-
-
A30 май 12Да вы внимательно на графики посмотрите!
Не поленился — пересчитал в к-во смертей на 100 000 авто:
Страна Смертей на 100000 авто
КНР 153.53
Россия 93.16
США 17.32
Австралия 12.23
Франция 11.92
Германия 8.84
В КНР и России смертей на порядок выше чем в остальных странах!
Из-за чего — все знают но стыдливо умалчивают:
— Никудышный автопарк, средний возраст 12 лет. подушек нет или не работают.
— Никудышные неосвщенные дороги, переходы несвщенные и через четыре полосы
— Вредителская работа ГИБДД. Об организации движения они давно не думают (только бы набить карманы). Пешеходов не штрафуют (какой с них навар). За ремни — 500 руб это разве деньги. А вот дачник в пятницу
нажрался и в воскресенье поехал. Ща мы его на соточку разведем.
Так что пьянство — это фикция. Видимость деятельности. Очковтирательство. Уберем пьяных и у нас будет не 93 а 90 смертей на 100000 авто. Ура товарищи. Слава партии и правительству!
--
-
-
A30 май 12Совершенно верно. Подготовка водителей — никакая. Права покупаются. Сдают на права все (поголовно) за взятки.
-
-
-
A30 май 12В Китае не был. Их авто видел — те же жигули. Но в России статистика — убийственная. В 10 раз больше смертей на авто чем в Германии!!!
-
1 июн 12На китайском рынке редко увидишь китайский автомобиль. Гораздо реже, чем у нас можно встретить ВАЗы. В Китае производство почти всех автомобилей мира. Можно сказать, что у них практически одни иномарки. Например как транспорт для такси в Шанхае выступает старая модель WV-пассат. А в Гонконге тойота. Мой знакомы китаец совсем недавно приобрел шивроле.
А то, что вы видели — вы видели тут. Не забывайте, что везут сюда и кто это делает. Тут вопрос прибыли. Дешево купил — дорого продал. Это наши идиоткие российские доморощенные менеджеры.
А Китае четко работает принцип: сколько заплатишь — то и получишь. Я лично с этим знаком при размещении заказов. Уверен, что они авто могут и за 1000 баксов сделать. Только оно развалиться еще до таможни. Кто заказывает такие авто в Россию?
-
-
-
30 май 12ПО офицальной статистике ДТП по вине пешеходов происходитпрактически столько же, сколько по вине пьяных водителей, при том что вину пешехода признают весьма неохотно, а пьянку вешают только так. И процент действительно невысок, порядка 4х-5ти процентов. Ну и более чем логично было бы посмотреть статистику не по смертям, а по ДТП, по количеству смертей относительно количества ДТП, а не автомобилей, но нашим властям это невыгодно и они не торопятся это озвучивать.-
A30 май 12Согласен. Нужен детализированный анализ ситуации, а уже потом делать выводы.
-
-
-
-
A30 май 12А почему только за рулем. От кухонных ножей погибают не меньше людей чем от ДТП.
-
-
30 май 12ладно, умерю я свою кровожадность, так и быть.
мы вроде в 21 веке живём. решение такое, значит. ВСЕ автомобили оснащаются датчиками определения содержания алкоголя у водителя. тачка просто не заводится в случае превышения естественной дозы [s]радиации[/s] алкоголя в крови водителя, и отправляет куда надо данные, или стразу штрафует нах на круглую сумму, ну или электроды можно еще сразу встроить [s]под жопу[/s] в сиденье то...
я полагаю, это не дороже жизни будущих жертв. -
-
S30 май 12Странные рассуждения о количествах и дозах. Всё пытаются определить некую "безопасную" дозу. Но ведь человек по совокупности психофизиологических реакций может быть либо трезв, либо одурманен. А одурманенному за рулём не место. Хотя бы в силу того, что для принятия неверного решения достаточно 1 бита неправильной информации (неверная оценка да/нет при идентификации препятствия или пешехода и т.п.) Алкоголь это наркотик. Поэтому даже первоначальное состояние лёгкой эйфории, вызванное его малой дозой не может считаться некой допустимой для вождения транспортных средств нормой. И следовательно сознательно севший за руль в состоянии наркотического опьянения гражданин представляет для общества не меньшую опасность, чем балующийся с оружием или взрывчаткой. Чем более жёсткие меры, вне зависимости от степени одурманивания будут приниматься к нарушителям, тем быстрее общество преодолеет этот социальный недуг. Все эти сюсюканья с пьяными за рулём при катастрофической статистике аварий и смертности именно по этой причине, это ещё один классический пример попытки защиты извечной либеральной ценности — если нельзя, но очень хочется, то можно.
-
M30 май 12да уж )))) а нарков за рулем в тонированных девятках сейчас мало? кто не знает что такое поворотник? главное прямоточка воткнутая, тк он крутой. Так что про допустимые это реально возможность немного от кормушки оттянуть гайцев. Тк сейчас если не 0 то опа, +к зарплате сразу, тк откупается половина задержанных. и как раз откупаются те, кто и дальше будет бухать, кто тонирует машину в хлам и кто ездит "как джигид"
-
Сделано с
NoNaMe