На работу, с работы, просто по городу по делам все на байке, сплошное удовольствие. Еще бы водителей вменяемых на дорогах, что бы не перескакивать к пешеходам от дурных "ведерок-с-гайками" и была бы идиллия.
Для сомневающихся брать или нет... БРАТЬ! начало апреля, вес 115 при росте 190. Купил велосипед в 15-х числах апреля, сейчас уже накатал 980 км. Вес 107. Уверен к августу будет в день пробега 70 км. И вес 95-97 кг.
Вел это просто кайф. Уже 15 лет кайфую. Начал с Мериды за 250 $, которую за 6 лет проапгрейдил до более-менее вменяемого состояния (колесо заднее поменял, тормоза, манетки, задний переключатель), а потом сам собрал на раме Schwinn Moab 3 с оборудованием ХТ, вилкой Marzocchi Z3 или Z4, уже не помню и дисковой гидравликой. В прошлом году вилку поменял (тоже Marzocchi , но уже 44 TST2), а в этом году колеса купил Mavic Cross Trail disk. За 9 лет промчался на нём 19300 км и больше половины по бездорожью. Раньше за сезон (с конца апреля по начало ноября) получалось 3-4 тысячи накрутить, а на Мериде как-то было даже 5600, но сейчас другая работа, семья, ребёнок, которая тоже кстати очень любит кататься (пока на 4-х колесах, но уже тренируемся на 2-х) и кататься непременной со мной. Мама за ней не успевает, хотя сама тоже лишним весом не страдает, но на вел не садится, только собирается уже лет 5. Велосипедный рай находится в Швеции, Голландии, Дании и пр. европейских странах, а вот велосипедный ад здесь — в России. Хотя в последнее время дорогу уступать в положенных местах стали чаще. Раньше вообще не замечали, как будто меня нет, а если пытался ехать по правилам — начинали сигналить и быковать. Пришлось даже пару раз бить по роже, а однажды снёс ногой зеркало заднего вида какому-то дикому горцу, который подрезал меня, а потом через 5 минут я догнал его в пробке. Вылезти этот бабуин из машины не рискнул, наверное очень не добрый был у меня взгляд в тот момент. Может всё-таки разум восторжествует и в этой стране и у нас начнут уважительно люди относиться друг к другу, уступать дорогу пешеходам и велосипедистам в тех местах, где это положено делать или просто из вежливости, и появятся тысячи километров велодорожек с электронными киосками на обочинах, где можно проложить для себя веломаршрут (как в Лондоне), и автомобилисты будут ездить только там, где им положено ездить, а не по тротуарам, газонам и по пока не существующим велодорожкам? Очень хочется в это верить. Может повезёт нашим детям и для них это станет привычным обыденным явлением? А пока я уже лет 7 не выезжал в центр Москвы, благо живу на окраине и до леса 12 километров от подъезда.
самый хороший велик — это машина! если серьезно, то не рискнул бы на велике ехать по дороге, а спец. мест у нас нет для езды велосипедистов, так, что для здоровья, я лучше пешком прогуляюсь..
Комментарии
А на дорогу к дружелюбным водятелам не хочется из инстинкта самосохранения. :)
На работу, с работы 9-10 км
и вообще везде, и в Питере,
и за городом. Удобно.
3-4 тыс км за сезон.
Ханнс Лангедер на своём велосипеде Fahrradi Farfall FFX