-
B14 май 12А чё, эту дуру выставили?! ХАХАХА! — приятно ей будет это услышать?
быть глупым и инфантильным право есть у каждого, только тиражировать это не надо.
ни работать на самолет, ни в твиттер её палкой никто не гнал. дочирикалась.
сама виновата ©
её личность обсуждать — воду в ступе толочь, ничего примечательного. таких в инете большая часть. -
-
-
13 май 12Я вот чего не понимаю. Вот у меня есть телефон СЕ Х10 мини про с ДЖИПИЕСОМ и программа Навител. Карты свежие, Кью4. Так вот, несчасный телефон с одним слабеньким джипиес чипсетом дает точнось +/- 11,8 метра от истинного его положения. Сверял по индексным картам моссадовским с топопривязкой.
Внимание вопрос: неужели на говноджете навигация много хуже чем у моего старенького СЕ????
Как можно при наличии навигационной системы и радара и прочего наноговна не заметить ГОРУ??????
Неужели как всегда пилот был немного выпимши???-
13 май 12Летчики испытатели такого уровня не пьют, особенно перед демонстрационным полетом, это вы баек интернетовских начитались с избытком.
На этой горе самолеты, чуть не кажный год гробилсь. А коридор по которому приводился наш Сухой SSJ-100 на аэродром именно над горой и проходит, вот он там и летел.
Вопрос только есть, зачем снижался ниже вершины?
Может показать хотел покупателям красоты Индонезии с высоты?
Да в тумане не сразу заметил гору. -
-
E19 май 12Есть такие зоы и такие климатические условия чтони один СЕ и ни один рада не поможет. Просто все вырубает.. Илилдикие искажение. И это не всегда... В одом европецском городе я лчно знаю пять точек когда в них лтелефоны перестают ловить или кварцевые часы останавливаются ил замедляются.. но это не всегда стоит отойти на метров пять-десять и все в порядке...
-
-
K13 май 12если затыкать рот всем, кто плохо скажет о разработке, самолеты лучше летать не станут. за 3 млрд конечно неприятно обос"аться в первый же год. а у стюардесс и пилотов прав высказывать свое мнение о самолете больше, чем у других — они каждый день им свою жизнь доверяют
Сделано с
NoNaMe