что пропихнули. И дело тут не в возрасте Су-15, который модернизировали и успешно применяли (те же Фантомы и Миг-21 стоят на вооружении до сих пор), а в освоении новой машины. А это награды, звания и почёт.
С "наштамповали" — немного урежьте осетра — Миг-25П(ПД) произвели числом 900 машин, из которых для ВВС СССР поставили более 700 (исключая экспортные, чисто учебные и опытные машины). Тех же Су-15(ТМ) поставили около 1300 и все ВВС СССР. Даже бюджет СССР "не тянул" такую дорогую игрушку. И настолько "важную"(?) что его тут же начали отправлять "банановым" друзьям. Су-15 был "невыездным" всю жизнь.
КР "ПОЗЖЕ" это ВСЕГО два года, через которые Миг-25 потребовал замены. А клепали его до 1985 года. "Отказались" это уже ваши слова. ПВО (которые "отказаться" не могли ибо машина создавалась для них) получали не то, что хотели, а что давали.
Собственно замени Миг-25 на Су-15 в равных (или больших) количествах обороноспособность страны пострадала бы не сильно (ибо как вы правильно сказали играет роль не только скорость, но и расположение аэродромов, количество и т д). А вот народные деньги сэкономили бы знатно.
PS Если я "ВВС отказались", заменю на "ВВС не заинтересовались", вам сильно полегчает?-
P8 июл 12Не увидел в составе ВВС признаков ненужности и незаинтересованности.
Да и остальные "аргументы" — ваши домыслы, как впрочем и идея о том, что в СССР "народные деньги" не считали.
Если не секрет, вы авиатор, ПВОшник или бухгалтер? Ну так. чтобы понять степень вашей информированности-
8 июл 12В смысле? То есть то что самолёт не был востребован ВВС в силу своих "уникальных" качеств это ему в плюс?
Не вижу ваших аргументов, мои я изложил.
Не нужно быть бухгалтером, чтобы знать, что Валькирия и Хастлер не пошли в серию, а Миг-25 был отправлен ВВС на покой через 10 лет после окончания его производства.
-
-
P8 июл 12Как-то интересно получается: Т-4 (Сотка, она же убийца авианосцев) "не пошел в серию потому как дорого"
лунный проект закрыли "потому как дорого"
Это. справедливости ради, не ваши слова, но подобные аргументы очень часто можно услышать от "знающих" людей. Так вот — в одном случае деньги считают, а в данном нет? Неувязочка...-
8 июл 12Почитайте историю создания Т-4 и вам многое станет ясно — бомбардировщики не являлись "епархией" (модное тогда слово) "сухих", в том числе поэтому их прокатили с соткой. Какие аргументы выкладывали "туполевцы" уже не так важно. Как прокатывали Камова с сухопутными машинами "милевцы"
К тому же нужно понимать, что в СССР тоже были лимиты бюджета, он был нерезиновый и за него шла драка. Поэтому не всем удавалось отхватить "кусок пирога".
Что получалось когда "епархии" совпадали и все участники имели своих "толкачей наверху" можно посмотреть на примере отечественного танкостроения — ТРИ разных современных единых танка выпускавшихся одновременно.
Лунный проект закрыли в первую очередь (а были ещё и смерть Королёва и неудачи с Н-1) потому, что высаживать ОДНОГО космонавта на Луну, после того как там побывали ДВА американских было уже некузяво.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe