Власти как раз и должны! Есть транспортный налог, который обеспечивает эту их обязанность. Разрешать строительство новых домов с количеством парковочных мест, соответствующим количеству квартир — тоже обязанность властей. Земля у магазинов (кроме супермаркетов) обычно тоже муниципальная.
Каждый отвечает только за то, что подписался делать.
Вот когда ты предъявишь документ, где тебе обязвуется предоставить свободное парковочное место в любой точке города, в какую только твоей бестолковке взбредёт бросить твоё автоведро — вот тогда и разевай пасть.
>оно обязано выполнять возложенные на него полномочия
Документ предъяви, где написано что для твоего автоведра тебе кто-то должен бесплатно предоставить парковочное место в любой точке города, в какой только твоей бестолковке взбредёт его бросить.
А так — общественный транспорт есть, вот возле магазина остановка.
Хочешь личный — лично должен заботиться о своём личном.
Утверждает государственный человек то бишь чиновник.
А он проводит политику государства
А государству пофигу на граждан которые его и содержат
Вот и весь сказ
А Вам бы подумать немного что еще государство по вашему не обязано типа медицина (это точно только Ваша проблема) образование, рабочие места , детсады (это Ваши дети сумели родить ну и воспитывайте) — вот и вся ваша логика
Государство тебе проложило дороги и устроило автопарки, с большим количеством автобусов, которые ходят по маршрутам к фабрикам, заводам поликлиникам, школам, магазинам, госучреждениям и т.п.
В таком случае, ты сам себе проблема. Т.е. государство тебе ничего не должно, должен ты государству, причем видимо все что у тебя есть и возможно будет?
Другими словами ты РАБ. И не надо всем остальным навязывать свою точку зрения!
Это ты бредишь, полагая, что если ты стал автобыдлом — тебе сразу все должны.
Ты про РАБ, рабская психика которого полагает, будто ты стал "гаспадином" после приобретения ведра на колёсах.
Этот забавный психологический комплекс называется комплексом превосходства — но человек с этим комплексом будет лизать вам ботинки, если вы докажете что сильнее его.
Повозка впереди лошади. Сначала надо было оборудовать парковки парктронами и средствами оплаты и контроля, а потом вводить штрафы, ИМХО. И почему приложение только для Айфона? В нагрузку еще айфон купить?
Дорогой мой, я Вашу позицию понимаю и в целом, поддерживаю. Но если отвлечься от исторического экскурса, а посмотреть только на последние годы, когда общество превращалось в потребительское, зачастую, живущее не по средствам, когда геометрически выросло количество машин, а государство не успевало справляться с проблемой траффика и парковок (в данном, обсуждаемом в теме, случае), то выход, кажется, ясным. Сначала создать условия выполнения требований законодательства и решить проблему, а потом ввести карающие штрафы за нарушения. Согласен, пусть будут даже очень большие штрафы. Но должна оставаться _возможность_ выполнения требований, а иначе проблема никуда не денется.
Это следствие, а одна из причин — хитрожопые строители, жадные владельцы недвижимости и коррумпированная местная власть, которая вопреки всем правилам позволяла делать точечную застройку, не сообразуясь с последствиями.
Построили жилой дом-башню посреди микрорайона — это минус одна площадка для стоянки машин и отдыха жителей, плюс куча новых владельцев на сокращённую территорию.
Построили торговый комплекс без стоянки — тут вообще конец света.
Да чтож так однобоко то? Есть и парковка у дома на 2 машины, и у работы. Речь про парковки в городе! Мать — инвалид. Не дай бог Вам. Вот и попробовали бы поездить по врачам и соцслужбам. Насрать мне на стоимость парковки, пусть хоть 1000 рублей в час будет, НО только пусть эта парковка будет! А толкать коляску квартала четыре, без пандусов на тротуарах? И знак "инвалид" не положен, потому что не она владелец машины.
ЗЫ. А Ваша манера общаться вообще отбивает охоту читать Ваши новости и комментировать.
Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того — лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
— В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков", и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он охотно пошел бы так, без бочки; но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования, и про него не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера". Так деградировал пешеход.
И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении.
