Я думаю пешим нищебродам даже если выдать гранатомет, то денег на гранату не хватит. Выж просто завистливая нищета, только и всего. И говорит в вас только "жаба".
эти минусы говорят о том, что есть идиоты готовые дохнуть в неположеных местах, но не нести за это другой ответственности кроме как свою жизнь отдать???? хе-хе.
в соответствии с ПДД велосипедистам запрещено ездить по тротуарам!!! они должны ездить по специальным велосипедным дорожкам или проезжей части не далее 1м (точно не помню) от тротуара.
24.2. Велосипеды... должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Тут важно другое:
24.1. Управлять велосипедом... при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
До 14 лет на дороге (а её составными являются: проезжая часть, тротуар, обочина) нефик делать. Но под понятие дорога подпадает и велосипедная дорожка!!! Вот такие у нас правила.
Я за как пешик! Только при нескольких условиях. Не парковаться на тротуарах, даже на пару минут! Не превышать скорость, в том числе в жилой зоне! Осуществится такое и я буду уважителен к водятелам всех мастей, нет значит идете к черту. Договорились, водятел!
"Хотя высокие штрафы не всем помогут. Я бы все же разрешил пешеходам сжигать неправильно припаркованные автомобили и рассматривать это как самооборону."
После этой высокоинтеллектуальной фразы дальше читать не стал.
вот, я 2 года назад купил квартиру в 22 этажной новостройке в районе плотной застройки других таких же 22этажных и выше новостроек. Перед покупкой специально сверялся по плану, согласно которому напротив моего дома будет построен многоуровневый паркинг. Всего таких паркингов по райну застройщик обещал построить 10 зданий.
Спустя 2 года, во всех местах где изначально запланировано и многократно застройщиком обещано было построить паркинги построены ... 22этажные высотки. Ни одного паркинга в районе не пострено! Ну и куда ставить машины, как не на газоны.
Таких кинутых в любом современном городе. Лучше ген. архитектору по мозгам надавать за то что дома понастроили а парковки не предусмотрели, до тех пор машины будут оставлять где попало, это зависит не только от автовладельцев.
"...13. А этих можно сжечь..." , а потом повесить рядом отрубленную руку посягнувшего на частную собственность! Если строят дом на 400 квартир, покупают те, у кого все ОК в жизни, т.е. минимум по одной машине не семью, и куда эти машины ставить? Если делать асфальт дорого, лучше травку для серунов четырёхногих засеять. Проблема не в автовладельцах, а в тех, кто дает разрешение на такие планировки дворов
Если " все ОК в жизни, т.е. минимум по одной машине не семью" — не тупи, и покупай себе гараж или место на парковке.
Но если ты тупой, тогда конечно — ты купишь квартиру в доме, где нет парковочных мест. А потом будешь обвинять кого-то, что тебе ведро своё ставить негде.
а нету у этого дома парковки. сначала обещали, а потом на этом месте второй дом заложили, видимо такие же тупицы как ты нагреться решили, не боясь, что посадят
проблема еще в тех, кто покупает квартиры в таких домах.
покупают квартиры без машиномест в округе, снимают офисы без парковок и кидают машины как попало, при выборе места работы в критериях наличие парковки отсутствует, а потом опять кидают машины как попало и т.д. и т.п.
вообщем многогранная палка получается. И люди не думают, и власти не думают, и надзорные органы не контролируют.
Если дрючить за парковку не по правилам, многие начнут выбирать места, где дрючить не будут, что заставит собственников организаций решать вопрос парковки и тоже выбирать места под строительства\аренду где с этим все хорошо, а это заставит, в свою очередь муниципальные власти решать вопрос инфраструктуры, ибо иначе бизнес и люди, а с ними и налоги, уйдут в другое место.
разумеется, но никто так не будет, когда можно продать участок земли и заработать на нем сегодня, а парковка отобьет себя лет через 10, в лучшем случае
и когда застройщик нарушает условия подряда, по которым он обязывается построить не только жилье, но и инфраструктуру, в т.ч. паркинги, детские площадки и т.д. , это застройщику сходит с рук. Муниципальные власти вполне устраивает объяснение "ну не смогла я... не смогла".
а нахер парковки в городе строить? лучше все запретить и бабло рубить на лохах! ))) говнобутиков построили аж рябит в глазах, а парковки нахер не нужны в городах с миллионами автомобилей. Власть рулит!
