Не понимаю я наших людей. Все ездили, ну, за исключением молодежи, на наших авто. Выручали нас, пусть и ломались. Да, иномарки лучше, вернее, комфортнее. Но для чего обсирать то, что служило тебе и жопу твою возило? Я начинал с Москвича 2141 — очень хорошая и добратная машина. Я у отца когда ее взял, она часто ломалась. Причина была в дохлом карбюраторе и умирающем радиаторе. Я поменял и то и другое, перебрал ходовку — полсе этого машина мне прослужила верой и правдой 3,5 года ниразу меня не подвела. После отъездил 5 лет на 21140 — поменял только термостат. Данная машинка до сих пор бегает и последний хозяин горя с ней не знает. Потом была приора — отличная машинка за свои деньги, единственное — скрипы неубираемы на ней. Сейчас у меня иномарка, но кроме комфорта (причем за большие деньги) я ничего больше не получил. Запчасти дорогущие (не стоит мне сказки про неломающиеся иномарки рассказывать, достаточно на профильные форумы зайти ;-)). Ни об одной своей машинке я не могу сказать, что это было гавно, Автовазу умирать пора и т.д. и т.п. Я считаю — есть желание купить иномарку — флаг тебе в руки, есть деньги только на то, что есть — значит надо ездить на этом.
Поддерживаю! езжу на 14-й 7-й год, отпахала свои 200 с небольшим штук, что я заплатил за неё в 2006-м на 300%! не подводила ни разу,стояла 2 дня в этом году — бензонасос (1.5 тыс на коленях во дворе — и езжу снова) 125 тысяч прошла уже, хороший авто за свои деньги. 25 лет назад все почти на отечественном авто ездили, были довольны, а ещё раньше — ваще машин не было... Уверен, что люди, обгаживающие отечественный автопром, просто хотят себя и всех убедить в какой-то аксиоме о том, что "все наше — дерьмо", "я этого достойна..." и т.д. Этот тип людей даже иномарки привыкли покупать на 3-4 года, потом меняют. Многие женщин также меняют, как перчатки, мотивируя тем, что жить надо с любимым человеком, а не терпеть его выходки... Поколение пепси... Войну сейчас бы мы не выиграли!
и чем же плохо менять авто каждые 3-4 года? У каждого авто есть ресурс. И как не крути у нашего автопрома этот ресурс плавающий но в среднем он ниже чем забугорный.
Это хорошо если чинить приходится по мелочи, но меня например убивало просто снимать цветущую ржу, обрабатывать место и затем вновь красить, при том, что в цвет попасть очень трудно даже относя крышку лючка на компьютерную подборку цвета краски.
чем плохо? некоторые вещи объяснить не могу, вот чувствую что ... плохо, и всё тут... есть в жизни настоящие вещи, достойные раздумий долгих и мучений душевных... а тачки? ну что про них... мой друг врач-хирург ездит на ржавой четверке, которой скоро к 20-ти, человек с большой буквы, просто — ну не нужны эти игрушки взрослые настоящему мужику... фуфло всё! ну купил машину, если деньги есть — надёжную, иностранную, ну и забыл лет на 10 про это... денег нет пока — можно и 20 лет на ржавой на работу кататься, починяя иногда... А ждать каждые 3 года чё-нить новенькое, копить на "по-круче"... есть своя ниша и для ВАЗа в нашей стране, нечего хаять огульно
хаять нужно! и хают не на пустом месте. И как правило хаяют не столько сам автоваз, а то говно что продается в магазинах под названием запчасти!
Ведь там нет никакого качества. Металл самый дрянной, пластик одноразовый, резина хрен знает с каких запасов и т.д.
Машина — это всего лишь железяка не нужно ее идеализировать. Вы же не сидите на компьютере 90х годов выпуска с операционной системой windows 95 ?
тот кто может тот меняет авто и не имеет проблем. Те кто могут но с напрягом, покупают проданные авто первого потока. Те кто не могут но очень хочется покупают со второго потока. Но есть категория людей для которых одно авто — это не просто авто, но еще и какое-то хобби — в этом случае да, незачем менять машину если интересен сам процесс созидательного своими руками.
Была у меня 21043 в комплектации люкс 2 2002 гора рождения купленнная за 47000 если память не изменяет. До 80000 проблем с ней не было никаких. Вся проблема в том говне которое продают в магазинах под названием запчасти для ВАЗа. Это либо откровенный брак с конвеера, либо кооператив. Заводские шаровые и трапеция проходили 50000 км. А магазинные хорошо если год протянут. Продал я ее перекупам с плавающим в масле воздушным фильтром на 120000 за 55000 руб. Залили минералку и присадочку поменял колечки и фильтр. Уж кому ее перекупы впихнули. ХЗ.
