«Последний космический проект Советского Союза»

Ну если я школьник, то кто ж тогда вы... младенец? зародыш тролля?

А Вы в самом деле думаете, что для Шаттла их не придется изготавливать? Двигатель заменяется полностью. Иначе второй раз он не выведет на орбиту — сгорит.
Нет задач вывода груза 100тонн? А какие глобальные проекты были выполнены за последние 15-20 лет? Я не имею ввиду запуск обыденных спутников или простых автоматов. Вот когда будет что-то крупное, вроде запуска человека на Марс или построения постоянной базы, на Луне, запуска космического завода, вот тогда носителями на 10-20 тон не обойдутся.
Кстати, если сравнить что было сделано с 60 по 80 и что — с 90 до 2012 года? Как будто после гибели СССР развитие космонавтики остановилось. В России — по понятным причинам, в США — не с кем соревноваться стало? мотивация исчезла?

Хоть бы немного в википедии посидел. Твердотопливные ракеты значительно дороже. А вот кислород-керосин самые дешевые, как в производстве, так и стоимости топлива, которое дешевле 3-4 раза. Стоимость одного пуска шатла — 600 млн долларов, Энергия буран — при одноразовом блоке С — 570 млн! НА 2л с орбиты возвращались боковые ускорите, это снижало стоимость до 490 млн пуск, а на 6л (1995 года) обеспечивалось спасение и приводнение блока С. НЕ путайте Ураган с Энергией — это две разные системы! Ничего общего, кроме заказчика и исполнителя она не имела. Для доставки в порт было сконструировано судно для поднятия блока на борт. Потом эта технология была переделана для Морского старта. Спасение на старте обеспечивалось — катапультированием экипажа. Экстренная отстыковка от РН сделано только у нас — США не решили этой проблемы. При аварии на орбите от корабля отстыковывалась кабина, преодолевала плотные слои воздуха и экипаж дальше уже катапультировался. У пиндосов только палочку придумали. от которой отказались на второй старт — спастись никаких шансов, а в полете занимает много места. Когда их снимают перед стартом — видео называется у них — "предсмертное", интересно, к чему они так неуважительно о себе любимых? Резервирование — положено по всем нормативам, для безопасности полета. Результат отказа от данной системы представляет "Фобос в грунт". Если бы там сделали хоть бы одну резервную систему. Еще можно было вытащить систему. И отказавшая аппаратура — американского производства. А уж про их ремонты орбитальных кораблей на орбите анекдоты рассказывают. С бесконечными сбоями в управлении, что испытывают и наши космонавты на станции. Автоматическую посадку не путайте с телеуправляемой. Ни один эксперимент в Вандерберге не увенчались успехом. Самолет садился. но отклонения от полосы составляли до 300 метров. С таким результатом, садиться они могли только на дно соляных озер. У нас отклонение на посадке составило 9 метров, что обеспечивало посадку на любом аэродроме категории А, с установленной аппаратурой. Кстати, мы первые, кто создали и довели до практической работы систему автоматической для аэропортов. Два самолета с системой посадки, промышленной сборки, гниют под открытым небом. Электроника разворована. Познакомьтесь с Советской программой освоения космоса. Уже к 1993 года на орбиту должны были выводить новую МИР-2. Проектный весь комплекса — 480 тонн. К 1996 года развертвование первых орбитальных фабрик по производству электронных компонентов. К 2000 году — освоение Луны, создание лунной базы. К 2010 — старт пилотируемой экспедиции к Марсу. НО тут ваши к власти пришли. Теперь мы летаем на 49 летней ракете. И скоро и этого не будет. Завод сокращает 50% персонала. И не стоит путать зенит с блоком А. За основу лишь был взят Зенит, он лишь на 40% является зенитом.