Из вики:" Корабль был разоружён и исключён из состава флота 3 июля 1992 года, а 31 декабря 1992 года расформирован. В 1994 году был продан в Индию на металл.
Крейсер буксировался в Индию в декабре 1994 года. Во время шторма в Норвежском море тросы буксиров не выдержали и крейсер был выброшен на скалы острова Серейа вблизи поселка Сёрвэр коммуны Хасвик (Финнмарк, Норвегия).[1] До 2008 года крейсер ржавел во фьорде и стал местной туристической достопримечательностью. В программу некоторых туров по Финнмарку даже включалось посещение советского корабля.[2]
Однако, в августе 2008 года был проведён анализ образцов с корабля. Он показал наличие в них радиоактивных веществ, полихлорбифенила и бромированных замедлителей возгорания. [3] В результате этого в Норвегии было принято решение демонтировать и утилизировать крейсер. В 2009 году норвежская компания AF Gruppen заключила контракт на утилизацию корабля. Работы начались в 2010 году и планируется завершить в 2011 году; они включают в себя строительство дока вокруг корабля, откачку воды и разделку корпуса корабля в сухом доке[4][5]."
Мне кажется при современных технологиях порезать даже 5 тонный корабль много времени не займёт. Средства другое дело, но его же не дядя Вася резать будет , а "государство". Например тоже корабль в Японии посредине острова, с японской педентильностью он по идее должен давно на консервы разойтись.
Одна тонна чермета стоит несколько (2-4) тыс. рублей. А теперь посчитайте сколько будет стоить резка, погрузка, транспортировка до ближайшего пункта и выгрузка. Работа в воде, на отмелях, куда ещё умудриться подойти надо не посадив судно на мель. На грузовиках тоже особо не подъедешь — увязнешь. Короче, геморроя будет значительно больше чем прибыли.
Комментарии
Из вики:" Корабль был разоружён и исключён из состава флота 3 июля 1992 года, а 31 декабря 1992 года расформирован. В 1994 году был продан в Индию на металл.
Крейсер буксировался в Индию в декабре 1994 года. Во время шторма в Норвежском море тросы буксиров не выдержали и крейсер был выброшен на скалы острова Серейа вблизи поселка Сёрвэр коммуны Хасвик (Финнмарк, Норвегия).[1] До 2008 года крейсер ржавел во фьорде и стал местной туристической достопримечательностью. В программу некоторых туров по Финнмарку даже включалось посещение советского корабля.[2]
Однако, в августе 2008 года был проведён анализ образцов с корабля. Он показал наличие в них радиоактивных веществ, полихлорбифенила и бромированных замедлителей возгорания. [3] В результате этого в Норвегии было принято решение демонтировать и утилизировать крейсер. В 2009 году норвежская компания AF Gruppen заключила контракт на утилизацию корабля. Работы начались в 2010 году и планируется завершить в 2011 году; они включают в себя строительство дока вокруг корабля, откачку воды и разделку корпуса корабля в сухом доке[4][5]."
Разрезать, конечно, можно всё — было бы желание да средства...
Одна тонна чермета стоит несколько (2-4) тыс. рублей. А теперь посчитайте сколько будет стоить резка, погрузка, транспортировка до ближайшего пункта и выгрузка. Работа в воде, на отмелях, куда ещё умудриться подойти надо не посадив судно на мель. На грузовиках тоже особо не подъедешь — увязнешь. Короче, геморроя будет значительно больше чем прибыли.