а вот что да парковок не хватает — решать проблему через повышение штрафов ? — не вариант
да пешиходы агресивно настроены — хотя сами нарушают все что возможно и безнаказано.
есть куча проблем связанных с увеличением парковочных мест но почему мы воюем ?
и задумайтесь пешеходы долбят машины на тратуарах, а если водители начнут бить морду пешеходам? что ? нам всем готовиться к гражданской войне ? ЗАДОЛБАЛИ ! и те и другие у всех проблемы
и вместо того чтоб как- то их решать мы тупо воюем.
Мудаков надо карать. Но не только тех кто паркуется как мудак, а еще и тех, которые сидят в своих уютненьких кабинетах и ничего не делают для развития парковочной инфраструктуры.
Ну сжигать машины, это экстремизм и уголовщина, но если бы был "контактный" адрес, куда можно было бы прислать фото неправильно запаркованной машины, это было здорово.
Значит сжечь нельзя, ябедничать-быдлоганство. Что же делать с тем быдлом, которое вечером вход в подъезд перекрывает? По-вашему — ничего. То есть опять как раз таки быдло защищено законом и понятиями
Тоже выход. Можно саморезов под колеса накидать, сахар в бензобак насыпать. Но нафига тогда у нас в стране полицаев на душу населения больше всех в мире? Хотелось бы, чтоб они приняли участие в своей работе
Больше надо штрафовать — больше! одно из двух либо человек машине служит либо машина человеку — хочешь иметь машину — неси ответственность и оплату — не хер парковаться на детских площадках — мемориалах и тратуарах
Ну, что доволен, что оскорбил, а ведь zalola183 прав.
Штрафовать нужно больше, но вот как это будет на практике большой вопрос. В Москве и других крупных городах может, и будут, а вот в остальных эта система не сработает. Кто будет каждый день ходить по дворам и выписывать квитанции? Участковый? Да они и так ходят, а машины как стояли на газонах и тротуаре — так и стоят. Что-то в этом указе не доработано. Россия огромная страна.
Комментарии
Ты покупаешь ведро — ты и должен побеспокоиться о том, где ты его ставить будешь.
На работе — к хозяину обращайся, государство тут не при чём.
Во дворах — земля принадлежит владельцам домов.
У магазинов — магазины тоже не в сосбственности государства.
Каждый отвечает только за то, что подписался делать.
Вот когда ты предъявишь документ, где тебе обязвуется предоставить свободное парковочное место в любой точке города, в какую только твоей бестолковке взбредёт бросить твоё автоведро — вот тогда и разевай пасть.
Квартиру ты сам покупаешь, и если ты в этот момент не позаботился о месте для своего автоведра — твои проблемы.
Земля у магазинов — если магазин хочет, чтобы покупателям было удобно — купит землю и организует парковку.
Почему это для обеспечения доходов какого-то торгаша надо тратить деньги с налогов?
А проект под магазин с парковками и развязками кто утверждает?
И про государство не надо так — оно обязано выполнять возложенные на него полномочия. В части инфраструктуры то же. Нет а проекте нет строительства.
>оно обязано выполнять возложенные на него полномочия
Документ предъяви, где написано что для твоего автоведра тебе кто-то должен бесплатно предоставить парковочное место в любой точке города, в какой только твоей бестолковке взбредёт его бросить.
А так — общественный транспорт есть, вот возле магазина остановка.
Хочешь личный — лично должен заботиться о своём личном.
А он проводит политику государства
А государству пофигу на граждан которые его и содержат
Вот и весь сказ
А Вам бы подумать немного что еще государство по вашему не обязано типа медицина (это точно только Ваша проблема) образование, рабочие места , детсады (это Ваши дети сумели родить ну и воспитывайте) — вот и вся ваша логика
Твоё личное автоведро — твои личные проблемы.
В таком случае, ты сам себе проблема. Т.е. государство тебе ничего не должно, должен ты государству, причем видимо все что у тебя есть и возможно будет?
Другими словами ты РАБ. И не надо всем остальным навязывать свою точку зрения!
Ты про РАБ, рабская психика которого полагает, будто ты стал "гаспадином" после приобретения ведра на колёсах.