если будет с электродвигателем, то плевать на все мелкие недочеты. Я буду ярым поклонником калины и всего ваза в целом. Хоть и подозреваю, что прямо после покупки придется еще вложиться что бы все сразу довести до ума.
Не получилась 45 лет назад дружба Renault с нашими автомобилестроителями. Ведь прообразом первой ВАЗовской копейки мог стать Рено-16. Не сложилось. Леониду Ильичу дружба с итальянскими коммунистами была дороже. В 124-й внесли свыше 1000 изменений в конструкцию, причем по инициативе наших инженеров, и пошла "копеечка" на конвейер.
не знаю кто как, а мы с мужем продали наши LC-200 и LC-100 и купили 2 новые ВАЗ-2114, с учетом всех наших пожеланий в плане доводки до ума, каждая машина нам обошлась порядка 500 т.р. (хорошие качественные: сигнализация, музыка, диски, кондиционер, окна с доводчиками, ГУР, правильная тонировка по госту, шумоизоляция, нормальный ксенон с заменой штатных бамперов + доводка всего до ума + разная мелочевка). и не жалеем о смене авто.
два своих крузака брали новыми, по нескольку лет откатали на них. вроде не гоняли и не убивали их, эксплуатаировали в .городе на нормальных дорогах. и началось, то одни проблемы то другие... на 100-ке КПП полетела, на 200-ке с кондюком проблемы, дальше траблы с ходовой то у одного то у другого... и т.д. и т.л. денег эти машины прилично сжирали, не говоря про бензин, ТО, каско и прочие сопутствующие расходы. продали обе машины. да, на меня на работе сотрудники смотрят немного с усмешкой, но это их проблемы.
странно, а я свой логан гонял в течении 3 лет намотал 120 000 по бездорожью и всего-то поменял наконечник ОДИН и один погнутый диск (ибо налетел на бордюр).
Что я делал не так?
А вот мой сосед купил калину люксовую и не успев отъехать от магазина 300 метров вернулся обратно ибо заклинило стеклоподъемник. За два года он поменял трамблер, насос омывайки, переднюю подвеску, глушитель, и еще чего-то там по мелочам.
Что он делал не так?
Это хорошо восхвалять свое производство, но реально его у нас нет. Оборудование старое, контроля качества нет. И главное нет контроля за качеством изготавливаемых деталей, вот и бодяжат сплавы как китайцы, которые нифига по нормам не держат.
Калина у приятеля на 50000 расход масла 1 литр на 2000 км. За все время поменяно главный тормозной цилиндр, сцепление, глушак, кап. ремонт головки блока из-за бракованного ремня ГРМ на 10000 км.
не знаю чего там есть, а чего нету, утверждать не берусь. Но факт остается фактом, машина сырая и я еще не встречал водителя который бы сказал что ездит без проблем.
То, что вы считаете истиной — для кого то может быть совсем другим. И странно, что убеждение других людей в вас вызывают изжогу ;-). Видимо только вы у нас истина в последней инстанции.
человек озвучил мнение, я озвучил свое или я его упрекнул? Вы же влезли в чужой диалог и стали навязывать свою точку зрения, прицепились к деталям и пошло поехало.
Так что если вам по делу сказать более нечего то предлагаю вам завязывать и не быть каждой бочке затычкой.
У вас много плюсов в рейтинге. Но мне очень сложно поверить, что после LC-200 можно без скрипа в сердце ездить на 14 и хвалить ее. Со всеми доработками чудом она не станет. До уровня завода ее не дотянешь. Проще взять Опель Корсу или Шкоду Фабию. Все уже сделано заводом и цена около 500. Не понимаю такой любви к Вазу особенно после премиум сегмента в виде LC-200.
да не было скорее всего у человека этой самой LC-200, либо он взял ее с рук с миллионным пробегом, десятым владельцем, наслушавшись разговоров о неубиваемости западного авто. ИМХО.
Сравнивать наше авто с буржуйским, хотя бы с тем же логаном — это занятие гиблое. И дело здесь не только в самом авто, а даже больше в тех деталях что для нашего авто существуют на рынке.
знаете ли, от сумы и от тюрьмы не зарекайтесь. сегодня на иномарке со всеми чпоксами ездите от хорошей жизни, а завтра жизнь заставит и вам придется на копейку пересесть.
з.ы. не в защиту ВАЗа, а из уважения к ним и нашим автовладельцам ездящим на ВАЗах.
