у нас каждый кто хочет высказать свое мнение, отличное от большинства, в лучшем случае получает по башке и гордое свысока "дочирикался(-лась)". так и живем..
да хре это по вовду страны.. А нука попробуй смороить на западе что нить.. Вылетих пулей за неполиткорректность или с еще какой волчьей карточкой. Я жиз в загранице 12 лет...в курсе...
Я вот чего не понимаю. Вот у меня есть телефон СЕ Х10 мини про с ДЖИПИЕСОМ и программа Навител. Карты свежие, Кью4. Так вот, несчасный телефон с одним слабеньким джипиес чипсетом дает точнось +/- 11,8 метра от истинного его положения. Сверял по индексным картам моссадовским с топопривязкой.
Внимание вопрос: неужели на говноджете навигация много хуже чем у моего старенького СЕ????
Как можно при наличии навигационной системы и радара и прочего наноговна не заметить ГОРУ??????
Летчики испытатели такого уровня не пьют, особенно перед демонстрационным полетом, это вы баек интернетовских начитались с избытком.
На этой горе самолеты, чуть не кажный год гробилсь. А коридор по которому приводился наш Сухой SSJ-100 на аэродром именно над горой и проходит, вот он там и летел.
Вопрос только есть, зачем снижался ниже вершины?
Может показать хотел покупателям красоты Индонезии с высоты?
> На этой горе самолеты, чуть не кажный год гробилсь.
Создается впечатление, что в этой многолетней истории с говноджететом, с перекидыванием черз холст ВВП, нейтрализация штурмана и втыкание в году было запланировано.
Конечно хуже , потому что всякие новации должны быть проверены сотни лет прежде чем попасть в самолёт ... Самолёты до сих пор клепают , хотя сварка люминя сто лет применяется в ракетостроении и т.д. и т.п.
Клепки не имеют тенденции разламываться трещинами. Ракеты — это говно одноразовое там никакой усталости метала не бывает, самолеты должны летать и летают по несколько десятков лет — оттого и клепки.
Есть такие зоы и такие климатические условия чтони один СЕ и ни один рада не поможет. Просто все вырубает.. Илилдикие искажение. И это не всегда... В одом европецском городе я лчно знаю пять точек когда в них лтелефоны перестают ловить или кварцевые часы останавливаются ил замедляются.. но это не всегда стоит отойти на метров пять-десять и все в порядке...
если затыкать рот всем, кто плохо скажет о разработке, самолеты лучше летать не станут. за 3 млрд конечно неприятно обос"аться в первый же год. а у стюардесс и пилотов прав высказывать свое мнение о самолете больше, чем у других — они каждый день им свою жизнь доверяют
Суть явления в том, что это элемент уничтожения авиапрома России, поэтому армяне, жиды и катастрофы. Соотвественно решение вопроса только военно-спец-дипломатическое.
Комментарии
быть глупым и инфантильным право есть у каждого, только тиражировать это не надо.
ни работать на самолет, ни в твиттер её палкой никто не гнал. дочирикалась.
сама виновата ©
её личность обсуждать — воду в ступе толочь, ничего примечательного. таких в инете большая часть.
Я рукоплещу "Аэрофлоту"!
Еще одну русскую сожрали ее поганые соплеменники ))
Молодые телки вообще не должны работать ))
Внимание вопрос: неужели на говноджете навигация много хуже чем у моего старенького СЕ????
Как можно при наличии навигационной системы и радара и прочего наноговна не заметить ГОРУ??????
Неужели как всегда пилот был немного выпимши???
На этой горе самолеты, чуть не кажный год гробилсь. А коридор по которому приводился наш Сухой SSJ-100 на аэродром именно над горой и проходит, вот он там и летел.
Вопрос только есть, зачем снижался ниже вершины?
Может показать хотел покупателям красоты Индонезии с высоты?
Да в тумане не сразу заметил гору.
Создается впечатление, что в этой многолетней истории с говноджететом, с перекидыванием черз холст ВВП, нейтрализация штурмана и втыкание в году было запланировано.
При чем здесь пилот??? Пилот совмещал обязанности пилота и штурмана?
Впрочем, таким как вы, и та тупая пизда, похуй.