-
-
9 апр 12"В трофи всегда тикает секундомер, поэтому, когда в команде кто-то подсаживается, все сразу выбегают, наваливаются и вытаскивают "слабое звено". В экспедиции никто никуда не спешит, поэтому мы были предоставлены сами себе."
Ну, просто "замечательная" команда взаимовыручка на высоте.
"Хорошо, что они нас не бросили, а то нам бы пришлось несладко." А что рассматривался такой вариант? -
9 апр 12>>Температура за бортом была всего около — 20 °C, но при таком ветре она переносилась гораздо хуже, чем -50 на полюсе холода. Без горнолыжной маски на улицу никто не выходил
Сколько страхов натерпелись...
А вот в Хабаровске это — типичная ситуация, как например минувшей зимой, только температура не -20, а -30! с ветерком! да еще влажность, от которой тебя вымораживает! Но что самое смешное — никто в горнолыжных масках не ходит! -
9 апр 12Молодцы, мужики. Что бы там не срали в каментах, а на такое надо решиться, ибо дело оное далеко не каждому по силам и по зубам. Попивая кофеек в теплом офисе, да лениво постукивая по клаве, куда как легче быть хероем, чем самому в чем-то подобном поучаствовать. Север не для слабаков и несерьезного отношения к себе не прощает. Кстати, "кукусик" (надо действительно любить свою машинку и всецело доверять ей, чтобы вот так ласково называть ее), а точнее — Toyota FG Cruiser, очень даже неплохой внедорожник. Но подобного рода экспедиции все же не для него. Здесь Nissan Patrol (что и в очередной раз доказано) или Land Rover Defender больше подходят.-
-
9 апр 12Во первых FJ, во вторых — это все таки бензиновый авто, что + при таких условиях. В третьих -это штатное авто без какой либо офроад подготовкию А что творят на них американцы опсле подготовки можете посмотреть на ятрубе — ничем не хуже патруля, разве что передняя независимая не так прочна в некоторых ситуациях.
-
Сделано с
NoNaMe