Да попробовал я все чудеса советского автопрома. Начал с ЗАЗ-968МБ, потом Москвич 2140-комби, потом УАЗ-452(буханка), довелось на "козлике" тоже поездить, потом ВАЗ 2106. В 2002 году купил первую иномарку — старенький Опель Аскона 1984 года, и сразу понял — до этого у меня не машины были, а хлам! Немцы еще в 80-х годах делали машины лучше современных ВАЗов! На этом опеле я 9 лет отъездил, машина отличная! А советсткое ломачье приходилось чуть ли не раз в месяц серьезно ремонтировать! Избавился от него и надеюсь никогда больше не ездить на этом. Если будет выбор между новым ВАЗом и б\у иномаркой — никогда не куплю ТАЗ!
Очень меня веселят такие заявления :-). Нормально отремонтированная машина не ломается раз в месяц. Туфту нести не надо. Да и к тому же, на наших машинках носятся по калдобинам, не жалеют, потому как запчасти копеечные. А на иномарках :-) каждую ямку объезжают — видел я таких на опелях :-)
Комментарии
То что обсирают ВАЗ — это лишь результат политики самого завода. Вам известно что такое контроль качества? Так вот на заводе его сейчас просто нету.
Вы еще нам расскажите сказки про ломающиеся иномарки и неубиваемые вазы )))
Это хорошо если чинить приходится по мелочи, но меня например убивало просто снимать цветущую ржу, обрабатывать место и затем вновь красить, при том, что в цвет попасть очень трудно даже относя крышку лючка на компьютерную подборку цвета краски.
Ведь там нет никакого качества. Металл самый дрянной, пластик одноразовый, резина хрен знает с каких запасов и т.д.
Машина — это всего лишь железяка не нужно ее идеализировать. Вы же не сидите на компьютере 90х годов выпуска с операционной системой windows 95 ?
тот кто может тот меняет авто и не имеет проблем. Те кто могут но с напрягом, покупают проданные авто первого потока. Те кто не могут но очень хочется покупают со второго потока. Но есть категория людей для которых одно авто — это не просто авто, но еще и какое-то хобби — в этом случае да, незачем менять машину если интересен сам процесс созидательного своими руками.
однако ваши заявления весьма веселят. Продолжайте в том же духе.
а ведь в тему получилось довольно таки ))
Не получилась 45 лет назад дружба Renault с нашими автомобилестроителями. Ведь прообразом первой ВАЗовской копейки мог стать Рено-16. Не сложилось. Леониду Ильичу дружба с итальянскими коммунистами была дороже. В 124-й внесли свыше 1000 изменений в конструкцию, причем по инициативе наших инженеров, и пошла "копеечка" на конвейер.
два своих крузака брали новыми, по нескольку лет откатали на них. вроде не гоняли и не убивали их, эксплуатаировали в .городе на нормальных дорогах. и началось, то одни проблемы то другие... на 100-ке КПП полетела, на 200-ке с кондюком проблемы, дальше траблы с ходовой то у одного то у другого... и т.д. и т.л. денег эти машины прилично сжирали, не говоря про бензин, ТО, каско и прочие сопутствующие расходы. продали обе машины. да, на меня на работе сотрудники смотрят немного с усмешкой, но это их проблемы.
Что я делал не так?
А вот мой сосед купил калину люксовую и не успев отъехать от магазина 300 метров вернулся обратно ибо заклинило стеклоподъемник. За два года он поменял трамблер, насос омывайки, переднюю подвеску, глушитель, и еще чего-то там по мелочам.
Что он делал не так?
Это хорошо восхвалять свое производство, но реально его у нас нет. Оборудование старое, контроля качества нет. И главное нет контроля за качеством изготавливаемых деталей, вот и бодяжат сплавы как китайцы, которые нифига по нормам не держат.
или ты возьмешься утверждать что с калиной все чики-пуки?
человек озвучил мнение, я озвучил свое или я его упрекнул? Вы же влезли в чужой диалог и стали навязывать свою точку зрения, прицепились к деталям и пошло поехало.
Так что если вам по делу сказать более нечего то предлагаю вам завязывать и не быть каждой бочке затычкой.
вопросы остались? Задавайте!
очень даже заметно. вечно прикидываются шлангами, пытаются доказать обратное а когда обламываются начинают толочь воду в ступе.
Нет уж спасибо! изучай свой ВАЗ сам. А я и дальше буду ездить на непатриотичном но комфортном авто.
видимо с деньгами у вас совсем туго. ничего, бывает
Сравнивать наше авто с буржуйским, хотя бы с тем же логаном — это занятие гиблое. И дело здесь не только в самом авто, а даже больше в тех деталях что для нашего авто существуют на рынке.
Это вам не иномарки с акп, абээсамии прочими аирбагами
з.ы. не в защиту ВАЗа, а из уважения к ним и нашим автовладельцам ездящим на ВАЗах.