Лично я почти как Чапаев : "Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА им. С. А. Чаплыгина)" — кто такой, почему не знаю?!
Судя по Гуглю — это в Новосибирске. Но там авиационного, сколько помню, — только завод имени Чкалова, рабочие которого всегда были готовы громить (в советское время) Академгородок за диссиденство (неажно , что мнимое, — но если Партия прикажет!)
Наглядная материализация идей. От фараонов остались пирамиды. От социализма — великолепные, на на момент создания, технические сооружения. Это касается не только сооружений для самолетостроения, я видел и простое торфохранилище размером с космодром и закрытый научный городок из 250 корпусов, которые теперь закрыты, в прямом смысле, амбарными замками.
И на что все это променяли?
И почему на смену идейному времени пришло современное скотство?
Ведь ради денег, которые возвели в ранг абсолютной ценности, занимаются и подложным развитием авиации, и втюхивают, причем через врачей, подложные лекарства, и ведут подложную политику: Мин. Образования и Науки давно нужно называть Мин. НЕобразования и НЕнауки, Мин. Финансирования — Мин. Нефинансирования, Мин.Обороны — Мин.Торговли Вооружениями, Мин. Транспорта — Мин.Закупки иностранного траспорта, Мин. Внешней политики России — Мин. Внутренней политики России в ВТО.
Раньше бытовала поговорка: добро должно быть с кулаками.
Но абсолютных критериев добра так и не смогли определить, а этические категории зависят от господствующей идеалогии (или безидейности, как сейчас). Поэтому деградация всего и вся в России (и не только в России, это думающие люди давно заметили — см. Альберт Швейцер "Культура и этика") сейчас и происходит. Мы просто, как всегда, впереди планеты всей.
Наверное нужна новая поговорка: Разум должен быть с кулаками. "Бедные люди" России, да и все остальные, смогут выжить если победят в войне с Невежеством. А Невежество уже эту войну с Разумом уже ведет, и как видим, с большим успехом. В свое время мудрый Кутузов понял, что войну против французов не выиграть когда у тебя за спиной франкоговорящая Москва. Было время, когда достаточно было пожертвовать Кремлем, чтобы спасти страну. Но это время уже упущено. Надо снова пожертвовать, как Кутузов, коррумпированной, исповедающей только деньги, проамериканской Москвой чтобы Разум победил Невежество в нашей стране. Даже презрительное отношение ко всей России в настоящее время связано с тем, что ко всем гражданам России относятся как "москалям".
вот ведь отлично сказал, и сегодняшнее состояние дел в России — это борьба с мышлением, т.е. с такими мыслями как ты описал — в первую очередь нужно добиться полного оболванивания населения деления на классы — как до революции, что б мыслить могли только избранные, для этого зарубить всю оброзовательную систему, как известно "чумазый играть не может" (с) к/ф "Пьеса для механического пианино" — вот как только таких как Вы останется в России меньшинство — вот тут они и победили...
Нда? А я от одного из сотрудников ЦАГИ (не рядового) слышал, что когда на суперджет подали 30% нагрузки, то пошли трещины и в срочном порядке пришлось заниматься прочностью недосамолета. В результате вес суперджета увеличился и и выигрыш по расходу топлива свелся к нулю. Правда речь шла, по моему, про крылья.
Крупнейшее авиапредприятие Центральной Азии ГАО ТАПОиЧ прекращает выпуск самолетов
на сегодняшний день идет демонтаж производственных линий и агрегатно-сборочных цехов, специализирующихся на сборке самолетов. В дальнейшем часть оборудования будет продана заинтересованным клиентам.
Предприятие было единственным производителем различных модификаций самолетов ИЛ –76. На производственных площадях было освоено производство крыльев и центроплана для самолета Ан-124 «Руслан», центроплана для самолета Ан-225 «Мрия», крыльев для самолета Ан-70.
Комментарии
Заказной материал...
Судя по Гуглю — это в Новосибирске. Но там авиационного, сколько помню, — только завод имени Чкалова, рабочие которого всегда были готовы громить (в советское время) Академгородок за диссиденство (неажно , что мнимое, — но если Партия прикажет!)
Где?!
Суперсекрет до сих пор?
Как говаривал Станиславский: "Не верю!!!!!!"
"там авиационного, сколько помню" — ты тут жил? или как? Сибниа — одно из крупнейших Новосибирских предприятий.
И на что все это променяли?
И почему на смену идейному времени пришло современное скотство?
Ведь ради денег, которые возвели в ранг абсолютной ценности, занимаются и подложным развитием авиации, и втюхивают, причем через врачей, подложные лекарства, и ведут подложную политику: Мин. Образования и Науки давно нужно называть Мин. НЕобразования и НЕнауки, Мин. Финансирования — Мин. Нефинансирования, Мин.Обороны — Мин.Торговли Вооружениями, Мин. Транспорта — Мин.Закупки иностранного траспорта, Мин. Внешней политики России — Мин. Внутренней политики России в ВТО.
Раньше бытовала поговорка: добро должно быть с кулаками.
Но абсолютных критериев добра так и не смогли определить, а этические категории зависят от господствующей идеалогии (или безидейности, как сейчас). Поэтому деградация всего и вся в России (и не только в России, это думающие люди давно заметили — см. Альберт Швейцер "Культура и этика") сейчас и происходит. Мы просто, как всегда, впереди планеты всей.
Наверное нужна новая поговорка: Разум должен быть с кулаками. "Бедные люди" России, да и все остальные, смогут выжить если победят в войне с Невежеством. А Невежество уже эту войну с Разумом уже ведет, и как видим, с большим успехом. В свое время мудрый Кутузов понял, что войну против французов не выиграть когда у тебя за спиной франкоговорящая Москва. Было время, когда достаточно было пожертвовать Кремлем, чтобы спасти страну. Но это время уже упущено. Надо снова пожертвовать, как Кутузов, коррумпированной, исповедающей только деньги, проамериканской Москвой чтобы Разум победил Невежество в нашей стране. Даже презрительное отношение ко всей России в настоящее время связано с тем, что ко всем гражданам России относятся как "москалям".
смотрим подобные тесты, например
poletim.net
Пора пересаживаться на поезда...
на сегодняшний день идет демонтаж производственных линий и агрегатно-сборочных цехов, специализирующихся на сборке самолетов. В дальнейшем часть оборудования будет продана заинтересованным клиентам.
Предприятие было единственным производителем различных модификаций самолетов ИЛ –76. На производственных площадях было освоено производство крыльев и центроплана для самолета Ан-124 «Руслан», центроплана для самолета Ан-225 «Мрия», крыльев для самолета Ан-70.