сегодня у нас случай забавный произошел. Выгружали из алимака минвату. Поскольку алимак ждут еще сотни полторы рабочих, работали очень быстро: я выкидывал тюки на этаж как можно дальше, а мой напарник их откидывал еще дальше, дабы освободить место для моих новых подач. В это время гордый сын гор, который делает вид, что он прораб, встал в аккурат на линию огня. Соответственно очередной тюк ему и прилетел. Я извинился и начал было дальше разгружать, но прораб решил показать, кто здесь главный... Тогда я ему напомнил, что он находится на стройке. И вообще стройка и политкорректность несовместимы.
К чему это я? Когда просматривал приведенные тут фотографии — матерился сильнее.
Это ж каким мудаком надо быть, что б такое построить?
хунхузы говоришь? да, они могут... за 2,2 млрд багзов построить 10 км мост
Workers construct the main beam of the Jiaxing-Shaoxing Bridge in Haining, east China's Zhejiang Province, May 17, 2012. Under a total investment of 13.9 billion yuan (2.2 billion U.S. dollars), the 10-kilometer bridge is the second trans-oceanic bridge over the Hangzhou Bay after the Hangzhou Bay Bridge. The driving time from Shaoxing, Zhejiang Province to east China's Shanghai Municipality will be reduced by nearly 50 percent once the bridge is completed by the end of 2012.
Строительство началось в 1891 году и велось одновременно от Владивостока и Челябинска. Через три года комитет вынес решение о приостановке строительства между Иркутском и Забайкальем, а путь Иркутск — Красноярск начал строиться ускоренными темпами.
// Перед строителями стояла трудная задача — проложить путь в короткий срок, поэтому работы шли в атмосфере ответственности и риска. На реке Иркут был возведен деревянный мост. Строительством руководил инженер В. Попов. В 1898 году через мост пустили пробный локомотив. По рассказам очевидцев, В. Попов сел в локомотив с револьвером в руке. Когда инженера спросили, зачем он брал револьвер, Попов сказал: "Если бы мост не выдержал, я бы застрелился". Деревянный мост выдержал испытание и простоял еще 10 лет. //
Комментарии
К чему это я? Когда просматривал приведенные тут фотографии — матерился сильнее.
Это ж каким мудаком надо быть, что б такое построить?
"Все хорошо, господа, все хорошо."©фрицморген
Сколько в эту воронку смоет в следующем году?
Построили дорогу без дренажных систем. Прямо как Новоригу сейчас строят.
Когда главный инженер проекта сказал, что не подпишет акт приёмки, ему ответили, что это не его дело. Акт уже подписан, дорога сдана.
"Улыбаемся и машем"©пингвины
Workers construct the main beam of the Jiaxing-Shaoxing Bridge in Haining, east China's Zhejiang Province, May 17, 2012. Under a total investment of 13.9 billion yuan (2.2 billion U.S. dollars), the 10-kilometer bridge is the second trans-oceanic bridge over the Hangzhou Bay after the Hangzhou Bay Bridge. The driving time from Shaoxing, Zhejiang Province to east China's Shanghai Municipality will be reduced by nearly 50 percent once the bridge is completed by the end of 2012.
Нужно было построить дом (условно). Ну объявили конкурс, как положено. Приходят таджики и говорят:
— Построим за 1 миллион.
Ну ладно, типа будем иметь в виду. Приходят русские:
— Посторим за 5 лимонов.
— Да нахрена вы такие сдались, нам вон таджики за лимон хотят построить
— Вы не поняли... 2 лимона нам, 2 лимона вам... ну а таджики пусть за лимон строят.
Вот так оно примерно все и делается.
// Перед строителями стояла трудная задача — проложить путь в короткий срок, поэтому работы шли в атмосфере ответственности и риска. На реке Иркут был возведен деревянный мост. Строительством руководил инженер В. Попов. В 1898 году через мост пустили пробный локомотив. По рассказам очевидцев, В. Попов сел в локомотив с револьвером в руке. Когда инженера спросили, зачем он брал револьвер, Попов сказал: "Если бы мост не выдержал, я бы застрелился". Деревянный мост выдержал испытание и простоял еще 10 лет. //