Да на самом деле правильно. Сколько ни строй в городе парковочных мест, дорог, развязок — всё равно хватать не будет никогда. Думаю инициатива щемить автомобили в крупных городах правильная. Тут народ просто зажрался. Покупают машину — что бы была. Толкаться в пробке полтора-два часа вместо сорока минут на метро считается "комфортом".
Нужно просто сбивать с народа спесь что бы мы пользовались личным транспортом тогда, когда это действительно нужно.
наказание на неправильную парковку предусмотрено очень давно. но ты часто видишь, что бы ГАИшники выписывали подобные штрафы? они сейчас за езду по автобусной полосе натягивают не столько что это законом предусмотрено, сколько потому, что им сверху люлей выдали имено на тему контроля полосы общественного транспорта. А так срать они хотели на любое нарушение, что не влечет лишения ВУ. Вот лишенческие статьи их очень даже интересуют, ибо кормушка. А все остальные — раз в месяц напряглись ради плана по палкам и все.
А нынешнее трепыхание оно больше похоже на узаконеную оплату нарушений. Если так дальше пойдет, то, видимо, скоро в газетных киосках можно будет абонементы покупать... абонемент на 5 парковок на зебре... абонемент на 10 парковок на газоне... абонемент на месяц на парковку под знаком в любом месте в пределах садового... и т.д. :)
а с чего ты взял что я взял что это место неправильной парковки?
читать я умею (а ты, смотрю, начинаешь на личности переходить?), но за ворота во двор автомобиль с камерой не пустят. Если только на велики пересядут, что бы по тротуару заехать. :)
"у меня парковка перед забором дома и во дворе офиса".
с чего мне будет штраф-то приходить, если я не нарушаю?
а кому будет штраф приходить — так это плата за парковку. Может кому и 3 тыр недорого. Давеча к соседям приезжал новый хозяин на майбахе... Думаю, ему 3 тыр под знаком не напряжно будет.
мой налог 40тыр в год. Сколько стоит сантиметр асфальта я не в курсе.
Я, правда, не знаю сколько еще налогов берется с 3000 литров бензина.
но если этого бабла не хвает — увеличьте налоги. В чем проблема-то? Либо денег будет больше, либо автомобилей меньше. В любом случае образуется паритет.
Левитин говорил, что на все федеральные автодороги нужно 120 млрд. Это всего лишь по 3тыр с каждого автовладельца.
Даже 1,5 трлн, которые на ближайшие несколько лет выделяют автодору на развитие платных автодорог (т.е. мало налога на ТС и акцизов на бензин, еще и за проезд плати) это по 37 тыр на рыло. А если государство считает что с нищебродов на жигулях и кредитомобилях не надо облагать налогом, то пусть само за них и платит. А я свою долю внес полностью.
а возле работы у нас во дворе стоянка. Включена в аренду. В магазины езжу в те (ну если мне в магаз через дорогу лень пешком идти) где есть парковка.
А насчет веток, могу и тут повторить, только, видимо, очень неудобные тебе цифры. да?
"... средневзвешенная цена за проезд легкового автомобиля составит около 6 рублей. Расчетная скорость движения по автодороге составляет 120 километров в час. Стоимость участка трассы Москва-Минск в обход города Одинцово длиной 18,5 километра составляет 23 миллиарда рублей"
6 рублей за 15 км это 12тыр в год при пробеге 30тык.
Еще вариант: "... завершена реконструкция дороги (речь о М4 Дон) от 48-го до 71-го километра, устанавливается необходимое оборудование. Средневзвешенный тариф на проезд составит на этом участке 1 рубль за 1 километр"
30тыр при годовом пробеге 30тык. Меня вполне устроит. Меня даже устроит 3 рубля километр. Или 20-25 рублей сверху за литр бензина. При отсутствии, конечно, других поборов.
нет, она не построена на деньги фирмы, она досталось в наследство вместе со зданием бывшего проектного института.
>Это про парковку? Нет?
Это про стоимость дороги.
18,5 км по 4 полосы по 3,5 метра поделить на 50тыс автомобилей в сутки получается 5 метров на авто. т.е. 5 метров за 6 рублей. т.е. 20 метров парковки 25 рублей в сутки.
С учетом того, что парковка не требует освещения, ограждения, и 40 сантиметровой песчаной подушки, знаков, развязок и путепроводов и всего остального прочего, чего требует автомагистраль.
ты много знаешь мест в Москве, где можно приткнуть авто за 25 рублей в сутки, т.е. за рубль (ну пусть даже 10) в час?
Может быть для тебя будет откровением, но в Одинцовском районе, по которому проходит упомянутый платный кусок Москва-Минск, расположено небезывестное место под названием "Рублевка". Собственно говоря трасса пройдет немногим южнее Барвихи. А там земелька стоит сотку (килобаксов) за сотку (кв.м земли). Неужно в Москве больше, чем в 10 раз дороже?
