-
-
-
C26 май 121. под каким именно углом и к какой плоскости?
2. винты и так в такой натяжке находились, что даже образовывалась гофра.
3. идея не глупая, а труднореализуемая, но этого никто не знал, пока не попробовали, была поставлена задача — люди умнее тебя пытались её решить + получили бесценный опыт
4. деньги никуда не утекали, а шли на то, на что были заряжены, в отличие от сегодняшних смутных времён...
-
-
-
25 май 12Тут главное фамилии мужиков, которые все это делали. Хотел бы я узнать подробности их жизней. А то кругом мандавошка Пугачева и жопошник Киркорав. Бля, страна дураков.-
25 май 12То, что за такое взялись — похвально, но два двигателя на лопастях легко могут увеличить аварийность. Если один по какой либо причине выйдет из строя, будет катастрофа. Амеры вон с Osprey возятся, у вояк только негативные отзывы. Классическая схема дешевле, проще и надёжнее. Думаю схема с третьим, толкающим, винтом более жизнеспособна.
-
-
-
-
25 май 12ТРД на концах лопастей — это 100 тыщ мильонов подводных камней. Из надводных, опуская нагрузки в самом двигателе, это циклическое изменение угла атаки лопасти с таким мощным гироскопом на конце. Выход — установка двигателя на конце жестко закрепленного стержня (он же ось лопасти), вокруг которого на подшипниках "гуляет" лопасть. Но тут новые проблемы: из чего должен быть этот стержень, чтобы при максимальных оборотах он растягивался только "чуть-чуть"? И был достаточно прочным и не очень эластичным. Двигло, поди, не пол-кило весит. Про усложнение конструкции лопасти уже молчу. Втулка с автоматом перекоса получится тоже — мама не горюй. Если кто-нибудь и сумеет реализовать такую схему, то это скорее будет "во как мы умеем!", и в серию это не пойдет по причине чудовищной дороговизны — раз, невероятно сложного и дорогого обслуживания — два.
Несколько лет назад пробовал сделать радиоуправляемую модельку по такому принципу. На концах были электромоторчики с винтами. Диаметр несущего получился 55см. Для испытаний втулка была простая, автомата перекоса не было, думал, потом сделаю. В общем, оно взлетело, даже немного повисело, жутко при этом раскачиваясь. Высосав из меня все моральные ресурсы и значительную часть материальных (до фига водки перетаскал знакомому токарю-фрезеровщику), конструкция отправилась на покой на дальнюю полку в подвале. -
-
R25 май 12Таки не поленился взглянуть в википедию — ru.wikipedia.org
Вполне себе успешно взлетел в 1950-м и построили аж 18 штук до 1954 года.
Проект тоже закрыли по ряду очевидных причин...
Но там другие (не ТРД) были двигатели на лопастях, прямоточные воздушно-реактивные двигатели (ПВРД).
Но вообще познавательно, конечно :) -
Сделано с
NoNaMe