Этот забавный психологический комплекс называется комплексом превосходства — но человек с этим комплексом будет лизать вам ботинки, если вы докажете что сильнее его.
Чтож Долгорукий и династии Рюрировичей и Романовых не прислушались к твоему авторитетному мнению, когда Москву строили?
Покупать машину никакое государство тебя не заставляло, это целиком и полностью твоя прихоть.
top.oprf.ru
zyalt.livejournal.com
Правда, наглость автохамья не знает границ.
--------------------
Это следствие, а одна из причин — хитрожопые строители, жадные владельцы недвижимости и коррумпированная местная власть, которая вопреки всем правилам позволяла делать точечную застройку, не сообразуясь с последствиями.
Построили жилой дом-башню посреди микрорайона — это минус одна площадка для стоянки машин и отдыха жителей, плюс куча новых владельцев на сокращённую территорию.
Построили торговый комплекс без стоянки — тут вообще конец света.
Может, стоит в квартире над тобой лошадь завести, а затем сетовать что государство не подготовило инфраструктуру?
ЗЫ. А Ваша манера общаться вообще отбивает охоту читать Ваши новости и комментировать.
PPS. Вот Вам картинка, может, полегчает. ))
Надеюсь, тебе от картинки полегчало, а то ты какой-то злобный и неадекватный.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
— В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков", и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он охотно пошел бы так, без бочки; но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования, и про него не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера". Так деградировал пешеход.
И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении.
а вот что да парковок не хватает — решать проблему через повышение штрафов ? — не вариант
да пешиходы агресивно настроены — хотя сами нарушают все что возможно и безнаказано.
есть куча проблем связанных с увеличением парковочных мест но почему мы воюем ?
и задумайтесь пешеходы долбят машины на тратуарах, а если водители начнут бить морду пешеходам? что ? нам всем готовиться к гражданской войне ? ЗАДОЛБАЛИ ! и те и другие у всех проблемы
и вместо того чтоб как- то их решать мы тупо воюем.
Ты тут ничего не решаешь.
или вы читаете только грубости?
В статье сообщается о борьбе против хамских парковок.
Хочешь обсудить штрафы пешеходов — создай свою новость и вперёд.
У нас демократия и свобода слова.
Только ведь ты небеспричинно опасаешься, что тебе не удасться опубликовать такую новость, куда кто-то захочет прийти и поучаствовать в обсуждении.
Поэтому ты паразитируешь на других.
Причина породившая проблему не устранена — значит проблема останется.
Парковаться будит так же. К каждой машине не поставить по менту.
Наказывать надо тех кто ради бабок даёт разрешение на застройку без инфраструктуры
Дом строят на 200 квартир а паковочных мест на 20 машин. Ну и что они добьются?
Ставить будут на газонах если больше негде. Так что не надо орать что водители виноваты
виновата власть если не может обеспечить. Дай возможность а потом спрашивай с нерадивых.
Камеры все уже знают где висят и где стоят, проехал на 90 а дальше комфортные 110 -120
Можно сделать дороги а можно ничего не делать , просто скорость ограничить.
Типа о тише едешь дальше будешь от того места куда едешь
А вот из-за таких к дому подьехать невозможно, чтобы хотябы сумки с продуктами выгрузить.
Штрафовать нужно больше, но вот как это будет на практике большой вопрос. В Москве и других крупных городах может, и будут, а вот в остальных эта система не сработает. Кто будет каждый день ходить по дворам и выписывать квитанции? Участковый? Да они и так ходят, а машины как стояли на газонах и тротуаре — так и стоят. Что-то в этом указе не доработано. Россия огромная страна.
деньги взымают, дорог нет, парковок нет...
по-моему что-то не сходится.
Если с налогов собирают мало — почему такие низкие налоги? А если налоги собирают нормально, то где парковки и дороги?
ну да, как же, ведь за МКАДом жизни нет?
а если их понатыкали прямо ВЕЗДЕ, то чего же тогда мест не хватает?
но собственно говоря, "хочешь иметь машину — неси ответственность и оплату", автовладельцы и так несут оплату. Просто по факту владения.
Купи себе гараж, долбоеб.