Я посмотрел: на мосфильмовской 0,44 га за 180млн рублей, филевский парк — 0,9 га за 360 млн. рублей... Я бы не сказал что на порядки дороже той Барвихи.
повторю: собираемое бабло с автомобилей с автомагистрали в районе барвихи с ценой земли по сотке за сотку дает доход порядка 25 рублей с 20 кв. метров, и это планирует собирать частный консорциум.
В год это 10тыр.
Я готов платить 10тыр за парковку и еще 30тыр за пробег, т.е. в сумме 40тыр(и даже слегка больше) если это закроет вопрос о том, что автомобилисты приносят мало денег в казну.
Как показывают мои приблизительные расчеты, такие доходы от эксплуатации дорог оказываются вполне рентабельны. И я готов платить за платные автодороги, въезд в город и за парковку, если это отменит налог на ТС и акцизы на бензин.
А про "мосфильмовской" и "филевский" это то, что попалось под руку. Если тебя эти места не устраивают — предлагай свои и обосновывай, почему около барвихи рубль/час нормально, а в Москве должно быть на два порядка больше.
Еще до кучи: тульская. 0,7 га — 4,8млн.евро.
А рядом на Павелецкой реально проблемы с парковкой. Я минут 15 по переулкам кружил, пока не нашел где припарковаться.
>Все места в Москве, где паркуются на проезжей части.
я не знаю всех мест в Москве, где паркуются на проезжей части.
Однако, я вчера уже писал, в Москве был целый ГУП ГСПП, который занимался притротуарными парковками, это как раз те, что "на проезжей части", если, конечно, в этих местах не висели соответствующие знаки.
Так что давай, называй конкретные места и стоимость стотки земли. Тогда и поговорим. А то у тебя если дорога, то не меньше чем МКАД, а квартиры, видимо, ты на примере пентхаузов с видом на Кремль оцениваешь.
И в догонку: я повторю свой тезис — либо поднимать налог, либо стоимость бензина. Второе, на мой взгляд, логичнее. Тем самым будет паритет между баблом на дороги и количеством автомобилей на дороге.
Но это будет не полтикорректно и взвоет вся орда владельцев жигулей и кредитомобилей. Ибо сейчас они обходятся суммами в 500-3000р, а местами особо малые двигатели и вообще от налога освобождаются.
Комментарии
Меры по регулированию пешеходного трафика:
1. Ширина тротуара 1-1,5м чтобы навстречу два пешика расходились.
2. Тотальный запрет на переход проезжей части в неположенном месте, вплоть до административного ареста.
3. Пешеходные переходы (за исключением подземных и переходных мостов) только на перекрекстках.
И поверьте в сотни раз они меньше станут хрустеть под колесами.
Ну, чЁ пешики вы "ЗА" ?
24.2. Велосипеды... должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Тут важно другое:
24.1. Управлять велосипедом... при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
До 14 лет на дороге (а её составными являются: проезжая часть, тротуар, обочина) нефик делать. Но под понятие дорога подпадает и велосипедная дорожка!!! Вот такие у нас правила.
в ответ скажу 20 лет за рулем и на моем теперешнем "корыте" трех конечная звезда
После этой высокоинтеллектуальной фразы дальше читать не стал.
Спустя 2 года, во всех местах где изначально запланировано и многократно застройщиком обещано было построить паркинги построены ... 22этажные высотки. Ни одного паркинга в районе не пострено! Ну и куда ставить машины, как не на газоны.
Автор достаточно богат, чтобы каждую неделю в новую страну летать на экскурсии, а вы всё злобствуйте, нищеброды автобыдлячьи.
Но если ты тупой, тогда конечно — ты купишь квартиру в доме, где нет парковочных мест. А потом будешь обвинять кого-то, что тебе ведро своё ставить негде.
а нету у этого дома парковки. сначала обещали, а потом на этом месте второй дом заложили, видимо такие же тупицы как ты нагреться решили, не боясь, что посадят
А потом тебя кинули.
Ну и кто ты после этого?
покупают квартиры без машиномест в округе, снимают офисы без парковок и кидают машины как попало, при выборе места работы в критериях наличие парковки отсутствует, а потом опять кидают машины как попало и т.д. и т.п.
вообщем многогранная палка получается. И люди не думают, и власти не думают, и надзорные органы не контролируют.
Если дрючить за парковку не по правилам, многие начнут выбирать места, где дрючить не будут, что заставит собственников организаций решать вопрос парковки и тоже выбирать места под строительства\аренду где с этим все хорошо, а это заставит, в свою очередь муниципальные власти решать вопрос инфраструктуры, ибо иначе бизнес и люди, а с ними и налоги, уйдут в другое место.
а пипл не просто хавает, а жрет в захлеб.
и когда застройщик нарушает условия подряда, по которым он обязывается построить не только жилье, но и инфраструктуру, в т.ч. паркинги, детские площадки и т.д. , это застройщику сходит с рук. Муниципальные власти вполне устраивает объяснение "ну не смогла я... не смогла".
Нужно просто сбивать с народа спесь что бы мы пользовались личным транспортом тогда, когда это действительно нужно.
А нынешнее трепыхание оно больше похоже на узаконеную оплату нарушений. Если так дальше пойдет, то, видимо, скоро в газетных киосках можно будет абонементы покупать... абонемент на 5 парковок на зебре... абонемент на 10 парковок на газоне... абонемент на месяц на парковку под знаком в любом месте в пределах садового... и т.д. :)
Если бы ты умел читать, то прочитал бы, что камера установлена на автомобиле, который ездит в том числе и там, где нет камер. Два.
читать я умею (а ты, смотрю, начинаешь на личности переходить?), но за ворота во двор автомобиль с камерой не пустят. Если только на велики пересядут, что бы по тротуару заехать. :)
>за неправильную парковку штраф будет афтоматически приходить
Если ты не полный дебил, то в ответ на это ты не будешь приводить примеры правильной парковки.
>читать я умею
Так пользуйся этим своим умением, чтобы тебя за дурачка не принимали.
"у меня парковка перед забором дома и во дворе офиса".
с чего мне будет штраф-то приходить, если я не нарушаю?
а кому будет штраф приходить — так это плата за парковку. Может кому и 3 тыр недорого. Давеча к соседям приезжал новый хозяин на майбахе... Думаю, ему 3 тыр под знаком не напряжно будет.
>за неправильную парковку штраф будет афтоматически приходить
Если ты не полный дебил, то в ответ на это ты не будешь приводить примеры правильной парковки.
>читать я умею
Так пользуйся этим своим умением, чтобы тебя за дурачка не принимали.
Транспортная инфраструктура нормальнся, просто надо убрать из неё автобыдло на их вёдрах.
Я, правда, не знаю сколько еще налогов берется с 3000 литров бензина.
но если этого бабла не хвает — увеличьте налоги. В чем проблема-то? Либо денег будет больше, либо автомобилей меньше. В любом случае образуется паритет.
Левитин говорил, что на все федеральные автодороги нужно 120 млрд. Это всего лишь по 3тыр с каждого автовладельца.
Даже 1,5 трлн, которые на ближайшие несколько лет выделяют автодору на развитие платных автодорог (т.е. мало налога на ТС и акцизов на бензин, еще и за проезд плати) это по 37 тыр на рыло. А если государство считает что с нищебродов на жигулях и кредитомобилях не надо облагать налогом, то пусть само за них и платит. А я свою долю внес полностью.
Ширина — 40 метров.
1 кв. метр — $2500
На машину требуется 2,3*4,2=9,66 кв.м.
Требуется два парковочных места — 19,32 кв.метров
Стоимость получается $48 300 = 1 545 600 руб = 38,64 лет налога.
Добавим банковский процент — платишь не сразу, а парковку хочешь сейчас же — 44 года.
И это только на парковку.
разработка грунта (все за 1км метр) 380р
песчаная подушка 180
щебенка 280
бентонная подушка 800
два слоя асфальтобетона 800
итого 2500 руб за метр. 50тыр за 20 метров парковки. В розницу.
Оплачивать откаты я не намерен.
Ты живёшь в такой стране, где 1 км МКАД стоит $100млн.
Хочешь построить себе парковку — пожалуйста.
Только не забудь прикупить в собственность ту территорию, которую ты собрался закатывать в асфальт.
P.S. и не смеши про "розницу".
Вот только — мой каммент про 2,5р/км не отправился или ты его политкорректно, как Олди, потер?
Молодец, построил на собственной территории.
Не забудь прикупить собственную территорию возле работы, магазина и т.п.
Как всегда, стоимость "территории" олдирасты любят замалчивать. Видимо, это для них неудобный вопрос.
А насчет веток, могу и тут повторить, только, видимо, очень неудобные тебе цифры. да?
"... средневзвешенная цена за проезд легкового автомобиля составит около 6 рублей. Расчетная скорость движения по автодороге составляет 120 километров в час. Стоимость участка трассы Москва-Минск в обход города Одинцово длиной 18,5 километра составляет 23 миллиарда рублей"
6 рублей за 15 км это 12тыр в год при пробеге 30тык.
Еще вариант: "... завершена реконструкция дороги (речь о М4 Дон) от 48-го до 71-го километра, устанавливается необходимое оборудование. Средневзвешенный тариф на проезд составит на этом участке 1 рубль за 1 километр"
30тыр при годовом пробеге 30тык. Меня вполне устроит. Меня даже устроит 3 рубля километр. Или 20-25 рублей сверху за литр бензина. При отсутствии, конечно, других поборов.
Значит, построена она на деньги фирмы.
Так что со своим нытьём про государство — ты снова не в тему.
>очень неудобные тебе цифры
Только у тебя в больном воображении разве что.
>30тыр при годовом пробеге 30тык.
Это про парковку? Нет? То есть, опять демагогия — новость про парковки, а ты очём-то о своём, пытаешься подменить тему.
>Это про парковку? Нет?
Это про стоимость дороги.
18,5 км по 4 полосы по 3,5 метра поделить на 50тыс автомобилей в сутки получается 5 метров на авто. т.е. 5 метров за 6 рублей. т.е. 20 метров парковки 25 рублей в сутки.
С учетом того, что парковка не требует освещения, ограждения, и 40 сантиметровой песчаной подушки, знаков, развязок и путепроводов и всего остального прочего, чего требует автомагистраль.
ты много знаешь мест в Москве, где можно приткнуть авто за 25 рублей в сутки, т.е. за рубль (ну пусть даже 10) в час?
Ага, оплачено вместе со зданием.
При чём тут твоё государство?
>ты много знаешь мест в Москве
Я не знаю ни одного места в Москве, которое бы находилось на платной трассе Москва-Минск.
Странно, да?
Открою тебе ещё более удивительную вещь — гектар земли в Москве и где-нибудь в 10 км от Нового Уренгоя так же очень сильно различаются в цене.
Я посмотрел: на мосфильмовской 0,44 га за 180млн рублей, филевский парк — 0,9 га за 360 млн. рублей... Я бы не сказал что на порядки дороже той Барвихи.
Откуда мне знать? Ты же рассказываешь, что за 7 тыр два парковочных места?
А про "мосфильмовской" и "филевский" — именно и только там не хватает мест для автовёдер?
Очень инетересует этот вопрос.
В год это 10тыр.
Я готов платить 10тыр за парковку и еще 30тыр за пробег, т.е. в сумме 40тыр(и даже слегка больше) если это закроет вопрос о том, что автомобилисты приносят мало денег в казну.
Как показывают мои приблизительные расчеты, такие доходы от эксплуатации дорог оказываются вполне рентабельны. И я готов платить за платные автодороги, въезд в город и за парковку, если это отменит налог на ТС и акцизы на бензин.
А про "мосфильмовской" и "филевский" это то, что попалось под руку. Если тебя эти места не устраивают — предлагай свои и обосновывай, почему около барвихи рубль/час нормально, а в Москве должно быть на два порядка больше.
Еще до кучи: тульская. 0,7 га — 4,8млн.евро.
А рядом на Павелецкой реально проблемы с парковкой. Я минут 15 по переулкам кружил, пока не нашел где припарковаться.
Все места в Москве, где паркуются на проезжей части. Где в два-три ряда — в первую очередь.
Плюс: одного желающего заплатить 40000 руб добавочно уже имеем, осталось набрать народу на недостающую сумму.
я не знаю всех мест в Москве, где паркуются на проезжей части.
Однако, я вчера уже писал, в Москве был целый ГУП ГСПП, который занимался притротуарными парковками, это как раз те, что "на проезжей части", если, конечно, в этих местах не висели соответствующие знаки.
Так что давай, называй конкретные места и стоимость стотки земли. Тогда и поговорим. А то у тебя если дорога, то не меньше чем МКАД, а квартиры, видимо, ты на примере пентхаузов с видом на Кремль оцениваешь.
И в догонку: я повторю свой тезис — либо поднимать налог, либо стоимость бензина. Второе, на мой взгляд, логичнее. Тем самым будет паритет между баблом на дороги и количеством автомобилей на дороге.
Но это будет не полтикорректно и взвоет вся орда владельцев жигулей и кредитомобилей. Ибо сейчас они обходятся суммами в 500-3000р, а местами особо малые двигатели и вообще от налога освобождаются.